Presentación Fórmula NRD 2016

[alejo]

Todavía no he podido probar nada, uff.
Una cosa que se comentó y que creo que podría estar bien en estos días de pruebas es poner una goma en el asfalto fija, para que así las condiciones del trazado no cambien con el tiempo, porque si no, las conclusiones a las que se lleguen con las pruebas podrían ser erróneas.
Saludos.

[Keke Rober]

Todavía no he podido probar nada, uff.
Una cosa que se comentó y que creo que podría estar bien en estos días de pruebas es poner una goma en el asfalto fija, para que así las condiciones del trazado no cambien con el tiempo, porque si no, las conclusiones a las que se lleguen con las pruebas podrían ser erróneas.
Saludos.

Yo propuse dejsr al server con el 25/50% hasta que empiece la qualy y ponerlo a x1. Asi entrenamos en las mismas condiciones y en carrera iremos mejorando tiempos y demas.

[alejo]

Keke, me acuerdo de eso y tienes toda la razón.
Con esa medida se podrían mejorar los setups bastante mas de lo que se hace ahora, ya que se tiene una referencia igual en cada vuelta.

Bueno, primeras vueltas y primeras impresiones.

Resumiendo: espectacular.

La tracción en salida de curva lenta, mucho mejor y sobre todo la entrega de potencia en marchas bajas muchísimo mejor que antes.

Sólo dos cosas:

Es cierto que en curva rápida parece que el tren trasero no tiene mucha adherencia y se va con demasiada facilidad en mi opinión.

Y otra cosa que creo que es lo mas importante, parece ser el excesivo desgaste de las ruedas, sobre todo en el tren delantero.
Creo que con el desgaste así, las carreras se van a convertir en:
"Voy en todas las curvas mirando la temperatura porque si no, no duro ni 6 vueltas con las ruedas".

Una pregunta-propuesta:
¿Es posible poner menos desgaste solamente en las ruedas delanteras?.
Creo que con esa opción vamos a poder tirar en gran parte de las vueltas que es lo que queremos, poder tirar sin tener que estar todo el tiempo mirando el desgaste.

Muy buen trabajo.

[LoCuRa]

Joe que lio para contestar a todo dios... . Por partes como dice Rigo .

Rigodón: El blando todavía no lo e probado en Montmelo hoy te daré conclusiones mas claras sobre este compuesto que en teoría estaría en Montmelo con los otros 2 mas duros (Duros y medios) .También te digo que no puedo comparar mi desgaste de gomas contigo por que por mucho ahorro de conducción el desgaste será diferente para uno y para otro, no debería ser mucho (depende ritmo) pero se nota. El duro en su desgaste parece lo que debería ser un blando y el medio lo que es el duro ahora y el duro como dice Aitro sobre 15 vueltas seria lo ideal...

En lo de simular la realidad con los tiempos creo que estoy totalmente de acuerdo contigo. Me la pelan, aun que no me gustaría volar bajo como el año 2015. El desgaste de adelante atrás esta bien, el desgaste es excesivo adelante y muy bueno en la parte trasera del monoplaza a no ser que se te valla. Sobre problemas de parámetros no tengo ni idea así que no te puedo contestar. Yo también creo que el problema que la gente viene es por temas de carga ya que el coche tiene poca ahora mismo. Los ultra soft tienen que tener algún problema por que en la versión 0.1 de los beta tester se notaba que llevabas un neumático ultra blando, el problema fue el que ya sabemos. El sonido nada que ver con 2015 perfecto. Y el tema de mapas también los veo perfectos, en lo que se refiere a consumo/velocidad/temperaturas etc etc etc...

Para no comernos la cabeza yo dije poner las ruedas de la versión 0.1que estaban mal solo en temperaturas y desgaste como dice Rigo. Pero siles subimos temperaturas y ponemos a X2 el consumo de gomas de rF2 imagino que podríamos solucionarlo... Mas que nada para no comerte mas la cabeza Rigo. Esos neumáticos iban bien pero con problemas de temperatura y desgaste. Otra opción te la digo mañana cuando hablemos.

Keke Rober: Sobre tu propuesta de la caja de cambios, no comparto la idea de solo una configuración para todo un año. Por que estoy seguro que en F1 no pueden cambiar los desarrollos de F1 como decís chicos. Pero que no llevan la misma relación en Monza y en Singapur fijo... Algo podrás tocar en ese volante que tienes mas botones que un mando...

Sobre el grip con los problemas que esta teniendo la gente con el desgaste y el manejo no creo que sea lo ideal por que entonces si que no llegamos a 5 vueltas hoy por hoy.

Resumiendo: el mayor problema esta claro que son los desgaste de los compuestos delanteros y el comportamiento raro del coche en curva rápida... Que tocando muchas cosas conseguí solucionarlo. A la noche seguiré tocando cositas y sobre todo probar esos blandos...

[Keke Rober]

Locu la caja pueden cambiarla una o dos veces, en la temporada, lo que quiero decir es que como hacen todos los equipos. Una standard hasta Monza y a partir de ahi alargar la relacion uno o dos puntos hasta final de campeonato. O poner una standar y cambiarla solo en Monaco y Monza, si el caso es que llevemos todos lo mismo en ese aspecto porque usamos el mismo motor.

En monaco apenas llegan a meter la 7 por cierto.

Mas que nada es por igualar los setup de una manera que es real, que se hace en los de verdad y no edtamos alterando lo que es la F1

[Emi]

Lo que dice Rigo en ese sentido es verdad. En F1 puede que sea así, pero no todos los motores son iguales. Aquí si queremos adelantar y dar más juego es mejor no cerrarla. Tu puedes elegir una caja más corta con mejor punta y yo otra más larga pensando en tener más punta con el rebufo y penalizar menos el consumo.

[Keke Rober]

Lo que dice Rigo en ese sentido es verdad. En F1 puede que sea así, pero no todos los motores son iguales. Aquí si queremos adelantar y dar más juego es mejor no cerrarla. Tu puedes elegir una caja más corta con mejor punta y yo otra más larga pensando en tener más punta con el rebufo y penalizar menos el consumo.

Me refiero a que todos los motores Mercedes por ejemplo, digo yo que llevaran una relacion igual porque los ingenieros de Mercedes consideraran que es la optima. Aqui en Nrd llevamos todos el mismo motor, por eso lo decia, pero bueno si la gente no quiere pues a otra coss jeje

[LoCuRa]

5 vueltas las blandas... bajando bastante el ritmo como mucho 7

[alejo]

Yo creo que con este desgaste de neumático delantero no vamos a ningún sitio.
El trasero bien.

[franga13ps]

Locu la caja pueden cambiarla una o dos veces, en la temporada, lo que quiero decir es que como hacen todos los equipos. Una standard hasta Monza y a partir de ahi alargar la relacion uno o dos puntos hasta final de campeonato. O poner una standar y cambiarla solo en Monaco y Monza, si el caso es que llevemos todos lo mismo en ese aspecto porque usamos el mismo motor.

En monaco apenas llegan a meter la 7 por cierto.

Mas que nada es por igualar los setup de una manera que es real, que se hace en los de verdad y no edtamos alterando lo que es la F1

emmm, lo de porder tocar la caja 1 sola vez fue en la temporada 2014.
El año pasado (temporada 2015) no pudieron tocar la relacion de cambio en ningun momento, fue la misma en australia y el abu dhabi. por eso en monaco, por ejemplo, no llegan a meter octava.

[Keke Rober]

Locu la caja pueden cambiarla una o dos veces, en la temporada, lo que quiero decir es que como hacen todos los equipos. Una standard hasta Monza y a partir de ahi alargar la relacion uno o dos puntos hasta final de campeonato. O poner una standar y cambiarla solo en Monaco y Monza, si el caso es que llevemos todos lo mismo en ese aspecto porque usamos el mismo motor.

En monaco apenas llegan a meter la 7 por cierto.

Mas que nada es por igualar los setup de una manera que es real, que se hace en los de verdad y no edtamos alterando lo que es la F1

emmm, lo de porder tocar la caja 1 sola vez fue en la temporada 2014.
El año pasado (temporada 2015) no pudieron tocar la relacion de cambio en ningun momento, fue la misma en australia y el abu dhabi. por eso en monaco, por ejemplo, no llegan a meter octava.

Entonces mas razon todavia neeen!!! Todos con una caja para todo el año y a tomar por culo jajajajajaja.

Oye Rigo lo de hacer una lista con los motores usados como lo ves? Se podria poner alguna mejora en el apartado tuning o algo para simular desgaste o algo? Del estilo de por ejemplo un motor nuevo, otro de segundo uso qie tarde unas micras mas en cambiar de marcha y esas cosas o lo ves muy complicado? O poner el mismo motor pero que se caliente mas o algo, algo sencillo. Luego es hacer una lista en jn excel mismo y andando.