Foro NRD League

Buenos dias,

Me dirijo a todos vosotros para solucionar una duda que me trae loco, a ver si los de f1 me pueden ayudar, supongo que sabreis que cuando vas a toda punta con un NR2 en Monza y tienes que bajar 2 marchas el coche se comporta bien y entra el freno motor como en la vida real, lo que pasa que un f1 por un tema de reglajes o lo que sea, se comporta mejor al bajar mas marchas en altas revoluciones, mi coche, mi NR2 esta "creo" bien reglado, pero quiero saber si es algo del mod o del tipo de coche que tenga unas revoluciones estimadas para que no trompee cuando bajas de 4a a 3a... Si hay algo del reglaje que da mas juego a que el coche al reducir se comporte bien me gustaria saberlo, son cosas que diferencian a los mejores tiempos de los que estamos luchando por esas decimas en las largas frenadas de Monza, hay que velar por la igualdad y competitividad jejeje, gracias.

Puedes juntar más la 3ª a la 4ª; puedes esperar un poco más para bajar de 4ª a 3ª; puedes subir algo el freno motor; puedes subir un poco la precarga, la inercia y la bomba; puedes subir el conducto de frenos y echar el reparto más hacia delante... no se me ocurre así nada más

asaga92 escribió:Puedes juntar más la 3ª a la 4ª; puedes esperar un poco más para bajar de 4ª a 3ª; puedes subir algo el freno motor; puedes subir un poco la precarga, la inercia y la bomba; puedes subir el conducto de frenos y echar el reparto más hacia delante... no se me ocurre así nada más

Jodío, te parece pocooo??

pero de verdad que alguien sabe las reacciones del un NR2 en la vida real, a la hora de reducir marchas?