Comentarios GP de Mónaco

[LoCuRa]

Bueno, Los resultados ya están en el SLS, la repe donde siempre y ya sabéis, para reclamar, podéis enviar un email a organizacion@nrdleague.es. Siempre nos gusta recordar que TODAS LAS ACCIONES RECLAMADAS serán examinadas por los comisarios, así como la 1ª vuelta y las salidas de boxes que se revisan de oficio. Por lo demás, la organización no tiene por qué actuar de oficio.

A comentar vuestras carreras chicos!

[Keke Rober]

Bueno salgo 3 después de llegar por segundos a la qualy, no está mal del todo.
Carrera adelanto a juma en la salida, me pongo detrás de Locu cómodamente a veces apretando a veces cobservando según la situación. Paro antes que el y en el stint empiezo con una ventaja de 12-13seg hasta que dobló a Emi en el puente. Pierdo el coche entrando en la chicane, yo sólito, me chocó contra el muro, el coche sigue con su inercia y tira recto. Total me casca sanción de stop and go por saltarme la chicane. Después de intebtar hablar con Ninja ya a la 2-3 vuelta se comunica conmigo para decirme que no, que he ganado dos segundos en esa vuekta y que tengo que hacerla. Entro y de pronto aparece el clio de los cojobes, suspensión rota y pa casa.

Ahora lo que tengo que decir, no es bastante sanción dejar el aleron delantero tocao sino que también tengo que hacer stop and go? Situación de carrera, 10seg a Locu 45 al tercero y todos los demás doblados. Ni sabia nada de lo que se había dichobpor el Ts ni se me da la oportunidad de perder esos dos swgundos de vebtaja, que al final perdí mucho más configurando la parada por el tema de la sanción, cuando iba a entrar locu ya estaba pegado.

Si no se me quita una sanción en estas cobdiciones apaga y vamonos, más cuando se dijo por el ts y yo no estaba, si esta en el foro y no lo he mirado vale, pero sin saberlo, jugandome el liderato con bastante ventajavy demás me parece una BARBARIDAD. Indignado es poco, entonces si vamos en este plan las opciones que baraje anoche son:
Revisar la carrera de cada uno ahora que tengo tiempo e ir a joder sin más.
Hacer hotlaps a muerte para que clasifiquemos los justos, esto ya por tocsr los huevos como se me tocaron a mi ayer noche, si nos ponemos exquisitos pues nada, allá que vamos.
Por último tenia pensado dejar de correr, opción menos factible por el equipo solamente, si corriese por libre ya estaba fuera seguramente.

Un saludo y si esto no cambia pues veréis al 88 en pista rozando el limite en cada acción perjudique a quien perjudique, ya esta bien de cachondeos, hay chicanes móviles y nunca se dice nada y por esto un 0 en Monaco pudiendo ganar la carrera.

[Sr_DB]

Saludos!!!

Vamos con mi tochito post-carrera (el comentario de la rueda de prensa es más resumido)...

No me encontré cómodo en entrenos y los tiempos no salían, rodaba en tiempos del año pasado cuando con estos coches se ha mejorado en todos los circuitos, así que clasifiqué 11º (10º en parrilla por sanción a última hora de Tragoo imagino que por el GP de España) y me planteé la carrera con la simple intención de terminar y de hacerlo algunos puntitos seguro que caían...

Mi salida fue buena y con los problemas de pilotos como Emi, juma (que se tocaron en la frenada), JKarlo (que se quedó clavado en la salida) me situé 6º y unas vueltas después tras pasar a Amir que se tocó con su compañero doblado me situé 5º, con un ritmo no mucho peor que Trut que rodaba delante y con la intención de alargar la parada con el compuesto más duro.
Alex hizo su primera parada y se incorporó detrás mío, pero un golpe suyo en la salida de la chicane destrozó mis gomas al hacer un trompo (además de algún daño aerodinámico menor, gracias a Dios, porque podía haber sido gordo) y adelanté la entrada a box... parada lenta ya que mi pit era el primero y me lo pasé (lo vi de reojo al pasarlo)...

Seguí escalando posiciones en el 2º stint hasta situarme 3º y con ventaja (unos 6 segundos sobre Jkarlo) para mantener la posición hasta el final... pero en mi segunda parada tras los problemas del primer pitstop decidí atajar un poco hacia la marca del pit ya que no había nada ni nadie delante (era el primer box), pero de repente apareció el coche de seguridad aparcado (al igual que le pasó a Keke) así que me lo comí rompiendo mi alerón delantero y suspensión delantera izq., perdiendo mucho tiempo en la parada y posterior reparación... adiós al podio.

Volví a pista 6º y de nuevo comencé a remontar hasta situarme 4º... mi compañero y rival Jkarlo hizo su última parada y yo me mantuve en pista unas vueltas más para montar el super blando hasta el final... y tuve suerte porque el cielo se nubló y cayeron algunas gotas así que me decanté por los neumáticos de lluvia ahorrándome una parada y recuperando la 3ª posición que ya no perdería hasta la bandera a cuadros.

Primer podio de la temporada y segundo año consecutivo en el cajón de Mónaco... un circuito que no me gusta y este año se me daba peor que nunca pero se ve que en esta carrera me crezco, jeje... así que no puedo estar más satisfecho.

Enhorabuena a Locura por su brillante victoria, Trut por su 2º puesto a pesar de haber rodado muy poco y a mi compañero Jkarlo, enorme en Mónaco que acabó 4º, pero bien podía haber sido 3º, fantástico...
Enhorabuena a todos los que consiguieron terminar (mención especial a Emi que no se dió por vencido) y mucho ánimo a los que no lo consiguieron...

A Keke, mucho ánimo también.. entiendo tu mosqueo, también los he tenido yo cuando he considerado alguna decisión injusta, pero deja pasar unos días (o no) vuelve a entrenar y ya verás como se te pasa... piensa que los que toman las decisiones lo han de hacer al momento y lo mismo que nos equivocamos nosotros en pista les puede pasar a ellos (y que conste que no he visto la acción ni hablado con nadie al respecto), lo de poder tener un comisario en pista me parece un auténtico lujo, así que intentemos aprovecharlo... además el GP de Mónaco es particular en todos los sentidos... ya te volverás a pulir a Locura en Canada

[icala]

Venia de 2 carreras sin llegar y la verdad en esta no pensaba cortar la racha. jeje.

Hice un trompo antes de la chicana en la vuelta de formacion. Pido disculpas a los que venian detras: Avatares, Gz Toncho y Traxgoo.
Largo desde boxes, lo que me favoreció ya que en el mismo lugar, antes de la chicana, se armó un lindo despelote en la vuelta 1. Con restos de autos por todos lados, cuando llego al lugar, trato de esquivarlos y corto la chicana completa.
Le mando mensaje a Ninja via boton de quick chat y me retiran la sanción. (Gracias Ninja)

De ahi en mas giré a un ritmo que me asegurara llegar. No podia correr a nadie y Monaco no era lugar para arriesgar.
Hice unas 20 vueltas con super blandas despues habré hecho unas 10 con blandas, despues puse super blandas de nuevo, se larga a llover pongo intermedias, no lo podia llevar y pongo de lluvia extrema. jeje. Y asi terminé.

Felicitaciones Locura! , al resto del podio, creo Trut y SrDB.Y todos los que llegaron.

Gracias a los organizadores, un lujo como siempre. Nos vemos en Canada.

[Keke Rober]

Acabo de mirar mi repe y para mas inrri en vez de perder 2 segundos perdi 8 decimas en esa vuelta de rodar en 1,18,1 a 1,18,9...

[franga13ps]

Bueno, ahi va mi cronica, mucho ams extensa de lo que se verá en la rueda de prensa.

Llegue a la carrera con muy poco entreno, (el justo), ya que estuve algo liado esta semana ademas de estar un poco desmotivado.

Clasi: Normalita pa salir en p10. Podia haber bajado un poco mi tiempo. dentro del top10 era mi objetivo, en el limite, pero dentro, y con la sancion que hubo salí desde la 9ª poscion

Carrera: En la salida jkarlo se queda medio clavado, por no decir parado. Tengo que levantar pa no darle y no perder el culo del coche, y pierdo 2 posiciones por 1 que gano... Y a la salida del túnel en la bajada toco por detrás minimamente a Ángel (sorry), y me salto la chicanne. (En el momento no sabia cuanto le habia dado, pero viendo la repe fue super leve, no perdió tiempo ni le hice daños, no se ni si lo notó, fue un toke minimo y levante saltandome la chicanne perdi otra posicion mas) Pero el juego me puso un stop&go que cumpli sin pedir a los comisarios que se me quitara porque pense que me lo merecia, porque dar un toke en la vuelta 1 es algo que no puedo permitir que me ocurra.
Me reincorpore en p12 y a tirar. Algún bonito adelantamiento en la recta de meta gracias al DRS y luego pincho una goma trasera y toco suspensión en la vuelta12. Asi que otra vez a pits, Puse duras por si podria llegar al final, Salí en p10, pero con la estrategia trastocada, y gane posición a Amir en esa misma vuelta de salida de box. Sigo tirando rodando bastante solo hasta que en la vuelta 20 rompo alerón en un fallo tonto, así que entro, y pongo el duro de nuevo esta vez si que para llegar al final, pero en esa parada no se porque se me apaga el motor, pero gracias al señor pude encenderlo de nuevo al estar dentro de box. Asi que pierdo un poco mas de lo esperado Me reincorporo en p8. Y ahí me mantengo hasta la llegada de la lluvia. (Mi primer contacto con la lluvia con este mod, en el final de carrera de monaco, que buen momento xDDD) Entro a poner intermedias. Tras la parada voy en p6 gracias a los errores de los de delante. A falta de 8 vueltas tengo un pequeño trompo en la rascasse y pierdo la posición con Emi. Y caigo a p7 donde me me mantengo hasta la bandera a cuadros.

Sensacion Agridulce, Porque mi objetivo era puntuar en Monaco y asi lo consegui, pero cometi muchos fallos que no me puedo permitiro, Y aun me falta encontrar un puntito de ritmo y velocidad para estar algo mas arriba.

Felicitar al podio, y a todos los que han terminado esta carrera tan tan dificil, asi como a los organizadores y comisarios que haceis que todo funcione tan bien como funciona.
Ahora nos veremos en Canada, a ver si puedo dar algo mas de guerra y conseguir cosechar mas puntitos

PD: Alex!! te ha ganado tu hermano pequeño!

[rigodon]

Voy a intentar ser breve pero os voy a contar una histora: llevo 10 días currando en Qatar, y mañana vuelvo a casa. Ayer lunes me levanté para currar a las 5:30 de la mañana hora española y habiendo dormido muy poco. Muy cansado y con una mañana complicada en el curro, me pasé el día viendo mensajes de whatsapp y de foro con quejas y lamentos varios. Ví que cada vez me iba alterando más y por la tarde decidí dejar de mirar el móvil para no soltar ningún improperio. Por eso no me habéis leido mucho sobre los incidentes de la carrera del domingo.

Punto 1: Me falta hablar por TS con los implicados, pero si a un comisario online se le va el frasco y se equivoca, mala suerte. Todos nos equivocamos tomando decisiones en la vida, y en cosas mucho más serias que una carrera de un juego de PC. Además, si el comisario se ha equivocado, creo que sería la 1ª vez que comete un error destacable después de quitar tropecientas sanciones. Además, estas cosas siempre es mejor hablarlas en privado, y no en mensajes de foro ni en el whatsapp público.

Punto 2: Sobre ese momento que tuvísteis en carrera en el que parecía que iba a petar el servidor, porque desaparecieron coches, ya no sé si era cosa mía intentando entrar alguna de las veces que me echó el RF2. Si es así, os pido disculpas. La calidad de la conexión del hotel es muy buena (90ms de ping), pero el domingo estaba la cosa por incordiar.

Y por acabar la cosa en un tono un poco más positivo, quiero felicitar a mi compi por acabar la carrera con un coche cascadísimo y sacar unos puntos valiosos para el equipo. Además de eso, me mola mucho ver que llovió un poco, pusisteis los intermedios y con más o menos problemas, llegásteis todos a la meta en un circuito jodido para que llueva. Creo que hemos conseguido sacarle prácticamente todo el potencial a la lluvia de RF2 con las muchas limitaciones que tiene.

Venga, nos vemos en Canadá que ahí estaré en la pista dando guerra

[Emi]

Yo después pondré mi impresiones, pero decir que yo monté wet y por lo que decian mis compis con los intermedios con la pista mojada las pasaron un pelin putas.

[rigodon]

Yo después pondré mi impresiones, pero decir que yo monté wet y por lo que decian mis compis con los intermedios con la pista mojada las pasaron un pelin putas.

Tendría que probarlo yo para hacerme una idea, pero no me extrañaría que así fuera, porque yo creo que este es de los circuitos que menos calienta la goma de todo el año. Lo mismo los intermedios no llegaban a coger temperatura. No creo que fuera cuestión de la cantidad de agua.

[franga13ps]

Yo después pondré mi impresiones, pero decir que yo monté wet y por lo que decian mis compis con los intermedios con la pista mojada las pasaron un pelin putas.

Tendría que probarlo yo para hacerme una idea, pero no me extrañaría que así fuera, porque yo creo que este es de los circuitos que menos calienta la goma de todo el año. Lo mismo los intermedios no llegaban a coger temperatura. No creo que fuera cuestión de la cantidad de agua.

Segun el display de meteo del trackmap, llovió un 30% pero hubo 95% de agua en pista. aunque no se cuan fiable será. porque otros valores me los daba mal.

[Emi]

No te fíes del trackmap para eso ya que hace un par de builds cambiaron algo de eso, está por el foro de ISI pero para encontrarlo sera jodido.

[Emi]

Bueno, aquí va mi carrera.
Tenía un muy buen ritmo que solo podría aprovechar si conseguía calificar en primera fila, cosa que por una cosa u otra no pude. El colmo fue encontrarme un puto flap en la última curva cuando rebajaba mi tiempo en 6 décimas. Total, que toca salir 4°. En la salida salgo bien y me pongo en paralelo con juma, pero en la frenada me hace un sandwich contra el muro y nos vamos de paseo los dos (benfita escapatoria). Vuelvo a pista detrás de todos pero delante de Juma. El coche solo tenía unos planos tremendos y un flap de menos pero iba bien, así que voy tirando hasta salir del tunel y encontrarme un desguace en medio de la pista. Consigo frenar a tiempo pero Juma viene on fire por detrás y me revienta alerón trasero, suspensión rota y nies maltrecho. Consigo llegar a boxes como puedo y dejo el coche a reparar. 151 segundos solo por alerón. Tenían que traer las piezas de Alemania decían. Total, que vuelvo a pista con 2 vueltas perdidas creo y el coche es un iman con el metal de los guardarrailes. Se iba para todos lados y volante torcido para más inri, así que pienso que bueno será llegar a meta, ya que contaba con abandonos por delante, pero también contaba con una más que probable retirada mía. Empiezo a recuperar primero vueltas perdidas y luego posiciones con la gente que estaba por delante. Luego llegó la lluvia. Decidí montar wet ya que preferiría pecar de precavido a montar intermedios y encontrarme con dificultades. Total, sexto a 1 segundo de Juma. Por justícia poética tendría que haberlo enculado al final pero pobre... Ya tiene suficiente con ser como es... Besos Jumita!

[LoCuRa]

Aupa chicos. Principalmente felicitar a los comisarios por el grandioso trabajo echo en las calles del principado. No quiero meter mierda. Es una putada lo que le paso a Keke y entiendo su calentón y mosqueo, pero como dice Rigo, todos nos equivocamos en esta vida perra. Por eso quiero echar un pequeño capote a Ninja ya que asta Mónaco no habido ningún tipo de problema con el trabajo empleado por el y es normal que en un circuito como Mónaco las cosas no salgan del todo bien. ¡¡Sigamos divirtiéndonos y pasándolo bien chicos!!

Clasificación: Veníamos con la mente puesta en la Pole. Si queríamos tener un 50% de la victoria el sábado en Q teníamos que trabajar muy bien. No nos salio la vuelta que esperábamos, pero conseguimos nuestro objetivo que era salir primeros el domingo, con un tiempo de 1.13.6 mejorando en dos segundos mi pole de 2014.

Carrera: Teníamos parte meteorológico que nos decía que a final de carrera llovería así que teníamos que hacer un trabajo con 0 errores. Pero los errores llegaron poco antes de la primera parada, nos pasamos de frenada y los comisarios decidieron ponernos un Stop and go. Como sabíamos que no era justo decidimos apelarlo donde la F.I.A. después de dos vueltas con los neumáticos en las lonas y con un Keke machandonos los tiempos. Por fin nos dieron luz verde desde los despachos de la F.I.A y entramos hacer la parada, pero creo yo que fue peor el remedio que la enfermedad. Ya que después de dos vueltas en Mónaco sin goma se pasa factura y salimos a unos 14s de KekeRober. Hora de darle al botón de HamerTime y empezar a recortar a Keke como jabatos. Asta que antes de la entrada a pit conseguimos pasarlo. Desde aquí todo fue un poquito controlar la carrera y no cometer errores.

Felicitar a Trut y a SrDB por su grandioso resultado. Al igual que a todos los que terminaron, sobre todo a mi compadre Jumasava69.

Forza Peugeot & nos vemos en Mónaco.

[fujitsu1]

Bueno, bueno, bueno.
Tuve una mejor clasificación de lo que esperaba, P10, con mi mejor tiempo en este circuito del DEMONIO.
Gran salida como de costumbre, P4, detrás de Alex, que vaya 2 primeras vueltas mas malillas. Presioné un poco, dentro del ritmo que yo tenía, pero no surtió efecto.
Trut a la carga, con mucho más ritmo que yo, y en la V8, en la curva 1, me voy largo, toco la protección y Trut pa lante. Ahora P5, que no está nada mal, aunque sabiendo que alguna otra posición perdería con el paso de las vueltas. Pero quién sabe, Mónaco es Mónaco, y todo puede pasar, si eres capaz de terminar.
Al llegar a la chicane de después del túnel, me encuentro con un accidente, y mi sorpresa cuando veo que voy a doblar a mi compi A.de Orion y a GToncho. Este último, hace un ¿Merhi? en la chicane y se incorpora sin mirar, golpeando a mi compi que lo iba a pasar, haciendo que tenga un accidente, deja pasar a Trut pero a mí no me ve, da marcha atrás y PUUUUMMM. Suspensiones a la mierda y trompeado. Y con el poco sitio que hay, enderezo el coche como puedo rompiendo alerón delantero (cosa que no me preocupaba porque iba de cabeza al box), pero la reparación casi no soluciona nada y volante torcido, suspensiones rotas y vaya regalito de conducción que llevaba.
Trato de seguir en carrera intentando no molestar mucho, pero me vuelvo a estrellar unas vueltas más tarde y decido abandonar y dejarme de rollo, que así era imposible seguir.
Un grave problema que tuve fue que no me aparecían las banderas, ni las amarillas ni las azules ni ninguna, con lo que el primer incidente me lo encontré sin saber que pasaba, y seguro que molesté a alguno de los que me doblaron.
Esto es algo que tengo que ver por qué pasó y darle una solución yá.
En definitiva, carrera corta para Asisgar, pero que, como en McLaren, vamos tomando nota y aprendiendo por el camino, aunque no terminemos.
Saludos y nos vemos en Montreal.