NRD 2024: Propuestas, ideas y sugerencias

[rigodon]

Hola a todos! Como cada año y esta vez aprovechando que estamos en un descanso de 3 semanas antes de las últimas 3 carreras de la temporada, abrimos un hilo para que todos los miembros de esta comunidad puedan plasmar sus ideas y sugerencias.

Como suele ser habitual, la organización suele contar con algunas ideas de mejora en función de lo que se va escuchando en los GPs, el desarrollo del campeonato actual, el comportamiento a lo largo del año del coche y las gomas, y las oportunidades que van surgiendo en el simulador.

La más importante de estas oportunidades es que Rfactor2 ya permite coches híbridos, con un motor de gasolina y otro eléctrico. Podemos anunciar ya que el coche de 2024 será híbrido. El motor de gasolina quedará bloqueado en el mapa 1 actual y luego tendremos un motor eléctrico cuya batería se recargará en las frenadas. La potencia eléctrica se desplegará con el botón de P2P (no hay otra manera), pero a diferencia de lo que ocurre en la actualidad, no habrá un máximo de segundos / vuelta. Dependerá del circuito (en unos se regenerará más energía y en otros menos) y de vuestra gestión de carrera (queréis gastar toda la batería en cada vuelta o queréis guardar un poco para, por ejemplo, defenderos de otros pilotos en las rectas). El consumo de gasolina se ajustará para que en los circuitos de más consumo se gaste todo el depósito y la refrigeración del radiador se ajustará para que el radiador 1 no sirva en todos las carreras y tengáis que ajustarlo en función de circuito y temperatura.

También podemos anunciar ya que el coche de 2024 tendrá el mismo modelo 3D que el actual y por tanto la misma plantilla. Si alguien quiere empezar a pintar el coche 2024, puede hacerlo

En 2024 tened por seguro que seguiremos organizando y dando lo máximo que podamos para que lo disfrutéis y lo paséis en grande.

No obstante, nos interesa mucho contar con las opiniones de todos ya sea sobre el mod, sobre el sistema de competición, o sobre cualquier otra cosa, y estamos como siempre abiertos a propuestas y nuevas ideas, por muy locas que puedan parecer. Como ya imagináis, no todo será posible de realizar y en última instancia la organización es quien decide el rumbo de la liga, pero creemos importante conocer la opinión de todos, y que las propuestas queden aquí por escrito en vez de perderse en un chat meses después.

Sentiros libres de escribir sobre cualquier tema:

- Mod Formula NRD 2024
- Reglamento
- Desarrollo de los GPs, sesiones
- Sanciones, comisarios
- Prensa, NRDTV
- Web, foro

Y tampoco tengáis prisa, tenemos meses todavía por delante y si no se os ocurre nada que aportar, y dentro de un mes os sentís inspirados o habéis cambiado de opinión, aquí seguirá este hilo disponible.

[kellypf]

¡Hola Rigodon!

Espero que estés bien. Estoy disfrutando mucho en la liga, y si hay espacios disponibles, a Bruno y a mi nos gustaría apuntarnos al campeonato 2024 con equipo propio. El nuevo sistema de motor híbrido tiene muy buena pinta, ¡no puedo esperar!

¿Sería posible que me proporcionaras acceso a las plantillas? Me gustaría empezar a probar algunas ideas de pintura. También, como sugerencia en cuanto al reglamento, creo que podría ser interesante si los pilotos sustitutos puntuasen para el campeonato de constructores, pero solo con la mitad de los puntos que consiguiesen.

Espero tu respuesta, un saludo, Gerardo. Nos vemos en pista!

[Ricardo Ferreira]

La más importante de estas oportunidades es que Rfactor2 ya permite coches híbridos, con un motor de gasolina y otro eléctrico. Podemos anunciar ya que el coche de 2024 será híbrido. El motor de gasolina quedará bloqueado en el mapa 1 actual y luego tendremos un motor eléctrico cuya batería se recargará en las frenadas. La potencia eléctrica se desplegará con el botón de P2P (no hay otra manera), pero a diferencia de lo que ocurre en la actualidad, no habrá un máximo de segundos / vuelta. Dependerá del circuito (en unos se regenerará más energía y en otros menos) y de vuestra gestión de carrera (queréis gastar toda la batería en cada vuelta o queréis guardar un poco para, por ejemplo, defenderos de otros pilotos en las rectas). El consumo de gasolina se ajustará para que en los circuitos de más consumo se gaste todo el depósito y la refrigeración del radiador se ajustará para que el radiador 1 no sirva en todos las carreras y tengáis que ajustarlo en función de circuito y temperatura.

También podemos anunciar ya que el coche de 2024 tendrá el mismo modelo 3D que el actual y por tanto la misma plantilla. Si alguien quiere empezar a pintar el coche 2024, puede hacerlo

En 2024 tened por seguro que seguiremos organizando y dando lo máximo que podamos para que lo disfrutéis y lo paséis en grande.

In general:

Well 3 races for the end and in general I don't have big deal too add.
A very organize league without big problems and good decisions.
If I were to criticize anything, maybe the first part of the season with SC rule, that I insist a lot that was very wrong, but admins changed and that was a very good decision.

I don't know if I will race or not next season, but I will try but in my opinion:

About cars:

Well first of all that is good news about less buttons.
I don't know exactly how system will work, but I believe the system should have a MAX per race, otherwise we can press the button all the time or all race, and obvious that don't make too much sense.
for example 12 times per race. too attack or defend.

Like I already said when 2023 season it started cars are too complex, even drivers that are fast but don't understand too much about car setup or settings had more difficult.
We can check last 2 seasons with this system, podiuns are Myself, Javi and Cabo. Only in races that one of us DNF or had problems podium changed.
This car had a bug in values of 3 spring too. We can use at 81. Don't seems too realist.

About calendar:

I already said that too.
- We should find a way to control this. For 2024 real F1 it will be 24 races, for us that is crazy. We should have a max of 18 races or only count the best 18 (this don't make sense but in worst case...)
- Keep in mind always that this is a hobbie and it's not about the race, its the time that we use to practice and the time for the race.
- No back to back races too. With a short calendar we don't need back to back races.

We don't need races tracks like jeddah, miami, mexico, zandvoort, las vegas, baku or qatar. That don't bring or add nothing to our races or championship.
I guess that NRD don't have any contract with that tracks.
We can have a rotative system. This year we have some tracks next year another ones.
Qatar for example it's a track without any soul. We have Malaysia or Fugi to replace Qatar or whatever.

For now it's just that!!

[rigodon]

¡Hola Rigodon!

Espero que estés bien. Estoy disfrutando mucho en la liga, y si hay espacios disponibles, a Bruno y a mi nos gustaría apuntarnos al campeonato 2024 con equipo propio. El nuevo sistema de motor híbrido tiene muy buena pinta, ¡no puedo esperar!

¿Sería posible que me proporcionaras acceso a las plantillas? Me gustaría empezar a probar algunas ideas de pintura. También, como sugerencia en cuanto al reglamento, creo que podría ser interesante si los pilotos sustitutos puntuasen para el campeonato de constructores, pero solo con la mitad de los puntos que consiguiesen.

Espero tu respuesta, un saludo, Gerardo. Nos vemos en pista!

Mira, de momento, tienes aquí el paquete de plantillas e instrucciones para pintar: https://www.nrdleague.es/boards/?w3=dml ... 90PTEwNDA2

Con respecto al equipo, si se mantuvieran todos los equipos que han participado este año quedaría una plaza libre, con lo que no creo que haya problema, pero no te puedo dar una respuesta oficial hasta el principio de 2024, que es cuando se hacen las peticiones y las aceptamos

[kellypf]

Estupendo! Por algún motivo el enlace de descarga de plantillas no me está funcionando, alguna sugerencia?

[rigodon]

Prueba este enlace, a ver: https://nrdle.s3.eu-south-2.amazonaws.c ... d_2023.zip

[BaricusVeins]

The battery/P2P idea for next season sounds great, an improvement on this year where you have to think about juggling buttons at 29.9 seconds. Better to be just limited by fuel and have that judgement instead, and have the opportunity of max attack for some laps, and saving for others.

Rather than changing the locations of races in a season, I prefer that it follows F1 circuits as it does now, and I think the effort to move some races around has been a brilliant idea. But I think introducing the old-style F1 approach of a maximum of (say) 16 or 18 best race results counting towards your championship score is better than removing races. That way, if people want to do every race of the full season, they still can, and the people who need to feel like this isn't a second full-time job can have a break too.

I won't race at Qatar next year, it's a shit circuit designed for motorbikes, and like Ricardo says it has no soul. And I won't race Miami or Las Vegas either (I wish the FIA would swap them with Road America and Sebring, but never mind). I'm still happy for a shorter season if Rigo, Javi (and Charlie!) would prefer it.

I look forward to long discussions with my mechanics and design team over the winter months, to see if there's a way to make this car want to be driven, instead of always feeling like I'm in a rodeo! It feels more like a set-up championship than a drivers championship.

[kellypf]

Este enlace si me ha funcionado, muchisimas gracias!

[chiparoto]

Buenass,

Tengo un par de propuestas, polémica tal vez la primera. Se me ocurre que para la siguiente temporada, los coches de los equipos con menos puntos al final de la temporada pasada, tengan un par de CV extras en la siguiente, no todo el año, tal vez las primeras carreras o hasta la mitad.
Esta es mi primera participación y si bien he visto que los del fondo de alguna forma nos emparejamos con el resto en algunas carreras, puede que la propuesta haga que estemos un poquito mas cerca de los puntos. La idea sería que en proporción a los puntos obtenidos se de un plus de empuje.

Otra idea, se que en el pasado se hacían eventos especiales con circuito sorpresa, puede ser buena idea que haya algo así, de participación libre.

Lo último, una sugerencia, puede que ya sea así y no me entero. Para los nuevos pilotos, que prueban el mod por primera vez porque entraron al server y lo descargaron. Sería ideal dejar el coche configurado con el mapa 3 como para que vayan rápido y se sientan con confianza para unirse. Siempre y cuando sea la idea que haya mas gente en la parrilla.

Por ahora eso.
Saludos!!

[Ricardo Ferreira]

Tengo un par de propuestas, polémica tal vez la primera. Se me ocurre que para la siguiente temporada, los coches de los equipos con menos puntos al final de la temporada pasada, tengan un par de CV extras en la siguiente, no todo el año, tal vez las primeras carreras o hasta la mitad.

No estoy de acuerdo con eso, eso no va a cambiar nada. ¿Próxima vez la gente pedirá menos desgaste de los neumáticos?

La gente necesita practicar con combustible o al menos con el tanque medio y las condiciones de carrera. El coche puede ser muy rápido con poco combustible, pero con pesado es lento.

Más del 60% de la carrera es con combustible en el tanque. Eso puede cambiar la distancia de frenado, la esterlina, el desgaste y el ritmo general.

Lo último, una sugerencia, puede que ya sea así y no me entero. Para los nuevos pilotos, que prueban el mod por primera vez porque entraron al server y lo descargaron. Sería ideal dejar el coche configurado con el mapa 3 como para que vayan rápido y se sientan con confianza para unirse. Siempre y cuando sea la idea que haya mas gente en la parrilla.

Estoy de acuerdo con eso. Pero en base a lo que dijo Rigodon el próximo año, el mapa de motores 3 no existirá.

Nunca usé el mapa del motor 3. Siempre uso el botón de temperatura 1 + para tener más tracción y presiono el botón en la salida de curvas y rectas

Con eso puedes tener un coche con menos alerón para las curvas porque tienes menos potencia con el mapa del motor 1.

[Super7]

Firstly, I have noticed a number of improvements through 2023, including the safety car operation and rules, fairer sanctions and much more. So a big thanks Guys.
So, I have a few ideas on changes for 2024 and some comments on ideas from others before me.

Tyres: In making the league work as closely to real F1 as possible, it would be good to have a free tyre choice in for the race rather than the older rule we use of using the Q1 compound if qualifying in the top 10.

Tyre Life and Grip Levels: Although I understand this could be setup related, and my lack of skill in tyre saving, the soft tyre never seems to be a viable race tyre. In testing, the soft tyre has sometimes only lasted 5-6 laps for me, in a 50 lap race that’s a lot of pit stops! At the other end of the scale, the hard tyre lasts much longer (almost too long) but has very little grip and takes 2-3 laps to warm up. Could there be a compromise to bring the compounds closer together? Say make the Hard tyres with more grip but with more degradation (obviously) not to the extent of them being Mediums, and then the Softs more durable but a little less grip. At the moment, the Soft tyres feel more like the old ‘Qualifying Tyres’ from the past.

Number of races in a Season: I agree with @ricardoferreira there are too many, but it’s a really difficult one to fix in my view. Almost all of us miss some races due to other commitments, so I think very few of us do all 22. I do kind of like @baricusveins74 idea of only counting the results from your best 16-18 races, so you can effectively opt-out of some races without a valid reason, but we run the risk of ending up with a grid of only 3 cars at Qatar or Monaco! I sympathise with you in fixing that one, and appreciate that you have reduced the back-back races.

Information Sharing: So this one is probably my most controversial thought, and I have taken on board Barry’s comment about a ‘set-up championship’. It would be nice to see drivers (voluntarily) sharing their setups on the NRD website. All but 1 setups on the site are from @javibeza and nothing has been posted for nearly 2 years. Even if we did this and shared information, I do believe that the top 3 drivers would still be very fast, but there must be some tricks that some of us are not aware of, it would be nice to learn, and to be closer and not get lapped every race. As an alternative, I saw on another leagues site a section of technical articles for their particular car, like setting up the differential for example, with a lot of collaboration from their drivers. I would be happy to share my setups and anything I know, but I don’t want be the only one (also you could all have a good laugh at my setups!).

These are just my initial thoughts and any comments will be welcome.

[rigodon]

Para que lo tengáis en cuenta en el debate: el coche del año que viene tendrá una potencia parecida a este, pero el motor de gasolina quedará bloqueado en el mapa 1 actual (ya no habrá mapas 2 y 3) y el resto de la potencia vendrá de un motor eléctrico cuya batería se recarga en las frenadas. La potencia del motor eléctrico se activa con el botón de P2P porque no hay otra forma de hacerlo.

[GillesVilleneuve]

Para que lo tengáis en cuenta en el debate: el coche del año que viene tendrá una potencia parecida a este, pero el motor de gasolina quedará bloqueado en el mapa 1 actual (ya no habrá mapas 2 y 3) y el resto de la potencia vendrá de un motor eléctrico cuya batería se recarga en las frenadas. La potencia del motor eléctrico se activa con el botón de P2P porque no hay otra forma de hacerlo.

(Never mind this, I found the anwser and no)
Isn't it possible to have different recovery/delevery mode for the hybrid car ? Maybe 2-3 options for power delivery. Something like:

+ P2P only
+ 0% -> 50% starting at mid rpm (and p2p)
+ 0% -> 100% starting mid rpm (and p2p)
+ 0% -> 100% starting from low rpm (and p2p)

This would be an easy way to manage power delivery and consumption. You also don't have to change settings right before or after corners.

[Ricardo Ferreira]

Based in talk that we have in Whatsapp

for me:
Bahrain
Melboure
Suzuka\Fugi (rotativo)
China
Malaysia
Imola\Mugello (rotativo)
Barcelona
Redbull ring
Silverstone
Hungaroring
hockenheimring\nurburgring (rotativo)
Turkey
Magny Cours
Spa
Monza
São Paulo
Austin\Indianapolis (rotativo)
Montreal
Yas Marina

[chiparoto]

Se me ocurre otra propuesta.
Podría desbloquearse la relación de marchas de la caja de cambios? Es de gran utilidad en circuitos como Baku, aunque daría algo de ventaja a quienes mejor sepan aprovechar esto