Por mi parte, y al igual que con el NR2, me está constando mucho adaptarme a este circuito. En el caso de la F1, tengo graves problemas para mantenerme a la salida de cada chicane. Los trompos están a la orden del día y me es muy complicado dar dos vueltas seguidas sin sufrir un 'centrifugado'.
Creo que gran parte de la culpa debe estar en mi pie, acostumbrado al TC de la NR2, pero aun así sigo con dificultades a la hora de confeccionar el setup. Entiendo que modificando la potencia debería evitar en parte el problema a la salida de las curvas, pero no encuentro el punto adecuado. Y no voy con ala al mínimo...
En fin, queda una jornada de entreno, aun estoy fuera del 106, y voy a tener mucho trabajo para conseguirlo... seguiremos probando....
