jejejeje
Atajitos en Monaco
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- Thunder
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Hay un problema añadido y quizas el mas grave. En la escapatoria de la mirabeau hayun bug, si te acercas a ella el coche se va a las nubes, y es de forma literal, se queda atrapado en el cielo y ya no volveras mas. Salirse ahi es facil y mucho mas si te dan por detras, si eso ocurre adios a la carrera porque ya no podras bajar del cielo. Ese es el principal motivo por el que en la TRL se ha pasado al circuito antiguo, ya que los recortes se podian controlar con la repeticion o modificando el dat, pero eso bug no es posible quitarlo y es peligroso... mas de uno se quedara fuera.
A mi me gusta mas el nuevo, es mas rapido y espectacular (Aunque tambien mas facil), pero con esos problemas prefiero el entiguo, y eso que en el nuevo puedo rodar en 14 bajo.
A mi me gusta mas el nuevo, es mas rapido y espectacular (Aunque tambien mas facil), pero con esos problemas prefiero el entiguo, y eso que en el nuevo puedo rodar en 14 bajo.
- Sr_DB
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Saludos!!!
Yo el año pasado ya caà en ese bug, en el que el coche se te hundÃa como en arenas movedizas (más que volar hacÃa eso, lo se por experiencia, je,je).
Este año parece que el coche no se hunde...o por lo menos no a mi, hasta ahora, no se si ya estará corregido.
Yo el año pasado ya caà en ese bug, en el que el coche se te hundÃa como en arenas movedizas (más que volar hacÃa eso, lo se por experiencia, je,je).
Este año parece que el coche no se hunde...o por lo menos no a mi, hasta ahora, no se si ya estará corregido.
Histórico:
-Piloto más dificil de adelantar temp. 2005
-Piloto más deportivo temporadas 2006 y 2008.
-1 Pole Position
-4º clasificado general NRD2003, 5º clasificado general NRD2013, NRD2014 y NRD2015

A cuchillo!!! PDLR4ever
-Piloto más dificil de adelantar temp. 2005
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-1 Pole Position
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A cuchillo!!! PDLR4ever
A mi en Mirabeau no me pasa nada, bueno, me pasa lo mismo que a Agus. El coche frena en seco, como si el muro estuviera mas alante de lo se puede ver, pero nada mas. No me mola nada el piano de la primera curva. Si lo pisas te vas contra el muro y si no vas muy despacio.
"Si lo haces todo como los demás, en el mejor de los casos serás tan bueno como ellos".
Mario Theissen
Mario Theissen
Aunque el tema ya lleva unos dias,lo aprovecho para puntualizar mas cosas sobre esta pista.
Efectivamente es una de las mas complicadas respecto al tema de recortes,muchos posibles y si no se esta concienciado por parte de los pilotos puede ser un calvario para los comisarios,pero hay otro cosa que hay q tener muy en cuenta y es ( o temo que sera) los "empujoncitos" por no decir embestidas que se produciran si no se tiene mucho ojo. Concienciarse q en esta pista no se puede adelantar por las buenas,el ir pegado como una lapa detras acarrerara un sin fin de lios y reclamaciones. Es muchisimo mejor tener un margen de metros,ya que si tiene q errar del de delante saldreis mejor parados y evitareis comerlo al minimo error del piloto q va delante,ademas un empujon aqui,es facil q le mandeis al muro,y si le rompes alguna pieza del coche..eso.
La sangre caliente en pista,a saco,pero con cabeza.
Tampocodigo quedarse al peo,que hay q aprovechar la minima ocasion,aunqueseguro q luego sere yo el q meta la pata,por hablar,

Efectivamente es una de las mas complicadas respecto al tema de recortes,muchos posibles y si no se esta concienciado por parte de los pilotos puede ser un calvario para los comisarios,pero hay otro cosa que hay q tener muy en cuenta y es ( o temo que sera) los "empujoncitos" por no decir embestidas que se produciran si no se tiene mucho ojo. Concienciarse q en esta pista no se puede adelantar por las buenas,el ir pegado como una lapa detras acarrerara un sin fin de lios y reclamaciones. Es muchisimo mejor tener un margen de metros,ya que si tiene q errar del de delante saldreis mejor parados y evitareis comerlo al minimo error del piloto q va delante,ademas un empujon aqui,es facil q le mandeis al muro,y si le rompes alguna pieza del coche..eso.
La sangre caliente en pista,a saco,pero con cabeza.
Tampocodigo quedarse al peo,que hay q aprovechar la minima ocasion,aunqueseguro q luego sere yo el q meta la pata,por hablar,



