Barcelona

[qaz]

Tio aclaraté,me lo dijiste tú,y ahora te quejas?

Es que vas en plan abuson tio

[gansete]

No es un abusón, es que nosotros vamos a paso de tortuga XDDD.

Lo que siemrpe me ha sorprendido de los nuevos es lo rápido que hacen una hotlap buena ¿podeis contarnos el secreto para conseguir un buen setup tan pronto?.

[Seldon]

Normalmente las primeras carreras son para entender el coche. Ver que parámetros mejoran el paso por curva rápida, cuales curva lenta, cuales mejoran la estabilidad, etc... Una vez con eso empiezas a hacer setups de los primeros circuitos, y luego terminas aprovechando esos retocándolos para las características de los siguientes.

Yo anoche empecé a entrenar y no me calenté la cabeza. Barhein y a correr. Luego poco a poco vas tocando cosas, buscando estilos de reglaje completamente distinto, y tal. Pero lo primero es tener una referencia de cómo vas en el circuito, y de qué elementos van a ser los importantes.

[KaLDe]

pues tu si entiendes bien el coche eh xD

[gansete]

Seldon, es lo que hago yo. Me recorro el circuito y elijo el setup que mas se me parece. Luego adapto aerodinámica y relaciones de cambio que digamos que es lo que mejor entiendo como funcionan. Pero eso me lleva varias pruebas. Parece que algunos en dos patadas lo teneis hecho.

En Cataluña la ventaja con la que juego es que me conozco el circuito.

[chicson]

gansete, dudo que te conozcas los baches que han crecido este año. Es el que mas utilizaba en la PS2 pero aqui no me ha servido mucho. Conocer el circuito te ahorra el tener que aprenderlo pero poco más. Te servirá para ahorrarte las vueltas iniciales que dedicas a aprenderlo...

[Seldon]

Lo que yo creo es que no es tanto el número de vueltas que has dado a un circuito previamente, sino el número de mods con los que lo has hecho. Puedes rodar siempre en Montmeló, pero si lo haces con el mismo mod, a la que te cambies se te rompen los esquemas. Cuando has rodado en un circuito con 3 o cuatro físicas distintas de manera intensa sabes más o menos donde están las claves y como adaptarte. En 5 vueltas sabes más o menos los puntos de frenada con ese mod y las necesidades de reglaje. Te faltará ver donde se ganan las décimas, y cómo hacer los tiempazos, pero lo principal en 10 vueltas está hecho.

Ahora, eso no significa que lo que te quede por detrás de esas 10 vueltas sea fácil, por mucha base que tengas.

[JCosta]

buff la ultima vez que competi en monmelo ni habia la nueva curva en la recta de atras...ni la s antes de entrar a metaaa y el asfalto se ve super oscuro, es como si nunca hubiese corrido alli!! ni trazadas ni puntos de referencia buaahaha encima estreno volante...
ya podeis asustaros tras media tarde he logrado un competitivo 1.49 jejeje atentos los de alante!

PD: el tacto del g25 finiiiisimo...ya veremos cuanto tardo en pillarle el rollo como al momo

[Neo]

HE probado ayer el circuito, pues no entendía muy bien todos los comentarios sobre baches, asfalto y demás: NO HACE FALTA EXPLICAR MAS...vaya merdé¡¡¡.
Yo me quejaba de lo inestable que era el curvon trasero de Barhein, pero aqui solo es ESTABLE la recta principal. ¿Cómo puede estar tan mal la superficie?: Sinceramente, será realista, no lo niego, pero no es nada divertido y tengo la sensación de que me van a saltar los ejes y motores del FORCEFEEDBACK de mi volante: que pasada...
Por cierto, oigo de manera sobrenatural el ruido de mecánicos y demas en los box y durante la pista: he intentado de todo y no sé si es a mi sólo o a más pilotos. Si fuera común se podría hacer algo, y si no, el que conozca como hacer callar a mis ingenieros de pista, que se lo diga, leches.

[JCosta]

bueno bueno ya he dado unas tandas y la verdad los baches si putean un poco pero vamos a ver, no parecen tan pronunciados como los de barhein...aunke estos esten por todo el circuito incluso lo hacen mas facil, no es lo mismo ir todo el circuito liso y de repente esos saltos k te echan fuera k si vas la vuelta entera k le coges el ritmo poco a poco, lo importante es conseguir un coche estable, ojo no digo k la trasera no vaya sueltecica sino que no se te descoloque el coche,en fin, a seguir dandole k hay tiempo y muchos segundos k rebajar

lo de las escapatorias si a caso me para en este caso exagerado, es decir, estamos en una categoria de simulacion, buscamos lo mas real y por ende mas dificil, porke nosotros lo valemos! jejeje pero sin haber probado un gp2...tiene k tener fuerza de sobra para salir de la tierra sin truquillos de embraque etc. vale, direis k en la realidad cuando se kedan enganchados....etc es lo realista, sip, pero en la realidad tampoco salen picando embrague o estas cosas k se comentaban, si te kedas t kedas pero aki no somos pros...kiza tendria k haber esa licencia...no se, de todos modos lo que hay k hacer es no salirse tanto o nada y tiempo tenemos para ponernos a tono

lo de los ruidos de fondo tambien lo he notado, no se si es algo k se ha cambiado en el ultimo parche o k viene con el circuito, a mi no me molesta, le da ambientillo jeje pero kizas probando por las opciones de sonido hay algo, lo tendria k haber digo yo, sonido ambiental o asi, enga
nos vemos x las pistas!

[gansete]

Yo tambien he notado el nuevo ambiente en los pits, me gusta.

No veais la suerte que tengo, el sábado me metí un tajo en el dedo gordo de la mano derecha así que tendré que hacer las prácticas mutilado porque me resulta completamente imposible agarrar con fuerza el volante (bajaré el ff).

A propósito, mucho decir que nos quejamos los NR2 y no hago más que ver evoluciones de los F1 que deben "nacer" de quejas de los pilotos.

[gansete]

Puff, que caro se va a poner participar en este GP. Queda mas de una semana y ya hay 21 tiempos y bastante ajustados.

Es una putada porque con el dedo chungo no puedo entrenar bien, todavía no he conseguido bajar del 1:43. En fin, habrá que esforzarse.

A propósito, ultimamente por la tarde (que es cuando puedo entrenar) no veo a nadie en el server. Así es imposible conseguir un buen setup XDDD.

[Ferjorbe]

Puff, que caro se va a poner participar en este GP. Queda mas de una semana y ya hay 21 tiempos y bastante ajustados.

Es una putada porque con el dedo chungo no puedo entrenar bien, todavía no he conseguido bajar del 1:43. En fin, habrá que esforzarse.

A propósito, ultimamente por la tarde (que es cuando puedo entrenar) no veo a nadie en el server. Así es imposible conseguir un buen setup XDDD.

Carísimo se ha puesto el tema si....porque si te das cuenta gansete hay gente que aun no ha subido vuelta aunque tiene registrada vuelta rapida en el apartado de Records NR2, lo que quiere decir que hay más pilotos en tiempo. Lo que comentas del server yo suelo estar por la tarde tambien, debe ser que no hemos coincidido, pero igual que tu solo o con 1 ó 2 compañeros más.

Una pregunta para la Organizacion: ¿Un piloto F1 con asiento oficial puede correr las carreras de NR2, subir hotlaps en la categoria NR2, etc etc NR2?

[Fermin]

Buenas, estuve (estoy) probando con el NR2, y creo que el problema de "los baches" son en realidad los muelles y su constante ir y venir, ya que están "sueltos", los amortiguadores del setup no se pueden modificar y están ajustados por defecto en 1, que es casi como ir sin ellos.

[Javibeza]

Una pregunta para la Organizacion: ¿Un piloto F1 con asiento oficial puede correr las carreras de NR2, subir hotlaps en la categoria NR2, etc etc NR2?

No.