Dirección de carrera opina que es peligrosa... yo también.
Pero no tiene nada que ver con mi maniobra... como indiqué en mi recurso, un cambio de dirección implica girar el volante en ambos sentidos, como se ve que hace Verstappen justo al inicio de este video.
No se sancionan los cambios de sentido para volver a la trazada al no considerarse un segundo cambio de trazada según el reglamento vigente (desde 2015 si no me equivoco).
Repito que en mi maniobra yo solo giro el volante en un sentido, el de la curva. Eso se llama trazada, que puede ser como uno quiera (siempre que no haya obligatoriedad de doble trazada). Había sacado como 6 videos con unas 12-15 acciones donde se veían maniobras como la que me habéis sancionado en carreras desde 2001 hasta la actualidad, para que no diga nadie que es que "últimamente" no se sancionan... pero se me borró el post por un error del navegador y paso de volver a estar 2 horas recompilándolos.
De siempre cuando se lleva a un piloto pegado se modifica la trazada... hacer la trazada normal, en muchas curvas, implica "abrir la puerta" al adelantamiento, y nadie prohíbe cerrarla en ninguna competición sobre 4 ruedas.
Como uno siempre puede estar equivocado, incluso pregunte a un colega que ha competido profesionalmente, sin indicarle quien era quien, sobre las 3 acciones sobre las que se han reclamado... todo lo que indicó era contrario a las decisiones que se han tomado, a excepción de la sanción a Emi por el alcance. En cuando le dije que el piloto al que le dan se le sanciona por hacer un "cambio de dirección", tuve que esperar un rato a que se le pasara la carcajada...
- En la primera curva, Juma no deja espacio y es totalmente responsable del accidente, incluso me enseño varias salidas de varios años en el mismo circuito donde se ve como todos los que van por fuera dejan al menos un coche de distancia con el vértice y se hace doble carril hasta la tercera curva siempre que no se vaya solo, y que los pilotos por el interior cogen frecuentemente el piano.
- En la acción de Keke y Locu, está más que claro que no deja espacio y provoca la colisión. A la justificación de que "solo hay una trazada", me indicó que no hay solo una, pero claro, hay que bajar la velocidad... si se mantiene y se cierra es responsabilidad del piloto. Me enseñó a este respecto muchas acciones en la primera chicane de Italia.
- Respecto a la mía con Emi, y mi "cambio de dirección", me indicó como dije antes de hablar con él (fue el martes) que un cambio de dirección requiere 2 movimientos de volante y que yo lo que realizo no es un cambio de dirección, si no que "cierro la puerta" para que el piloto que viene si desea adelantarme, lo intente por fuera... maniobra más que habitual. Cuando le indico que realmente lo que pone en nuestro reglamento es que está prohibido cambiar la dirección en frenada... palabras textuales: "Todos los pilotos comenzamos a girar sin soltar totalmente el freno, no es una excepción, es lo habitual; será un fallo de redacción y se referirán a un cambio de dirección entendido como cambiar la trazada a una paralela".
