Cambio importante NS para Australia

[agustincs]

Dado los problemas que se han detectado en las ruedas de desgaste prematura, para el gp de australia, y de forma excepcional, el desgaste de nuematicos se va a cambiar de 3x a 2x. Para el proximo gp ya se volvera al 3x, pero en australia correremos para contrarestar el abusivo desgaste de las gomas

[Canalo]

Aparte del problema de los neumaticos, la dificultad para conducir los coches de la NRD me parece muy elevada, he hablado con alguno mas de la categoria y al iwal que yo, creen que para ellos es imposible terminar la carrera sin haberse salido ni una vez (dada la dificultad).
Ya he comentado en otros post, que el coche tiene mucha tendencia a irse del culo, es bastante ingobernable y poco predecible en sus reacciones con el tren trasero.
Esta es solo mi opinión, pero si alguno mas piensa como yo, que lo escriba plz pq sino me da la impresión que no tengo ni puta idea,
que es precisamente lo que me ha pasado con lo de los neumaticos, hace dos dias ya comente el problema, pero una sola voz entre 20 se hace poco creible.

Esto no es una queja, es una critica constructiva para intentar hacer mas jugable y divertida la DIV NRD Series.

[MasJ]

Pues mas o menos tengo la misma impresion que canalo, el coche requiere un setup muy bueno para evitar la loteria de irse de culo, sobre todo en frenadas muy fuertes, sin haber clavado las gomas el coche tiende a irse de detras, esto me pasa a menudo en barcelona, en la curva cerrada de izquierdas de mas de 90º (esa nueva, la caixa me parece que se llama).

Un saludo.

[Canalo]

Gracias MasJ, es lo que vengo diciendo hace desde que salieron las fisicas de pretemporada. Como minimo veo que no me pasa a mi solo.
Ademas sientes lo mismo que yo pq esa curva que dices la freno apuntando el coche al piano interior y frenando recto, luego giro a unos 50km/h (casi parado) y acelero recto.

[Canalo]

MMM Pensando pensando....
No estoy del todo seguro pero......

Si al x3 las ruedas se gastan en 5 vueltas, al x1 se gastan en 15 y al x2 se gastan en 7,5 y no en 10 como pense al leer el post de agus.
Me salen 4 paradas.

Una cosa si esta clara correre la carrera acatando lo que ha decidido la organización si no lo cambian, ya que para nada es mi intención poner pegas al trabajo de los mismos, es mas, alabo y agradezco lo que hacen para que nos lo pasemos todos cojonudamente.
Esta claro que ese es su unico fin. Mil gracias chicos.

[agustincs]

yo he estado haciendo pruebas de carrera, y a unas 10 vueltas te aguantan, lo que pasa es que claro, tienes que ir con cuidado, pero eso es como la f1.

sobre lo de que es difcil de llevar, me da que no has bajado la actualizacion que hay de las fisicas en el actualizador automatico, que cambia las fisicas y son mas faciles de llevar y estables

[DieterGunther]

pues no creo que sea problema de ir o no con cuidado. Somos muchos pilotos con el mismo problema y no creo que sea porque todos seamos unos mantas. Lo de que se va de culo ya estuve tratando y tiene solucion ajustando reparto de pesos y frenada y algun otro detalle, aun asi sigue con el problema, pero ya es mucho menos, pero lo de los neumaticos es insalvable.... en verdad que no se puede ir mas alla de 5 o 6 vueltas sin que los neumaticos TRASEROS vayan gastadisimos y tan calientes que podria uno freir un huevo en ellos. Creo que esto se tiene que poner a revision, pues no quiero saber que va a pasar en malasya con temperaturas arriba de los 30 C. Al bajar a 2X se soluciona temporalmente y aun asi tendriamos que hacer quizas tres paradas, lo cual me parece demasiado para una carrera a 34 vueltas, y es que los neumaticos no aguantarian mas de 10 u 11 giros. La solucion sera modificar el neumatico trasero para que tenga mas durabilidad y mejor disipacion de calor. Si no, vamos a acabar corriendo todos con el neumatico extraduro y todos los demas seran inutilizables pues la norma de que usemos los mismos neumaticos para carrera y calificacion obliga a eso. Tambien durante la NRD 2a div del 2004 habia el problemade sobrecalentamiento de las gomas, aunque en esa ocasion era con las delanteras.

[Yama]

Bueno, pues yo discrepo de la opinion general, los neumaticos si se cuidan llegan a las 8 vueltas medio en condiciones, pero como en la F1, cuando estan ya tocados tienes que levantar el pie un poco, alrededor de 1 seg mas por vuelta para la vuelta numero 8. En la 9 ya se va muy acojonado y se sale fuera de lo razonable conducir asi.

Respecto al chasis yo no noto nada raro, solo que al salir de las curvas, sobre todo las lentas hay que pisar suave pero es normal algun latigazo de atras si aceleras con el coche aun girando(vamos sin control de estabilidad). En frenada absolutamente ningun extraño.

Eso si, solo he probado en Australia, ni idea en otros circuitos.

[agustincs]

antes de nada os recomeindo que ejecuteis el actualizador, y asi se os instalaran las revisiones de las fisicas y el gdb pa este gp que lo acabo de subir por cierto hace 5 minutos.

Si aun asi seguis diciendo que el coche se os va mucho entonces ya es cuestion de que teneis que daros cuenta de que estamos corriendo sin estabilidad, por tanto no va a ser tan facil como el año pasado.

Y luego lo que dice yama tiene toda la razon del mundo. Esta claro que las ruiedas se gastan mas de lo que debieran, y por eso en este gps vamos a poner 2x y para el gp de malasia ya las cambiaremos para que tengan un desgaste normal, pero aun asi tb teneis que hacer lo que dice yama. En el desgaste influye muchisimo la forma de conducir, si tomais todas las curvas blocando ruedas y derrranpando, en 5 vueltas sera imposible de controlar, lo que hay que hacer, y mas en eset gp dado que las ruedas tienen ese problema, es conservar la goma como hicieron los pilotos de la f1 en este primer gp de australia

[Sr_DB]

Saludos!!!

Dieter, pero tu no corres en Extreme Series?

Yo allí no he notado nada excesivamente raro con las ruedas (las de pretemporada), suelo hacer tandas de 6 vueltas y acaban como nuevas (llevamos desgaste normal), si es cierto que el coche se va de atrás, sobre todo al frenar, hay que tener mucho cuidado con el reparto de pesos y frenada... pero con la física que llevamos (creo que es Toyota RH03 o peor), es normal, ya que los coches del mod RH03 son más "culones" que en el RH04.

Hay que tener en cuenta tb las ayudas con las que contamos, en el caso de la Extreme Series (y Race) vamos sin ellas... a mi me cuesta, por qué no reconocerlo, probé con el mod RH04 sin ayudas y no veas la diferencia, pero es lo que hay, igual para todos, se hace complicado, pero mucho más divertido

No se que física llevarán en la NRD series, pero si es como la nuestra, el desgaste de neumáticos x2, pero con control de tracción (que nosotros no llevamos) creo que debería dar para unas cuantas vueltas (eso si, hablo siempre de los neumáticos de pretemporada, si los del mod se queman más, ahí no puedo opinar).

Que conste que hablo siempre por mi experiencia en la Extreme Series, y aún sin mod, si en el mod cambia mucho, no hagáis caso de mis comentarios

[Canalo]

Gracias san Agustincs por escuchar mis plegarias.

He vueldo a disfrutar con mi Neptuno f1.

[Gugli]

estoy con el señor Canalo, Yama no lo nota xq es un campeon pero si que es cierto que si no andas con cuidado excesivo a la hora de afrontar una curva, vamos, Te vas.

[DieterGunther]

Tienes toda la razon, corro en extreme series, pero estoy ayudando a mis pilotos con el setup y viendo estrategia de paradas y fue asi como me di cuenta del problema de neumaticos y he expresado mi opinion. En estreme series no tengop ningun problema, hago tandas de 15 vueltas y siguen funcionando excelente.

Respecto a que se van de atras, se soluciona quitandole peso a la parte trasera y mas frenada en el frente. Aun asi hay que tener cuidado, pero bueno, entiendo que sea el sabor de las nuevas fisicas.

Lo que si es un problema son los neumaticos.. un piloto mio logra hacer con los soft hasta 7 vueltas en desgaste 3X, pero no mas, asi que creo que es un punto a revision, sobre todo los neumativcos traseros.

Quiero dejar en claro que no es nada contra la organización. reconozco su maravilloso trabajo y me enorgullezco de pertenecer a esta liga. Son solo estos detallitos que creo que deben ser correjidos.

[Sr_DB]

Saludos!!!

Ok Dieter, es que creí que los problemas de gomas los tenías con nuestro coche y yo no notaba nada (aunque mira que es lento y se va de atrás el muy perro ).

PD: Qué tal anda de tiempos meoPhoenix? Miedo me da... esta chica se lo toma muy en serio
La verdad es que me encanta tener una mujer entre nosotros, un orgullo tío, gran fichaje

[DieterGunther]

jajaja gracias DB... sta chica trabaja muy duro y se apasiona con estas cosas. Ya la conoceran en pista. solo les digo que ella esta acostumbrada a correr sin ninguna ayuda y con los alerones en 1 grado, asi que imaginen el control que tiene del auto...