Que movida!!!!!!!!
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Netdard
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Más sobre Michael Schumacher:
Rueda de prensa calentita ayer en Magny-Cours. En principio, deberÃa haber sido la reunión de los tres pilotos que luchan por el tÃtulo mundial, Alonso, Raikkonen y Schumacher. Juntos en primera fila. Detrás, Jarno Trulli y Tiago Monteiro. Sin embargo, en lo que al final se convirtió fue en una guerra frÃa entre el 'Kaiser', Jarno Trulli y el asturiano.
A Kimi le tuvieron que despertar porque, a pesar de ser finlandés, se hizo el sueco. Pero también está de acuerdo en que no puede ser que el estandarte de la seguridad en las últimas temporadas y cabeza pensante de la Asociación de Pilotos se desvincule de un grave problema de seguridad que ha afectado a sus compañeros de parrilla. Y que casi mata a su hermano. No sólo no ha querido firmar el manifiesto de diecinueve de sus compañeros explicando por qué no pudieron salir a la pista en Indianápolis.
Está en su derecho, pero ayer lanzó una mentira: "Hasta lo que yo sé, ha sido una iniciativa de Renault y no tengo constancia de que me hayan llamado. Para ser claros, no ha sido un comunicado de la Asociación de Pilotos. Aunque tengo una opinión diferente sobre el tema y no hubiera firmado el documento". En ese momento, Alonso se cruzó de brazos en signo claro de disgusto con la pasada de frenada de su compañero de fútbol.
Trulli le recordó a 'Schumi' que el papel fue enviado por la asociación de pilotos a todos y cada uno de sus miembros por correo electrónico. Fernando se puso a asentir con fuerza con la cabeza. Los dos hombres de Jordan (Monteiro y Karthikeyan) no fueron avisados porque aún no pertenecen a la asociación. "Michael, puedes decir que no estás de acuerdo, pero no que no se te avisó. El documento tenÃa el membrete de la asociación a la que pertenecemos casi todos los que estamos aquÃ. Pero bueno, ya lo discutiremos mañana (por hoy) cuando nos reunamos". Será hoy sobre las cinco de la tarde. Esta vez el heptacampeón del mundo verá como le leen la cartilla.
Ya le pasó después de mandar a la hierba a Heidfeld en Australia. Al acabar la rueda de prensa de ayer, Trulli y el Kaiser se fueron a hablar a solas y no comparecieron en un primer instante ante las televisiones.
En la reunión de hoy, en vez de hablar de pijadas como la velocidad del 'Safety Car' se le explicará si no es un asunto vital de seguridad que la mayorÃa de las estrellas del Mundial convivieran en Estados Unidos con un riesgo claro de accidente. Pero Schumi ha preferido alinearse por completo con Ferrari y no ha contestado a ninguna de las ideas de sus compañeros. Ni en Indianápolis, ni después.
Carlos Miquel.
Rueda de prensa calentita ayer en Magny-Cours. En principio, deberÃa haber sido la reunión de los tres pilotos que luchan por el tÃtulo mundial, Alonso, Raikkonen y Schumacher. Juntos en primera fila. Detrás, Jarno Trulli y Tiago Monteiro. Sin embargo, en lo que al final se convirtió fue en una guerra frÃa entre el 'Kaiser', Jarno Trulli y el asturiano.
A Kimi le tuvieron que despertar porque, a pesar de ser finlandés, se hizo el sueco. Pero también está de acuerdo en que no puede ser que el estandarte de la seguridad en las últimas temporadas y cabeza pensante de la Asociación de Pilotos se desvincule de un grave problema de seguridad que ha afectado a sus compañeros de parrilla. Y que casi mata a su hermano. No sólo no ha querido firmar el manifiesto de diecinueve de sus compañeros explicando por qué no pudieron salir a la pista en Indianápolis.
Está en su derecho, pero ayer lanzó una mentira: "Hasta lo que yo sé, ha sido una iniciativa de Renault y no tengo constancia de que me hayan llamado. Para ser claros, no ha sido un comunicado de la Asociación de Pilotos. Aunque tengo una opinión diferente sobre el tema y no hubiera firmado el documento". En ese momento, Alonso se cruzó de brazos en signo claro de disgusto con la pasada de frenada de su compañero de fútbol.
Trulli le recordó a 'Schumi' que el papel fue enviado por la asociación de pilotos a todos y cada uno de sus miembros por correo electrónico. Fernando se puso a asentir con fuerza con la cabeza. Los dos hombres de Jordan (Monteiro y Karthikeyan) no fueron avisados porque aún no pertenecen a la asociación. "Michael, puedes decir que no estás de acuerdo, pero no que no se te avisó. El documento tenÃa el membrete de la asociación a la que pertenecemos casi todos los que estamos aquÃ. Pero bueno, ya lo discutiremos mañana (por hoy) cuando nos reunamos". Será hoy sobre las cinco de la tarde. Esta vez el heptacampeón del mundo verá como le leen la cartilla.
Ya le pasó después de mandar a la hierba a Heidfeld en Australia. Al acabar la rueda de prensa de ayer, Trulli y el Kaiser se fueron a hablar a solas y no comparecieron en un primer instante ante las televisiones.
En la reunión de hoy, en vez de hablar de pijadas como la velocidad del 'Safety Car' se le explicará si no es un asunto vital de seguridad que la mayorÃa de las estrellas del Mundial convivieran en Estados Unidos con un riesgo claro de accidente. Pero Schumi ha preferido alinearse por completo con Ferrari y no ha contestado a ninguna de las ideas de sus compañeros. Ni en Indianápolis, ni después.
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Thunder
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esto igual que con lo de auna, por 0.96€ se le quitan todas las tonterias al pelagatos este... aunque pensandolo mejor ni siquiera con esos centimos, yo lo hago gratis (una buena leche en la bajadita de magny course y al muro directo... a ver luego que risas nos pegamos con la seguridad)...
"Si en carrera lo tienes todo bajo control, es que no vas al límite"
"Nunca atribuyas a la maldad lo que puede explicarse por la estupidez"
El Box de Thunder
Resultados 2003-2010 Actualmente inactivo.
GPs: 410 - Victorias: 107 - Podios: 243 - Poles: 82 - V. Rapida: 124 - Puntos: 11305 - Campeonatos ganados: 17 - Campeonatos participados: 55 - Vueltas totales: 126578
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Gugli, tienes que tener algo mas de sentido al leer las frases de Thunder de este tipo. Schumacher es un piloto muy peligroso muchas veces y Thunder viene a decir que hasta que le pase alguna cosa a el no cedera.
Al igual que se ha dicho "si hubiese sido Ferrari el que hubiese llevado bridgestone, nadie habria dicho de no correr o poner una chicane" tambien se puede aplicar eso de "si Schumacher hubiera estado en peligro por un posible reventon tampoco habria querido correr". Al fin y al cabo esto es como todo: cada uno por sus intereses, pero hay una moral.
Por cierto, Schumacher ha pedido disculpas al resto de pilotos al parecer.
Al igual que se ha dicho "si hubiese sido Ferrari el que hubiese llevado bridgestone, nadie habria dicho de no correr o poner una chicane" tambien se puede aplicar eso de "si Schumacher hubiera estado en peligro por un posible reventon tampoco habria querido correr". Al fin y al cabo esto es como todo: cada uno por sus intereses, pero hay una moral.
Por cierto, Schumacher ha pedido disculpas al resto de pilotos al parecer.
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Thunder
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Hombre si ademas de pegarse una piña se rompe una pierna y esta 3 meses escayolado ya seria lo mas de lo mas, rascandose los picores con una aguja de hacer punto JAJAJAJAJA. Entonces ya verias como cambian las cosas y Ferrari se pondria a velar por la seguridad de una puñetera vez... pero como Netdard ha sabido leer, hasta que no se piñen bien los de rojo seguiran en sus 13... pero que tengan cuidado que quizas en la proxima no se anden el resto de pilotos con mucho cuidado con ellos......
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¿Hooooola? ¿Tito Benie ha entrado en razon? Leed, leed, la que se puede liar....
A las cinco y cuarto de la tarde, una hora muy taurina, comenzó el briefing de la Asociación de Pilotos (tal y como se nombra en el argot) más duro de los últimos años. Schumacher contra casi todos. El alemán no quiso desdecirse de su negativa a firmar el manifiesto de los pilotos previo al GP de Francia. Aquél en el que se afirmaba que la chicane era la mejor solución y que para Michelin no habÃa otra opción que no competir si no les daban garantÃas de seguridad. Pero el 'Kaiser' prefirió mantenerse fiel a Ferrari y se desentendió de la iniciativa de sus compañeros. "No lo he firmado porque el problema en Indianápolis fue técnico, no de seguridad", volvió a repetirle ayer al resto de colegas de la parrilla.
El encuentro terminó, nunca mejor dicho, a la francesa, con 'Schumi' muy enfadado y Coulthard, uno de los jefes de la asociación, dispuesto a no hablarle en lo que no queda de vida. El escocés fue, además, uno de los promotores del documento, también muy apoyado por otro de los jefes de la GPDA (las siglas de la asociación), Trulli. Y por Alonso. El español y sus compañeros de Michelin van a dar desde este momento la espalda al heptacampeón del mundo, al que consideraban referencia en muchas cosas. No se sabe qué va a pasar con los famosos partidos entre pilotos, a los que también acudÃa Fisichella. El caso es que han quedado en citarse antes de Silverstone para volver a discutir el comunicado conjunto de marras.
El dÃa comenzó ya mal para el orgulloso Schumacher, que pidió disculpas a Briatore por decir la jornada anterior que la carta era una maniobra de Renault. "Ha tenido que arreglarse con Flavio para evitar un comunicado que ya estaba listo de mi escuderÃa en el que decÃa que era falso que hubiéramos tenido nada que ver en el texto que firmamos todos los pilotos", según confesó Alonso. El ovetense hizo estas declaraciones dos horas antes de verse las caras con Michael: "A todos nos llegó esa misiva con el membrete de la Asociación, asà que no sé de dónde se sacó lo de Renault. Tendrá que explicarlo en esta reunión tan especial".
Bernie Ecclestone: "No correr fue la decisión más acertada"
O mucho me equivoco, o Max Mosley no tiene demasiado futuro al frente de la FIA. Ayer se juntaron todos los jefes de las escuderÃas que no compitieron en Indianápolis delante del camión de Michelin para proclamar, con Ron Dennis como portavoz, su inocencia: "Los informes demostraron que sólo tenÃamos cuatro vueltas en carrera". Pero lo sorprendente es que Bernie Ecclestone, patrón de la F-1, les apoyó y se hizo la foto con ellos: "No correr fue la decisión más acertada. No tenÃan otra opción".
Carlos Miquel
Lo de que se puede liar lo digo por lo de Schumacher, que si todos le dan la espalda... como se nota que deja de liderar en todos los lados xDD.
A las cinco y cuarto de la tarde, una hora muy taurina, comenzó el briefing de la Asociación de Pilotos (tal y como se nombra en el argot) más duro de los últimos años. Schumacher contra casi todos. El alemán no quiso desdecirse de su negativa a firmar el manifiesto de los pilotos previo al GP de Francia. Aquél en el que se afirmaba que la chicane era la mejor solución y que para Michelin no habÃa otra opción que no competir si no les daban garantÃas de seguridad. Pero el 'Kaiser' prefirió mantenerse fiel a Ferrari y se desentendió de la iniciativa de sus compañeros. "No lo he firmado porque el problema en Indianápolis fue técnico, no de seguridad", volvió a repetirle ayer al resto de colegas de la parrilla.
El encuentro terminó, nunca mejor dicho, a la francesa, con 'Schumi' muy enfadado y Coulthard, uno de los jefes de la asociación, dispuesto a no hablarle en lo que no queda de vida. El escocés fue, además, uno de los promotores del documento, también muy apoyado por otro de los jefes de la GPDA (las siglas de la asociación), Trulli. Y por Alonso. El español y sus compañeros de Michelin van a dar desde este momento la espalda al heptacampeón del mundo, al que consideraban referencia en muchas cosas. No se sabe qué va a pasar con los famosos partidos entre pilotos, a los que también acudÃa Fisichella. El caso es que han quedado en citarse antes de Silverstone para volver a discutir el comunicado conjunto de marras.
El dÃa comenzó ya mal para el orgulloso Schumacher, que pidió disculpas a Briatore por decir la jornada anterior que la carta era una maniobra de Renault. "Ha tenido que arreglarse con Flavio para evitar un comunicado que ya estaba listo de mi escuderÃa en el que decÃa que era falso que hubiéramos tenido nada que ver en el texto que firmamos todos los pilotos", según confesó Alonso. El ovetense hizo estas declaraciones dos horas antes de verse las caras con Michael: "A todos nos llegó esa misiva con el membrete de la Asociación, asà que no sé de dónde se sacó lo de Renault. Tendrá que explicarlo en esta reunión tan especial".
Bernie Ecclestone: "No correr fue la decisión más acertada"
O mucho me equivoco, o Max Mosley no tiene demasiado futuro al frente de la FIA. Ayer se juntaron todos los jefes de las escuderÃas que no compitieron en Indianápolis delante del camión de Michelin para proclamar, con Ron Dennis como portavoz, su inocencia: "Los informes demostraron que sólo tenÃamos cuatro vueltas en carrera". Pero lo sorprendente es que Bernie Ecclestone, patrón de la F-1, les apoyó y se hizo la foto con ellos: "No correr fue la decisión más acertada. No tenÃan otra opción".
Carlos Miquel
Lo de que se puede liar lo digo por lo de Schumacher, que si todos le dan la espalda... como se nota que deja de liderar en todos los lados xDD.