Sobre el Safety Car: LECTURA IMPORTANTE

[rigodon]

Bueno, pues tras el 2º test realizado hoy, queda aprobado el uso del SC en el campeonato, y hay una serie de cosas que debéis saber:

- El juego decide cuando un accidente es lo suficientemente grave para sacar al SC. Se puede subir y bajar el nivel de sensibilidad para que salga con más o menos facilidad. Lo tendremos que ir ajustando durante el año...

- Cuando el juego saca al SC aparece el mensaje "Full Course Yellow: Pits Are Open". Significa "Bandera amarilla en todo el circuito, los boxes están abiertos". En efecto, los boxes no se cierran, pudiendo entrar en ellos.

- A partir de ese momento QUEDA PROHIBIDO ADELANTAR (hay bandera amarilla)

- A partir de ese momento hay que estar muy atento a los mensajes que va dando el juego con respecto al SC.

- El SC sale delante del líder. Esto es muy importante. Al ver el mensaje "Full Course Yellow", debeis bajar un poco el ritmo (un poco), sin adelantar, hasta que alcancéis al SC (su posición aparece en el "radar"). Para que os hagáis una idea, el SC tiene un ritmo de 1:47 en Montmeló, unos 20 seg más lento que una vuelta normal. Si bajáis mucho el ritmo, no vais a llegar a coger al SC ni al grupo. Si hay un accidente en la salida y sale el SC, tenéis que dar toda la vuelta sin adelantar hasta llegar a cogerle.

- El SC no pasa de 250 en las rectas.

- Cuando el grupo esté formado, puede aparecer el mensaje "Lucky Dog" (los doblados pueden adelantar al SC y desdoblarse)

- Cuando el SC se va a marchar aparece el mensaje "One Lap To Go" (se va en la próxima vuelta).

[Sr_DB]

Saludos!!!

Muchas gracias por el resumen
Entendido (creo)... pero habrá que leérselo varias veces para aprenderlo de memoria

[Nucleorion]

Gracias una vez mas Que buena pinta tiene

[LoCuRa]

Este campeonato se pone difícil eh!!

[jumasava69]

Uy uy uy uy!!!, cuánto inglés hay que leer, menos mal que tendré A MI COMPI PARA QUE ME TRADUZCAAAA!!!!