Foro NRD League

Un detalle de importancia, no os dejeis engañar con el tema de daños al 40% pues no es del todo real, ya que esta modificaco el damage y esto significa que tendras ese nivel de daños en pista, pero, jeje, si tocas un muro el nivel de daños os aseguro que es un 100% o mas, asi que ojito con eso, ya que hay que tener el mismo cuidado que si fueramos en un coche real, un roce al muro y lo mas probable es que te quedes fuera aunque lo peor es que dejes fuera a otro por mandarlo al muro....

Este tipo de post esta muy bien, porque se sacan conclusiones sobre la opinion de cada uno, asi como cosas que no teniamos en cuenta y nos pueden dar algo de luz a cosas que haciamos mal sin saberlo o sin querer...

En cuanto a las sanciones, este año seran mas duras en este sentido, ya que es la unica forma de concienciar a la gente en ambos sentidos, el que llega por detras y ataca de forma agresiva y excesiva (frenar a 50 metros sabiendo que es imposible trazar la curva a esa distancia, meter el coche a saco, no calcular bien la trazada....) y el que defiende la posicion a muerte haciendolo mal tambien (zigzags, cerradas a destiempo, frenadas donde no proceden....) porque yo planteo una cosa... que necesidad hay de ir a muerte en las primeras vueltas para defender una posicion, quedando tanta carrera y pudiendo provocar un accidente, y mas si tu estrategia es a pocas paradas o distinto setup y eso se traduce en ir mas lento... esto no quiere decir que te apartes y le dejes pasar, simplemente haz tu carrera pero no fuerces la situacion pues queda mucho aun para quedarse fuera..... Distinto es el tramo final de carrera, ya que en las ultimas vueltas es logico cerrar las puertas para mantener el sitio lo mejor que se pueda.... asi como, que necesidad hay de querer adelantar a toda costa? y mas si el de alante no es mucho mas lento que tu? ....esa es mi opinion de una carrera...

Saludos

Sí y no.....
Piensa que tú sales bién y llevas un setup más lento q otros, q por motivos "x's" se ha retrasado.Si este piloto rápido se acerca a tí, y sabes de antemano que tú lo puedes frenar y q eso a la larga te hará ganar tiempo, es lo q digamos, permite ir un poco agresivo al principio de las laps (siempre q se sea legal). Si calculas tu estrategia,puedes taponar a los rápidos y si tu vas a menos de 1 parada, eso que les sacas de tiempo mientras los tines atrás. Pero claro, hay tantas variantes como num.telf hay en spain. Simplemente, hay q ser un poco legales y justos, no por ser más rápido puedes pedir paso a toda prisa y no por ir tapando, empiezas a zig-zagear por doquier.....
Cada uno juega sus cartas pero está claro, q hay q ser legales y justos, pq sino, te vas al traste en un pique emocionante. Esto es lo bueno de las carreras y a nadie se le ha pasado por la cabeza q si le precede un piloto rápido,pues avanzar entrada a boxes, aquí siempre se ataca y pasan 2 cosas (los 2 sorebviven o uno se va al muro).
Yo q soy de los lentos, pues me parece q se exija un poco de respeto a todos los q hay en pista y ser calculadores a la hora de avanzar y de igual forma a la hora de tapar agujeros. (es mi opinión)
Saludos

Att,
Cole T.

Por mi parte os podeis seguir pegando todos los golpes que querais en las primeras vueltas. Esto ya se lo decía yo a mi compañero de equipo TC a principio de temporada: "ya veras ya, que antes solo corriamos seis o siete por carrera y había veces que saliendo el último en la primera curva me ponia segundo o primero, llegando incluso a puntuar de vez en cuando, ahora que vamos a ser veinte seguro que se rompen más y conseguimos más puntos". Es el consuelo que tenemos los más pobrecitos del pelotón.

La pena que tengo es que me estoy perdiendo estas primeras carreras y cuando dentro de dos meses pueda volver a la competición ya habreis aprendido a no estrellaros en las primeras vueltas y no conseguiré puntuar ni una sola vez.

En fin, me quedan dos meses, ¡que ganas tengo de volver a los últimos puestos del pelotón! Despúes de todo es el mejor sitio, es desde donde se ve lo que hacen todos los demás pilotos y donde nunca te da nadie por detrás. Y solo con ir con cuidadin vas dejando chatarras en la cuneta y ganando puestos.

Si ya lo dice el refranero, "el que mucho corre.......... se la pega contra el muro".