Jejejeje 
Cuestiones sobre 2008
Moderador: Organizacion
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McNolo
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Dani2i
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Acabo de ver la presentación y solo tengo una palabra
10
Simplemente me he quedado de piedra. Muy buen trabajo señores de la NRD nunca pensé que llegarías tan lejos cada año. Bravo y me quito el sombrero, he de reconocer que estais por encima de todos!!!
Att,
Dani2i
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Simplemente me he quedado de piedra. Muy buen trabajo señores de la NRD nunca pensé que llegarías tan lejos cada año. Bravo y me quito el sombrero, he de reconocer que estais por encima de todos!!!
Att,
Dani2i
"If you play against to the best You will loose and Don't see up because there is anybody"
GP's:77 - Victories:1 (TRL'03 San Marino) - Podiums:0 - Poles:0 - FastLaps:0 - Points:45 - Campeonatos participados:12 - Debut:2002 (Zona Carreras - G.P. de Monza)
WTWF1 Team # 14 - NRD League : 2003 to 2009
"Harry , constrúyeme un coche y ganaré en Daytona"
"Temo más, no ser nadie en esta vida que estamparme contra el muro"
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Jose Manuel
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Hola, tengo un par de dudas, si me podeis aclararlas, os lo agradezco.
1.- Yo como no he participado en anteriores temporadas de la NRD, he leído que habra unos nuevos nematicos Michelin. ¿Hay un único provedor de neumáticos o hay 2 o más? En caso de haber marcas diferentes, ¿cada compuesto tendría una física diferente?
2.- Correran los 22 pilotos mejores (me imagino que se tendra mas en cuenta a la gente que lleva corriendo aquí que a gente nueva), pero si se inscribe alguien nuevo, y digamos que un piloto rapido y competitivo, ¿Tiene alguna posibilidad de entrar en esos 22?
3.- El piloto probador o suplente, leí que lo elige el Manager del Equipo, si este no hace la elección, la Organización elegirá un sustituto basandose en la clasificacion de la NR2 (obviamente cogiendo el mejor piloto), pero mi pregunta es ¿El Manager tiene que elegir al 1º clasificado de la NR2 o puede elegir otro piloto de la NR2?
Eso es todo, por último, como van a correr los 22 mejores, y seguramente son gente que ha corrido aqui estos años, como yo todavia no tengo muchos contactos o gente conocida por aquí, quiero formar un equipo, y si hay 2 pilotos interesados que no tienen asientos, si quieren contactar conmigo y les explico un poco mi proyecto. Yo ante todo, si tengo la oportunidad de crear el equipo, exigire el máximo compromiso por mi parte y de todo el equipo.
Un saludo
1.- Yo como no he participado en anteriores temporadas de la NRD, he leído que habra unos nuevos nematicos Michelin. ¿Hay un único provedor de neumáticos o hay 2 o más? En caso de haber marcas diferentes, ¿cada compuesto tendría una física diferente?
2.- Correran los 22 pilotos mejores (me imagino que se tendra mas en cuenta a la gente que lleva corriendo aquí que a gente nueva), pero si se inscribe alguien nuevo, y digamos que un piloto rapido y competitivo, ¿Tiene alguna posibilidad de entrar en esos 22?
3.- El piloto probador o suplente, leí que lo elige el Manager del Equipo, si este no hace la elección, la Organización elegirá un sustituto basandose en la clasificacion de la NR2 (obviamente cogiendo el mejor piloto), pero mi pregunta es ¿El Manager tiene que elegir al 1º clasificado de la NR2 o puede elegir otro piloto de la NR2?
Eso es todo, por último, como van a correr los 22 mejores, y seguramente son gente que ha corrido aqui estos años, como yo todavia no tengo muchos contactos o gente conocida por aquí, quiero formar un equipo, y si hay 2 pilotos interesados que no tienen asientos, si quieren contactar conmigo y les explico un poco mi proyecto. Yo ante todo, si tengo la oportunidad de crear el equipo, exigire el máximo compromiso por mi parte y de todo el equipo.
Un saludo
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Javibeza
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Bueno voy a intentar resolverte las dudas:
1- Sólo hay neumáticos Michelín y las físicas son iguales para todos los equipos.
2- No es exactamente como lo dices. De todos los que se hayan inscrito, se dará la licencia a X pilotos (más de 22), y se hará con una lista de preferencia en la que se valora sobre todo el compromiso con la liga, entre otras cosas. Los pilotos nuevos tienen posibilidades de entrar, pero eso ya se verá dependiendo de la cantidad de inscritos. De todas formas, para ser mánager de un equipo no te hace falta tener licencia mientras apreciemos por tu parte un compromiso 100% para todo el año. La NR2 siempre estará abierta, y si tienes dudas, en el reglamento está todo.
Mírate el punto 2 y el 1.4
http://www.nrdleague.net/pub07/principa ... nrd08&id=3
3- Finalmente hemos decidido aplicar una norma fija para la elección de suplentes, ya que si dos mánagers quieren en un momento determinado al mismo suplente podría haber un problema. Ahora los suplentes en cada carrera serán los más rapidos, y contarán con su clasificación de hotlaps independiente. Esta clasificación no será la misma que la de la NR2, que es otra competición diferente en la que pueden participar pilotos sin licencia y pilotos sustitutos con licencia.
Mirate el punto 7 del reglamento.
En cuanto a los equipos, tendrán preferencia para entrar los que ya estuvieron escritos en CGP el año pasado, y después por orden de inscripción. Según los cálculos, puede que tengas suerte, pero no está nada asegurado.
Por último, si tienes un proyecto y te comprometes, siéntete como en casa
1- Sólo hay neumáticos Michelín y las físicas son iguales para todos los equipos.
2- No es exactamente como lo dices. De todos los que se hayan inscrito, se dará la licencia a X pilotos (más de 22), y se hará con una lista de preferencia en la que se valora sobre todo el compromiso con la liga, entre otras cosas. Los pilotos nuevos tienen posibilidades de entrar, pero eso ya se verá dependiendo de la cantidad de inscritos. De todas formas, para ser mánager de un equipo no te hace falta tener licencia mientras apreciemos por tu parte un compromiso 100% para todo el año. La NR2 siempre estará abierta, y si tienes dudas, en el reglamento está todo.
Mírate el punto 2 y el 1.4
http://www.nrdleague.net/pub07/principa ... nrd08&id=3
3- Finalmente hemos decidido aplicar una norma fija para la elección de suplentes, ya que si dos mánagers quieren en un momento determinado al mismo suplente podría haber un problema. Ahora los suplentes en cada carrera serán los más rapidos, y contarán con su clasificación de hotlaps independiente. Esta clasificación no será la misma que la de la NR2, que es otra competición diferente en la que pueden participar pilotos sin licencia y pilotos sustitutos con licencia.
Mirate el punto 7 del reglamento.
En cuanto a los equipos, tendrán preferencia para entrar los que ya estuvieron escritos en CGP el año pasado, y después por orden de inscripción. Según los cálculos, puede que tengas suerte, pero no está nada asegurado.
Por último, si tienes un proyecto y te comprometes, siéntete como en casa
Ok Javibeza, gracias por la explicación. Ya cuando salga la lista de los pilotos con la licencia, intentare contactar con alguien a ver si quiere entrar en mi proyecto de cara a la creación de Equipo.
Felicito tambien a todas las personas y componentes de la NRD por su trabajo en la presentación de la temporada. Un saludo
Felicito tambien a todas las personas y componentes de la NRD por su trabajo en la presentación de la temporada. Un saludo
Disculpadme si esta pregunta es una memez, pero tengo que hacerla. 
Estoy intentando inscribirme para la temporada 2008 en el boton Inscripcion del apartado CARRERAS y al terminar de rellenar el formulario me dice que ya estoy inscrito con ese nombre.
La pregunta es:
- Hay que inscribirse con otro nombre o es que al estar inscrito el año pasado, automaticamente se esta este?
Gracias por vuestra atencion y perdonad si la pregunta es una bobada.
Estoy intentando inscribirme para la temporada 2008 en el boton Inscripcion del apartado CARRERAS y al terminar de rellenar el formulario me dice que ya estoy inscrito con ese nombre.
La pregunta es:
- Hay que inscribirse con otro nombre o es que al estar inscrito el año pasado, automaticamente se esta este?
Gracias por vuestra atencion y perdonad si la pregunta es una bobada.