Calificacion pobre (algun problema en el pedal del acelerador me hace no poner a todo el motor y califico regular (7º), en la sesion de calentamiento intento solucionar mis problemas desconectando y conectando el volante y parece que se arregla.
Sin vuelta de formacion (por algun problema en el server de ultima hora) salgo muy bien y me meto cuarto detras de fike y le paso despues de la 4 curva en un paralelo perfecto, viene tras mia muy pegado y al salir de la ultima curva que da paso a meta lo voy a dejar pasar por que es mas rapido que yo pero comete un error y le trompea el coche y se estrella contra el muro, a partir de ahi me siento mas comodo y voy detras de morfeo, va muy bien y rapido yo aguanto trankilamente y sin presion, en la vuelta seis morfeo empieza con problemas y le voy comiendo tiempo (un error de eleccion de neumaticos casi seguro) y lo paso limpiamente y me pongo segundo y desde ahi hasta el final sin forzar por que a baum no lo pillaba, era mas rapido que yo.
En fin tenia un setup muy estable, no he cometido ningun fallo en la carrera toda limpia y ademas como el coche se comportaba muy estable estaba disfrutando como nunca........ha sido muy increible desde luego una gozada.....
Lo mas chulo ha sido ir ajustando el MI para ajustar el gasto de gasolina, no os voy a decir que igual que las marchas pero por lo menos he tocao el MI unas 15 veces en carrera juas k wapada.
Empeze con MI a 4 para hacer una salida sin problemas de estabilidad y en cuanto lo tenia estabilizado y antes de entrar en la primera curva ya lo tenia a 10....tenia 65 litros, y en cuanto pase a morfeo y estaba segundo y viendo que el gasto no me duraria hasta la vuelta 16 que es donde queria entrar lo baje al 5 y estube asi hasta el repostaje, desde ahi al 10 hice mi vuelta rapida personal y aguantando a crujo que estaba a 8 segundos.....en cuanto me bajo la diferencia a 12 segundos veia que no me llegaba la gasolina hasta el final por poco, baje el MI a 5 para aguantar, de aki sucesivas bajadas y subidas para controlar a crujo en los 8 segundos y controlar la gasolina hasta la ultima vuelta que lo tenia a 20 mas o menos y baje el MI a 1 por seguridad, aunque no me hacia falta. al final me sobraron 5 litros de combustible suficientes para dar otra vuelta mas.
Por mi parte no he visto ningun problema, al contrario los doblados un 10 sobresalientes, fumao y asturiano, en este tema.
BAUM enhorawena por esta victoria que te kita la espina de bahrein.
Un aplauso a todos ha sido una gran carrera para mi y para nuestro equipo, mi compi BARRAN ha estado ahi luchado por el tercer cajon con crujo y el resultado lo decidio al final el repostaje jejejeje....Bravo BARRAN.
xiao nos vemos....
luego la carrera continua sin ningun inconveniente y tras un buen ritmo logro terminar 5... 
