Hola!
Tengo una duda. En la reglamentacion dice que una de las pocas ayudas que se puede usar en las carreras es la del cambio automatico. Sin embargo he partipado en los entrenamientos de jerez y no ese podia usar esta ayuda. Que se supone, que la reglamentacion esta mal o que en los entranamientos esto va a parte de las carreras?
cambio automatico
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JCosta
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te has confundido, pone embraque automatico, es decir no tienes k usar embrague para meter las marchas, pero el cambio es manual (como en los formulas d verdad k d eso s trata) 1saludo
edito y aprovecho post: en los oficiales d hace un rato hice 1.35.7xx pero en los records no esta actualizado, es asi? no es actualizado o no cuentan los tiempos de los oficiales para records?
si es lo 1º ya lo vere...
edito y aprovecho post: en los oficiales d hace un rato hice 1.35.7xx pero en los records no esta actualizado, es asi? no es actualizado o no cuentan los tiempos de los oficiales para records?
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Thunder
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En los oficiales se desactivan los records, por temas de rendimientoJCosta escribió:te has confundido, pone embraque automatico, es decir no tienes k usar embrague para meter las marchas, pero el cambio es manual (como en los formulas d verdad k d eso s trata) 1saludo
edito y aprovecho post: en los oficiales d hace un rato hice 1.35.7xx pero en los records no esta actualizado, es asi? no es actualizado o no cuentan los tiempos de los oficiales para records?
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"Si en carrera lo tienes todo bajo control, es que no vas al límite"
"Nunca atribuyas a la maldad lo que puede explicarse por la estupidez"
El Box de Thunder
Resultados 2003-2010 Actualmente inactivo.
GPs: 410 - Victorias: 107 - Podios: 243 - Poles: 82 - V. Rapida: 124 - Puntos: 11305 - Campeonatos ganados: 17 - Campeonatos participados: 55 - Vueltas totales: 126578
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Neo
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Saludos y enohorabuena al ganador en la carrerita de ayer. Como es acostumbrado no soy capaz de dar varias vueltas seguidas sin sufrir algún, percance, salida de pista, trompo en frenada, volar por pianos, etc. Por todo ello, creo que para los pilotos que estamos comenzando en este mundillo sería de gran ayuda que los más expertos, una vez concluidos los entrenos oficiales para evitar suspicacias, pudierais enviarnos algún setup de coche para así aprender a configurar correctamente nuestro bólido: es cierto que existen guías de configuración, pero yo personalmente no distingo los cambios que efectúo, pues poco tiempo duro en pista.
Dicho esta el ruego, que supongo que otros muchos agradecerán. Gracias.
Dicho esta el ruego, que supongo que otros muchos agradecerán. Gracias.
Creo que el mejor consejo es paciencia y práctica.
Paciencia para dar las vueltas de forma segura, sin buscar los límites (ya habrá tiempo para ello) hay que ir aprendiendo a llevar el coche, frenar, girar, etc.
Práctica para aprender el circuito y las reacciones del coche y así poder darse cuenta de lo que necesitas cambiar para ir más rápido (los defectos del setup) y poder apreciar si los cambios surten efecto.
Supongo que, como la mayoría, lo que tendrás es falta de tiempo para poder hacer las cosa como te gustaría. Ese tiempo que los veteranos ya tienen a sus espaldas y los novatos tenemos que ir ganando.
Yo he empezado a usar la configuración básica de los setups, luego, una vez conseguido un poco de equilibrio, me puedo atrever a tocar la configuración avanzada.
Paciencia para dar las vueltas de forma segura, sin buscar los límites (ya habrá tiempo para ello) hay que ir aprendiendo a llevar el coche, frenar, girar, etc.
Práctica para aprender el circuito y las reacciones del coche y así poder darse cuenta de lo que necesitas cambiar para ir más rápido (los defectos del setup) y poder apreciar si los cambios surten efecto.
Supongo que, como la mayoría, lo que tendrás es falta de tiempo para poder hacer las cosa como te gustaría. Ese tiempo que los veteranos ya tienen a sus espaldas y los novatos tenemos que ir ganando.
Yo he empezado a usar la configuración básica de los setups, luego, una vez conseguido un poco de equilibrio, me puedo atrever a tocar la configuración avanzada.