REVISION DE LA NORMATIVA RECLAMACIONES OFICIALES 2004

[Sr_DB]

Saludos:

Ante el gran nº de participantes, la cantidad de grupos a analizar y la preocupante escasez de Comisarios, se han introducido algunas variantes en la forma de revisar los GPs

A continuacion os informo de los pasos a seguir tanto en la revisión de los Gps (por parte de los Comisarios) como en las reclamaciones de los equipos después de cada GP.

MISION DE LOS COMISARIOS:

Analizarán cada GP, sin actuar de oficio, salvo causa grave, por lo que sólamente se ceñirán a las reclamaciones...

ATENCION!!!! Sin embargo, por cada GP, y por sorteo o sospechas si se revisarán las actuaciones de algún piloto en particular, y si se observara acción antideportiva (en temas de atajos y boxes) sería duramente sancionado.

OBJETO DE LAS RECLAMACIONES (Equipos):

Se deben reclamar pues TODAS las acciones antideportivas, no sólo en las que estemos implicados directamente (por contacto) sino también aquellas otras en las que seamos perjudicados de cuanquier forma. Estas incluyen atajos y entradas/salidas imprudentes o ilegales de boxes...
Si en carrera vemos que alguien, o posteriormente en la replay se observa que cierto piloto incumple la normativa y utiliza atajos regularmente o adelanta saliéndose de la pista, o entra a pista desde boxes pisando la linea o entorpece claramente...debemos reclamar contra ese piloto, y entonces serán los Comisarios tras el visionado completo y minucioso de la carrera de dicho piloto quienes determinen las sanciones oportunas, que serán de la mayor dureza.

Se pretende con todo esto, agilizar el tema de las revisiones de video y posteriores sanciones (y recursos), de tal forma que puedan ofrecerse estos datos en la semana siguiente a la disputa de cada GP, por lo que se hace necesaria una mayor concienciación por parte de todos los participantes y la reclamación ante todo aquello que pueda hacer que seamos perjudicados (siempre eso si, de una lógica, antes debemos leer la Reglamentación, para saber lo que esta o no permitido)

PASOS A LA HORA DE RECLAMAR:

Nota previa: Las reclamaciones deberán ser emitidas por el Mánager del piloto implicado, y en un post propio creado a tal efecto, cuyo título ha de ser del tipo: "RECLAMACION_Gran premio a reclamar, Equipo que reclama", es decir incluyendo sólamente el nombre del equipo que reclama y el GP pertinente, no así el piloto/equipo objeto de esa reclamación. ej: "RECLAMACION GP CANADA, BH HONDA"


PRIMERO.- Dicha reclamacion debe de ser presentada de manera institucional por el Manager del equipo en representacion del mismo. Por lo tanto, cuando un piloto se sienta perjudicado u observe alguna accion antirreglamentaria por parte de otro, debera infomar a su manager para que presente la consiguiente reclamacion en nombre del equipo.
Si este decide no presentarla por la razon que sea, no seran permitidas reclamaciones de pilotos de manera individual (deberán resolver el tema dentro del Organigrama del equipo).

SEGUNDO.-En dicha reclamacion debe constar el tiempo exacto (salvo en el caso de atajos en varias vueltas) en el que se produce la accion, el piloto que la realiza y la accion que se ha observado.
Como anexo a estos datos imprescindibles se podra añadir cualquier observacion o prueba que avale dicha reclamacion. Cualquier reclamacion que no presente los datos solicitados anteriormente no sera estudiada.

TERCERO.- NUNCA, BAJO NINGUN CONCEPTO se podra solicitar una sancion contreta a dicha accion, ya q esto queda reservado a la decisión de los Comisarios, y estos no deben ser inducidos por nadie.

CUARTO.- Las reclamaciones se presentaran en este foro en los siguientes 3 dias posteriores a la disputa de cada Grupo del GP (ej: si el Gp se corrió el miercoles, el plazo para raclamarlo expirará el sábado a las 24.00h).
Todas las reclamaciones presentadas posteriormente seran desestimadas sin ser revisadas.

QUINTO.- Como respuesta a la reclamacion , el Comisario encargado de dicho Gp la estudiara y presentara en este foro la resolucion de la misma. Dicha resolucion se dara en un plazo aproximado de una semana.

SEXTO.- Como respuesta a dicha resolucion cabe recurso por parte del piloto sancionado siempre y cuando este se presente dentro de los dos dias posteriores a la imposición de la sancion. En este caso no sera el equipo el que lo solicite , si no que lo hara el propio piloto implicado.

SEPTIMO.- EL estudio del recurso del piloto sancionado sera realizado por el comite de Comisarios, los cuales presentaran su resolucion dentro de un plazo de 4 dias posteriores a la presentacion del recurso.
Dicha resolución sera definitiva y el piloto tendra que acatarla.

OCTAVO.- Tanto las reclamaciones como los recursos estan sujetos a las normas del foro (explicadas en la seccion GENERAL), por lo que no se admitira vocabulario despectivo de ningun tipo como se expone en las normas anteriormente indicadas, y en caso que las haya seran sancionadas de la manera que se explica en las mismas (llegándose incluso a la expulsión del Campeonato).

NOVENO.- Si la tramitacion de una reclamacion o de un recurso no fuera posible antes del siguiente gp, la sancion (en el caso q la hubiera) sería aplicada en el siguiente.

Por último reiterar la necesidad de vuestra participación activa en las reclamaciones, en tiempo y forma adecuadas, aportando el mayor nº de datos posibles y sin dejar de reclamar nada de lo que consideréis antideportivo, estéis implicados directamente (accidente, contactos...) o no tan directamente (atajos, salidas de boxes, conducción temeraria...). Depende de vosotros.

Att.- Sr. DB, Alto Comisario.