25 Diciembre
Vista general de la competición: categoría única de NRD F1. Nueva NR2!
La NRD F1 vuelve a sus orígenes: categoría única y exclusiva para 22 pilotos oficiales. La Organización pretende sacrificar así unas cuantas plazas de piloto oficial en beneficio de la alta participación en parrilla. El resto de pilotos con licencia serán sustitutos y probadores, que podrán optar a sustituir una plaza oficial en caso de ausencia. Pero nada será tan fácil: vuelve la Licencia NRD Driver.
La NRD F1 parte de la antigua CGP, categoría con horarios de entresemana, que pasará su día de carreras al Jueves, como ya pasó con la NRD GT 2.0. Al partir de la CGP, se conservará la numeración de los dorsales y el orden de los equipos con respecto al 2007.
La WS tiene descendiente los domingos por la noche: la NR2. La NR2 está destinada (emulando a la GP2) para pilotos en progreso que quieren alcanzar la máxima categoría. Será una categoría con carreras de dos mangas, inversión de parrillas, y preparada para obtener una bolsa de pilotos bien preparada para lo mejor de la NRD. El mod trae un nuevo NR2, con características inferiores al NRD F1 pero no por ello menos divertido. Esta categoría no tiene equipos, y los pilotos nuevos deberán mostrar lo que valen en ella antes de saltar a la cumbre de la NRD.
- Vuelve la Licencia NRD Driver
Indispensable para correr en la única categoría de NRD F1, dada desde el principio a los 33 mejores pilotos de 2007*, y pilotos históricos de la NRD. El sistema de puntos será muy importante, ya que las sanciones se prevén mucho más duras y restrictivas que en 2007. La categoría NR2 servirá de filtro para la obtención de la licencia NRD Driver para los pilotos nuevos.
25 Diciembre:
- Vuelven los mánagers! Unos equipos más reducidos, pero más unidos.
Los equipos volverán a estar representados por la figura del mánager, que puede ser piloto o no. Los equipos tendrán 2 plazas oficiales con pilotos con Licencia NRD Driver, y una plaza opcional sólo para el sustituto. El mánager deberá ocuparse de todos los asuntos del equipo, que estará más unido que nunca, para asegurarnos de que se cumple la asistencia durante toda la temporada. Por ello, se penalizarán duramente las faltas de asistencia, incluso al equipo entero, si se considera oportuno. La organización pretende así que los equipos tengan un tercer piloto para sustituír una ausencia, o en caso de no tenerlo, buscarlo entre la lista de pilotos. En último caso, el mánager, responsable del equipo, debe avisar a la organización para que pongan un piloto en el sitio oficial libre. Los mánagers son una de las medidas para intentar llenar las parrillas, tener una competición más ajustada, y fomentar el espíritu de equipo en la NRD.
