NRD 2004 Presentacion oficial

[Code]

Hola a todos lo primero he de dar las gracias a todos por como hemos llevado la temporada 2003 y creo que el objetivo de la NRD sea cumplido el cual solo era el de competir y pasarlo bien.Desde el nacimiento de la NRD esta a tenido cambios muy grandes ...aun recuedo la primera carrera en Australia con solo 9 participantes y en cambio ahora somos 28 y con una estructura mas definida y solida.
Los cambios que vamos a emprender en la NRD 2004 tienen como objetivo el incentivar a los participantes a dar lo mejor de si mismos en cada carrera,el lograr que los equipos funcionen como tales y dar una importancia vital a los puntos que se logren en carrera.
Bueno sin mas dilacion paso a enumerar las novedades que se pondran en marcha la proxima temporada.


Las novedades en la temporada 2004 seran las siguientes:

Categorias:

Se va a abrir 1 categoria nueva la cual sera el DTM y se usara logicamente el mod DTM para ello . Asi pues la NRD quedara estructurada de la siguiente forma F-1 y DTM
Las categoria DTM se rejira de la misma forma y bajo la mismas normas de equipos que la F1.
La NRD se cambia y se hace una campeonato open,o lo que es lo mismo se podran inscribir personas de cualquier parte del mundo, eso si se crearan normas para preservar la representacion española.

Equipos:

En cuanto a la organizacion de los participantes, en el 2003 cada uno iva por su cuenta sin existir realmente equipos como tales,pero en el 2004 la inscripcion sera por equipos ... me explico un participante puede ser o bien manager o bien piloto ,para ser manager de equipo tiene que crear uno e inscribirlo en la NRD y en el caso de que un participante quiera ser piloto solo tiene que intentar que algun equipo lo fiche y le gestione su inscripcion al campeonato.


El Funcionamiento de los equipos sera el siguiente:

Los equipos estaran formados por un minimo de 2 pilotos (manager + un piloto) a un maximo de 4 pilotos uno de ellos reserva del equipo (manager + 2 pilotos titulares + 1 piloto reserva).
Los reservas en el 2004 cambian su estatus con respecto al 2003 en el que digamos eran genericos o sin equipo fijo, en el 2004 su ficha tiene que ser tramitada por un equipo ningun piloto se puede inscribir por su cuenta,tiene que ser un manager el que tramite en nombre del equipo que representa la ficha de los pilotos.solo hay una restriccion al respecto y es que en el mismo equipo no pueden coincidir 2 pilotos que se encuentren entre los 8 primeros de la general del 2003 esta norma quedara sin efecto una vez superados los 8 primeros GPs de la temporada 2004.

El plazo de inscripcion de equipos se abre el proximo dia 19 de Enero y concluye el proximo 2 de Febrero,para inscribir un equipo se puede usar el apartado INSCRIPCION de la web enviando en la solicitud los datos que mas adelante se indicaran.

Para el movimiento de los participantes la org recomienda el uso del foro y de las noticias para dar a conocer los equipos y anunciar los fichajes.por ejem

Situacion manager de equipo: Ya esta creado mi equipo oficialmente ahora necesito buscar pilotos .pues en este caso puedo usar las noticias de la web para anunciar que mi equipo buscar pilotos(muy recomendable).Tambien podria poner un anuncio en el foro Pilotos y equipos (el cual se abrira en breve)indicando la necesidad de mi equipo de encontrar pilotos o podeis anunciar que el dia X va a aver una session de prueba en la cual tu equipo elijira algun piloto de los que se presente a la prueba,o tambien se pueden buscar pilotos poniendo anuncios en foros de juegos que hay por hay en internet o preguntado a un colega del curro o del insti...ya sabeis

Situacion piloto libre: esta situacion es muy secilla.podeis responder al anuncio de un manager de equipo indicando vuestra disponibilidad a fichar por su equipo,tambien podeis usar el foro Pilotos y Equipospara anunciar vuestra disponibilidad etc etc etc...


Los reservas tendran el privilegio de poder participar en el DTM mientras no tengan plaza en la categoria principal del equipo POR EJEM pongamos k yo soy piloto reserva de un equipo de F1 y no tengo plaza libre para el siguiente GP en mi equipo pues en ese caso puedo participar en el DTM.

Los pilotos titulares de un equipo no pueden participar en otra categoria k no sea en la que su equipo lo ha inscrito y solo se puede inscribir en una sola de ellas.

Los manager tendran total libertad a la hora de gestionar a sus pilotos tanto a nivel de estatus dentro de equipo como a nivel de estado laboral o lo que es lo mismo podra despedir a un piloto por bajo rendimiento o situaciones similares a esta.
Tambien se permite que los equipos tengan pilotos en todas las categorias disponibles inscribiendo a su equipo en dicha categoria el sistema de inscripcion sera el estipulado anteriormente.
El numero maximo de equipos por categoria sera de 15 equipos y un maximo de 45 pilotos titulares por categoria.

Diseño del equipo:

Se permitira la personalizacion grafica completa de los equipos para ello se suministrara una herramienta para que se puedan abrir los archivos graficos.Estara prohibido la modificacion de el modelo 3D de los coches.Una vez terminado el plazo de entrega de los coches la organizacion creara un pack de instalacion de todos los coches para que el resto de participantes puedan admirarlos.Esto ataña tanto a la F1 como al DTM.

*Las modificaciones efectuadas a los coches seran revisadas por la organizacion ,en el caso de que el diseño no llegue a un minimo de calidad o no se considere oportuno el motivo del diseño este no sera admitido por la organizacion y no sera incluido en el pack de graficos.
*Las normas y los plazos de entrega de los graficos estaran en breve en el apartado reglamentacion Administrativa de esta web.


Requisitos para la inscripcion de equipos:

La persona que quiera inscribir un equipo tendra que suministrar los siguientes datos:

.- Nombre del equipo.

.- Chasis que desea usar:

tendra que indicar 3 chasis ordenados segun preferencia que le gustaria usar:

por ejem:

1.- Ferrari
2.- Williams
3.- McLaren

*Los chasis seran asignados tomando como referencia la clasificacion del manager del equipo en el 2003.

.- Logotipo del equipo.

.- No es obligatorio tener el equipo completo para poder inscribiro en el campeonato por ejem:

Un Manager puede inscribir su equipo sin tener a ningun otro participante que le acompañe pero si una vez cumplido el plazo limite para la presentacion de los equipos este no tiene en minimo de participantes sera excluido del campeonato ocupando su lugar el siguiente equipo inscrito.

Para la inscripcion de pilotos, el manager tendra que suministrar los siguientes datos:

.- Nick del piloto

.- Plaza que ocupara en el equipo: (1º...2º...3ºpiloto o piloto reserva)
.- Mail del piloto

.- una copia de telemetria con los tiempos minimos requeridos.

Los equipos estaran regidos por el sistema SEMP dicho sistema aun esta siendo ajustado por la org con el fin de ajustar todos los parametros para que todo este compensado.

Los managers de equipo deberan enviar a la org. una copia de telem con su mejor tiempo en la pista del siguiente GP de este modo los grupos seran organizados con mayor exactitud.los plazos las condiciones de entrega de dichas telem seran suministrados en breve.

Sistema SEMP:

Este es el nombre del sistema economico mas I+D (investigacion y desarrollo) de los equipos.Con este sistema se da un paso adelante en la gestion del equipo,los equipos se sustentaran segun un sistema de primas obtenidas por carrera o lo que es lo mismo los puntos como en la F1 real representan "dinero" de este modo con este sistema los equipos ganaran "dinero" el cual podran invertirlo en fichar pilotos,mejoras de chasis o mejoras de neumaticos.

Los equipos empezaran con fisica/motor Minardi y apartir de hay los equipos con ayuda de sus presupuestos podran evolucionar sus mecanicas bien ganando primas por puntos en carrera o bien vendiendo a uno de sus pilotos para invertir ese dinero en la mejora del coche.

En el apartado de neumaticos existiran 8 evoluciones de neumatico de seco estas abarcaran el ramo de neumaticos blando y neumaticos duron mejorando en diferentes facetas del neumatico tanto en durabilidad como en agarre y tambien habra diponible 5 evoluciones en neumaticos de agua las cuales se rijen bajo los mismos criterios que los neumaticos de seco,los costes para los equipos con respecto a estas evoluciones seran fijados lo antes posible,

Y en el apartado de fisica/motor los equipos como antes sea comentado empezaran con fisica/motor Minardi y desde ella podran ir comprando evoluciones hasta llegar a la fisica de Ferrari que en teoria es la mas rapida.

I+D (investigacion y desarrollo)

Como todos os podreis hacer una idea las evoluciones no se crean por si mismas hay que desarrollar y investigar en la mejoras para que estas se produzcan para ello los equipos deberan invertir en I+D para poder tener acceso a ellas.el sistema a seguir sera el siguiente .El manager del equipo se comunicara con la org por el medio que desee (mail preferiblemente) indicando la cantidad de dinero que desea invertir en I+D diariamente e indicar a su vez el tipo de mejora que quiere buscar bien neumaticos o bien Fisica/motor,dependiendo de la cantidad invertida el desarrollo e investigacion de la nueva pieza evolucionara mas rapido podiendo acceder a ella antes contra mas dinero invierta en su investigacion.
El desarrollo y evolucion de dicha pieza avazara diariamente un porcentaje que variara segun la cantidad invertida por el equipo en I+D.

Los equipos deberan abonar una cantidad como pago de inscripcion a los GPs ,esta cantidad aun esta por definir, pero para contrarestrar este gasto la org premira por la participancion de los equipos en los GPs con una de igual cuantia que la inscripcion a dicho GP,dicha cuantia se hara efectiva cuando un equipo salga a pista y complete la sesion de calificacion.Si un equipo no puede hacer frente a los gastos de inscripcion de un GP por problemas financieros , la org disolvera el equipo teniendo que buscar acomodo los pilotos del mismo en otros equipos.

Los managers de equipo seran los responsables de sus pilotos .si un piloto no cumple las normas como por ejem no asiste a un GP sin avisar el equipo sera multado por no enviar el aviso a la org con motivo de la falta de asistencia de su piloto.

Fichajes de pilotos.Los equipos como ya os e comentado podran fichar o despedir pilotos pero con un coste para ellos.se va a crear un mercado de pilotos con un sistema de clausulas para proteger a los equipos.

El coste del fichaje de un piloto en cuestion estara determinado por las actuaciones de este en las carreras o lo que es lo mismo cada punto ,pole,podio o victoria supondra un aumento en el "precio" de ese piloto si un equipo lo quiere fichar.Como es logico el importe del fichaje cuando este se haga oficial pasara a engrosar la cuenta del equipo vendedor exeptuando los "impuestos"que la organizacion restara del montante total de la operacion el cual asciende al 20%.

Como antes sea dicho los equipos tambien podran despedir pilotos pero ello conllevara un gasto el cual sera estipulado en breve.

El sistema SEMP aun esta en pleno proceso de desarrollo por lo cual las cuantias ,primas ,costes I+D y multas aun no sera echas publicas hasta que no se ajuste completamente todo el ssitema.

En fin hasta aqui las novedades mas destacables de la temporada 2004 de la NRD aun faltan algunas pero estas son las mas importantes, espero que os parezcan buenas .como ya comente antes todas las novedades van encaminadas a dar un nuevo aire al campeonato y a hacerlo mas interesante.

Si teneis alguna duda sobre las novedades ecpuestas anteriormente ya sabeis preguntad en este hilo y seos aclarara sin problema alguno.


En fin sin mas me despido de todos vosotros ....



Un Saludo






Organizacion NRD 2004

[agustincs]

[RagE]

A ver, está redactado de puta madre pero ... hay algo que no tengo claro
aunque ya me han dicho la respuesta pero vamos asi mejor pa todos:
-> En una carrera cuantos pilotos por ekipo pueden correr?

y la segunda pregunta es:
-> A la hora de fichar, se tendra en cuenta la opinion del piloto comprado? Es decir, si paga la clausula... el piloto se tiene ke ir por cojones?

Saludos

[Code]

bueno son dos respuesta que mas o menos estan contestadas pero sin problemas...

En una carrera cuantos pilotos por ekipo pueden correr

Logicamente sin hablo de manager + 2 pilotos titulares + 1 reserva ..es por k todos menos el reserva participan ,...... vamos que hasta 3...participan....

A la hora de fichar, se tendra en cuenta la opinion del piloto comprado? Es decir, si paga la clausula... el piloto se tiene ke ir por cojones?

Esto creo que tambien esta contestado......pero vamos...logicamente si el piloto no esta deacuerdo con el cambio no se puede ralizar es como en el futbol......


Un Saludo

[Sr_DB]

Saludos!!!

Aún no he tenido tiempo de asimilar toda la información, je,je (5 evoluciones de neumáticos, motor...), pero la cosa parece interesante. No se de donde voy a sacar tiempo para la NRD (unas 23 horas al día supongo), pero todo se andará, ya sea de manager, 2º,3º o tester.

En fin, si todo sale bien, desde luego será la liga más completa del mundo!!!! Que Dios nos asista!!!

PD: Pobre Code, no sabe lo que se le viene encima, SUERTE!!!.

[junior]

fenomenal code.

Un par de dudas que me asaltan. Doy por hecho que todos los equipos parten con el mismo dinero.

Los pilotos tienen "sueldo"?

La organizacion cobra el impuesto revolucionaro del 20 %. A que se dedica ese dinero? fiesta despues de la carrera en hotel de lujo quiza?

Y otra que no tengo clara. Ahora corren 3 por equipo en vez de 2?

Un saludo y enhorabuena.

J.

[Code]

Holas bueno punto por punto jejeje

Un par de dudas que me asaltan. Doy por hecho que todos los equipos parten con el mismo dinero.

Eso esta claro se le asignara a cada equipo creado una cantidad de "dinero"lo sufientemente importante como para que se puedan inciar la investigacion de nuevas piezas y pueda pagar la inscripcion a las primeras carreras.

Los pilotos tienen "sueldo"?

Jejeje lamentablemente no.... (ya quisiera yo cobrar por el curro que es esto)pero el pilotono cobra de los equipos...pero si aumenta su "precio" con respecto a sus logros en carrera .vamos que contra mejor sea un piloto y mas puntos logre mas caro resultara ficharlo.

La organizacion cobra el impuesto revolucionaro del 20 %. A que se dedica ese dinero? fiesta despues de la carrera en hotel de lujo quiza?

Jejeje no, no es para pagar mi yate ni nada de eso ..es una forma de proteger a los equipos mas debiles de que otros equipos se hagan con grandes cantidades de dinero mediante venta de pilotos, al poner ese canon se reduce el capital que los equipos perciben con la venta de los pilotos sobre todo cuando los fichajes sean de pilotos caros ....asi los equipos perciben menos dinero y se protegen a los que no pueden percibir tanto por sus pilotos.

Y otra que no tengo clara. Ahora corren 3 por equipo en vez de 2?

si, compiten tres por equipo por cada GP.pero en este tema habra novedades en cuanto este lista la reglamentacion administrativa.


Un Saludo

[Ekceleon]

Tengo una duda:

Imaginemos que estamos a la mitad de la temporada, y que un equipo se queda sin fondos (por el motivo que sea), este equipo sera descalificado por no poder participar en los Gps, o la organizacion ( u otras entidades: equipos, por ejem) le suministraran el dinero suficiente como para acabar la temporada??

Otra duda mas:

Va a haber cambios el los horarios???? (el actual no me permite correr)

[Ekceleon]

me se olvido una cosa:

Como coj**** vais a hacer para que en la partida quepan tantos coches??????

[JKarlo]

Primero felicitar a Code por la originalidad de la idea que a priori tiene una pinta estupenda, y agradecerle el esfuerzo que supone tener todo esto al dia, creo que de parte de todos los pilotos NRD2003.
y despues del peloteo pertinente y de leido con detenimiento el previo mis preguntas son:
-Al igual que hay un plazo para la inscripcion de los equipos, habra tambien un plazo para la inscripcion de los pilotos en las categorias, en el caso del futbol en verano y navidad o cualquier piloto que sea inscrito por un equipo, podra empezar a competir cuando su manager lo estime oportuno?¿
-el diseño de los coches sera 100 por 100 personalizado por cada equipo o se mantendran algunos aspectos de la f1 real, como nombres de las marcas
-Necesitara cualquier piloto unos tiempos minimos para poder participar en la NRD2004.

Bueno estas son algunas de las dudas que me invaden asi a bote-pronto,
Saludos.

[Code]

Bueno pos enga otra remesa mas..jejejeje

Contestando a astronasa:

Imaginemos que estamos a la mitad de la temporada, y que un equipo se queda sin fondos (por el motivo que sea), este equipo sera descalificado por no poder participar en los Gps, o la organizacion ( u otras entidades: equipos, por ejem) le suministraran el dinero suficiente como para acabar la temporada??

Pues precisamente para eso sea puesto la norma del pago de inscripcion a un GP...para que los equipos no puedan gastar todo su capital de forma alocada y tenga k pensar en la economia del equipo....y si si un equipo se keda sin efectivo es por la mala gestion de su manager y el equipo seria descalificado por la org.

Va a haber cambios el los horarios???? (el actual no me permite correr

Pues no habra problemas de horarios para la temp 2004 puesto que habra carrera varios dias por semana asi que cada cual podra solicitar el dia de los previstos que mas le conviene correr....(dentro de unos limites claro esta tampoco me vais a volver loco con esto)

Como coj**** vais a hacer para que en la partida quepan tantos coches??????

Esto en unos dias explicare como funcionara..

Bueno y ahora a por J-karlo:

-Al igual que hay un plazo para la inscripcion de los equipos, habra tambien un plazo para la inscripcion de los pilotos en las categorias, en el caso del futbol en verano y navidad o cualquier piloto que sea inscrito por un equipo, podra empezar a competir cuando su manager lo estime oportuno?¿

Bueno esto esperaba anunciarlo una vez tubiera lista la reglamentacion administraiva.pero bueno ya que veo que pueden existir problemas mejor decirlo ahora.....la fecha limite para la inscripcion de un piloto en un equipo sin coste alguno para el mismo es el dia 22 de febrero a las 00:00h una vez sobrepasado ese plazo entrara en vigor el sistema de mercado de los equipos.y aunque el piloto que queramos inscribir no pertenezca a ningun otro equipo si se tendra que pagar la ficha minima la cual sera fijada proximamente.
Encuanto al tema de aperturas de mercado...no hay limites de mercado se puede fichar y vender en cualquier momento.

-el diseño de los coches sera 100 por 100 personalizado por cada equipo o se mantendran algunos aspectos de la f1 real, como nombres de las marcas

Bueno pues como es normal intetare preservar una cierta logica de los diseños las marcas tendran que ser reales pero el diseño en cuanto a colores,dibujos..emblemas... etc es libre eso si....quiero recordar a los participantes que se esta diseñando un F1 no un coche de feria por ello espero que los diseños sean coherentes en caso contrario el diseño no seria admitido.

Necesitara cualquier piloto unos tiempos minimos para poder participar en la NRD2004.

Si hay unos tiempos limites..que tanto managers como pilotos deberan pasar los cuales y las condiciones de obtencion seran suministradas en breve.(antes de la apertura del plazo de inscripcion)..



Un Saludo

[Ekceleon]

Soy yo otra vez ( hay que ver lo que me repito)

Es obligatorio que corran los managers si ya hay suficientes pilotos???

[Code]

No pasa nada astronasacontramas claro este todo mejor jeje
bueno vamos a ver...

Es obligatorio que corran los managers si ya hay suficientes pilotos???

no, no esta obligado pero eso es un regimen especial que una vez que se solicite no se puede cambiar ....si alguien esta interesando en ser solo manager y no participar en las carreras como piloto puede hacerlo pero solicitando el permiso de la org para asi evitar el meterlo en los grupos de carrera.... una vez dado este permiso no se puede echar a atras el manager no tiene licencia para correr por lo cual no podra hacerlo ....pero si podra dirigir a su equipo.


Un Saludo

[Ekceleon]

Va a haber algun cambio con respecto a los comisarios???

[AoO]

Wenas. Tenía una pregunta, para la NRD2004 van a tener preferencia los pilotos de la NRD2003?????????PrEgUnTo...