Foro NRD League

Bueno, Los resultados ya están en el SLS, la repe donde siempre y ya sabéis, para reclamar, podéis enviar un email a organizacion@nrdleague.es. Siempre nos gusta recordar que TODAS LAS ACCIONES RECLAMADAS serán examinadas por los comisarios, así como la 1ª vuelta y las salidas de boxes que se revisan de oficio. Por lo demás, la organización no tiene por qué actuar de oficio.

A comentar vuestras carreras chicos!

Pues empezaré yo comentando mi carrera: Tenía la lluvia bastante trabajada, pero luego no salieron bien las cosas.

Cali: Creo que habría quedado entre el 5º y el 10º, pero encontré tráfico en la vuelta buena (que era la 1ª) y salí el 11º.

Carrera: Es curioso, pero el clima me recordó al del año pasado, con lluvia que iba y venía. Salimos todos con mucho cuidado y con ese cuidado rodaba yo tras Fabio en la vuelta 3 cuando tuvo un lagazo y de pronto apareció detrás de mí tocándome. Salida de pista a casi 200 Km/h, el coche patinando sobre la hierba mojada, y milagrosamente, no me dí un golpe fuerte. Una suspensión tocadilla y a seguir. Lo peor no fue la suspensión tocada, sino mi concentración que ya no se terminó de recuperar en toda la carrera. Arriesgué un poco con los mapas intentando remontar y salió mal: salidas de pista, trompos... en fin que seguí en carrera porque iba 11º y aún podía sonar la flauta de que abandonara alguien y caerme un puntito, pero no ocurrió. Ya de paso, creo que he aprendido bastante bien donde están los límites de este coche en lluvia.

Quiero pedir disculpas de nuevo a Trut por el accidente que tuvimos (una mezcla de despiste y de calcular mal la velocidad a la que iba) y quiero felicitar especialmente a mi compi jumasava69 que estrenó su casillero con un 5º puesto en una carrera dificilísima para él.

Un último comentario: Como organizador, me mola mucho que ayer empezaran 18 coches y acabaran 12. En primer lugar, por el buen dato de participación. Pero además, 12 coches acabando una carrera tan jodida como la de ayer es muy buen dato que indica que tanto los coches como nosotros hemos mejorado en lluvia.

Nos vemos en China

Justo antes de entrar al servidor para clasificar,el juego no me abría y me saltaba un error,estuve un tiempo intentando solucionar el problema, al final lo solucione ejecutando el juego en modo32 bits(algun dll me falta en la librería de 64 bits).

Una vez ya dentro del servidor, veo que la clasi ya empezó y no puedo salir a pista,me quedo en box a esperar que de comienzo la carrera.

Salgo ultimo asi que me tomo las cosas con mucha tranquilidad y optando por una estrategia diferente a todos, monto gomas intermedias mientras todos iban con lluvia,empiezo a remontar paulatinamente y sin forzar mucho consigo colocarme en el topten antes de la primera parada.

Veo que la pista se esta secando y opto por montar ruedas de seco, gran acierto por que consigo ponerme primero durante el segundo stint con locura y creo que keke.
Mi fallo fue poner ruedas duras en el ultimo stint penando que no llovería mas, y plaf palomazo,empieza a llover y pierdo mucho tiempo por vuelta, tanto que me quedo rodando en quinta posición llegando incluso a la 6.paro para poner gomas intermedia y veo que aun llueve mas, otra mala gestion que me relega a la 7 plaza.


Carrera muy dificil pero muy interesante con tanto cambio de estrategia.Un detalle que me ha gustado mucho es el tema de los doblados, hacia años que no miraba a pilotos dejar pasarse de esa manera , tipo la realidad , que se entan apartando y aun no llegaste a doblarlos, chapo

Felicitar al podium y todos lo que terminaron la carrera. muchos animos para ninja que se quedo sin correr porque el equipo le dio las piezas al piloto Alex Franganillo jeje.

Saludos!!!

Vamos allá con el tochito

Mala clasificación, en la vuelta buena (la primera) trompeé al acelerar en la recta principal y eché a perder el primer sector... clasifiqué 9º cuando creo debería haber estado entre los 5 primeros, pero así para todos...

Salida con muchas precauciones tanto al acelerar como en las primeras curvas, intentando no tocarme con nadie y evitar destrozar las gomas... con tanto cuidado perdí un par de posiciones, hasta que fui cogiendo confianza y encontrando los límites al coche recortando tiempo con los de delante...

Primero me encontré a fabio que tras adelantarme me hizo un pequeño tapón hasta que conseguí superarle y luego fue Gustavo Alaci, me armé de paciencia rodando tras e´l y conseguí superarle tras un pequeño error... poco después dejó de llover y empecé a sentirme mucho más cómodo, tanto que incluso monté neumáticos de seco y mejoré alguna posición más...
Entonces me encontré con jumasava que rodaba más lento que yo, pero no pude superarle y tanto ir atrás tras su estela me salí un poco de la trazada limpia y acabé fuera de pista... ahí perdí 3 posiciones y mucho tiempo.

Volví a pista con la idea de parar una sola vez más o incluso ninguna si la pista se mantenía seca (conseguí cuidar mucho los neumáticos ayer) pero de nuevo se puso a llover... monté neumáticos de lluvia e intenté llegar con ese juego de gomas para intentar ganar la posición a Traxgoo y jumasava hasta el final pero cuando me quedaba un 20- 25% de goma el coche se volvió inconducible por lo que tuve que entrar a boxes otra vez... finalmente crucé la meta 6º a 5 segundos de jumasava que llegaba con las ruedas en las lonas (una vuelta más y me lo cepillo, je,je).

Dificil carrera la de ayer, yo quería un GP en seco ya que creo que iba realmente bien y había conseguido controlar el desgaste de gomas pero no pudo ser... a priori esperaba más pero he de estar contento tal y como fue la cali y porque no es nada fácil acabar en agua...
Enhorabuena a Zuhaitz por su victoria y resto del podio, lo mismo que a traxgoo y jumasava que no fallaron y finalmente no les pude dar alcance... enhorabuena a todos los que acabaron ayer, que fueron muchos y mucho ánimo a los que no lo consiguieron... en China irán mejor las cosas, seguro

PD: A modo de offtopic acerca de la lluvia en el rfactor2... no me canso de repetir lo mal que está hecha, han tenido todos los años del rfactor1 y los del rfactor2 para hacer algo decente y nada... es incomprensible que las gomas de lluvia se desintegren cuando hay mucha agua en el circuito y alarguen su duración según se va secando la pista... al contrario de lo que ocurre en la realidad... sé que es lo que hay pero manda webs

Sr_DB escribió: PD: A modo de offtopic acerca de la lluvia en el rfactor2... no me canso de repetir lo mal que está hecha, han tenido todos los años del rfactor1 y los del rfactor2 para hacer algo decente y nada... es incomprensible que las gomas de lluvia se desintegren cuando hay mucha agua en el circuito y alarguen su duración según se va secando la pista... al contrario de lo que ocurre en la realidad... sé que es lo que hay pero manda webs

No voy a ser yo el que defienda a ISI, ya he dicho más de una vez que la lluvia me parecía mejor resuelta en el GP4 que es un juego de 2002, pero creo que en el estado actual de la lluvia en RF2 hay cosas que están bien y otras que no. Lo que dices es un fallo bastante evidente, porque los neumáticos se desgastan más al deslizar que al forzarlos por encima de su rango de temperaturas. En el lado bueno, creo que la diferencia de agarre según el agua que hay en pista está bastante lograda. También veo bien el efecto del paso de los coches por la pista, que evacuan un poco de agua incluso cuando está lloviendo.

Buena quali aprovechando que la pista todavia no estaba en su peor momento, pero pecando de ser demasiado conservador y no tomar apenas riesgos (podría haber escalado un par de posiciones o hubiese ganado una salida desde la ultima fila ).

En la vuetla de formación no tenia mucha visibilidad por lo que deje algo de espacio con los coches de delante, hasta que me despiste en la orquilla y casi me llevo a uno puesto, lo pude esquivar, hacer una pequeña salida de pista, dejar los neumaticos con un plano y salir.

La salida con demasiada calma, puse el mapa 1 intentando ganar traccion pero se ve que el resto puso algun mapa de mas caballos, mala salida y perdi unas 8 posiciones. Además quede detras de coches algo más lentos pero con el estado de la pista decidi seguirlos y esperar a que entrasen en boxes, ya que al subirle la carga aerodinamica consegui muy buen consumo de gomas en mojado. Llegan las primeras paradas y llego a estar 3º, me precipito y viendo que comenzaba a haber carril pongo los medios, y a la tercera vuelta despues de un par de trompos vuelve a llover y otra vez pa boxes a por lluvia, Al salir con los de lluvia iba detras de Locu (que seguia con duros9 y casi lo como en las rapidas de derechas de antes de la orquilla, menos mal que di frenado y no te jodí la carrera .

Creo que si hubiese alargado la parada unas vueltas mas podría haber llegado mas arriba (incluso al podio si no hubiese tenido varios fallos con los slicks) pero bueno,.... de todo se aprende. Al final 8º y terminada la primera carrera con lluvia. Además GzToncho entró en puntos y conseguimos arañar unos puntitos para TopGas.

Felicitar al podium y gran carrera de todos. Esperamos dar mas guerra en China

Hay un detalle que aún no ha comentado nadie: Mirad la repe, que hicimos una salida impecable, y la de ayer era propicia para la catástrofe...

Estoy deacuerdo Roberto, hoy he visto la replay y la primera vuelta, me he quedado con la boca abierta al ver lo que estaba viendo, extraordinario trabajo el.de.todos los pilotos de la NRD

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Grande la carrera de Malasia !! Muy buena por parte de todos y en unas condiciones que no paraban de cambiar .

Qualy:
Sabíamos que las primeras vueltas eran las de marcar el tiempo bueno pero unos retrasos de última hora nos hicieron salir un poco más tarde y cuando iba en vuelta para marcar el primer registro cometí un error que me hizo volver a boxes y volver a empezar con la pista mucho más mojada pero aún así conseguí salir un poco por encima de mitad de la parrilla. De haber echo la primera vuelta bien me imagino que podía haber mejorado alguna posición.

Race:
La salida fue para verla en la tele que guapo estuvo, era muy complicado salir con la pista mojada y la primera frenada pero salimos todos de lujo. Tuve duda de irme al centro o seguir recto nada más arrancar pero vi a kiko que derrapó un poco y justo tiré pegado por el sitio que había dejado y frenando bien en la primera curva. Impresionante la salida de Gustavo que se puso a la par en la primera curva .
En las primeras vueltas iba con mucho cuidado viendo como estaba la pista, tenía a mi compi detrás bastante cerca y paso delante las primeras vueltas tirando a buen ritmo. Poco a poco me fui encontrando mejor con la pista y pude ir mejorando en cada vuelta.
Las paradas creo que no estuvieron mal del todo aunque una vez vista la repe siempre se puede cambiar algo, los secos no los llegue a poner y no se como fueron pero algo más rápido si que iban en el momento adecuado antes de llover pero tenía más duda y tiré por los de lluvia e intermedios que fueron bastante estables. Lo peor fue pisar la linea de boxes al salir en una de las paradas que se me fue completamente al acelerar y se me cruzo el coche. Suerte que juma venía un poco más atrás y no hubo problema con los que estaban en pista.
Sabía que tendría 10 seg. de penalización a mi tiempo final de carrera y tenía que jugar con eso así que las últimas vueltas fueron como casi toda la carrera, tratando de tirar todo lo que podía.
Cuando empezó a llover al final tenía a juma y SrDb detrás a menos de 15 segundos y entré a poner gomas nuevas así que cuando salí tenía que ir a fondo y la verdad que después de ver la repe fui bastante rápido en condiciones de lluvia y acortando distancia con Juma que la venía en las lonas. Entre tanto SrDb debío entrar a hacer su última parada porque no me lo encontré en la pista.
En al última vuelta apurando lo que podía y tratando de buscar ese margen de 10 seg. con el siguiente clasificado que era Juma me encontré con Rigodón al empezar la recta de atrás y pensaba que me iba a dar paso en algún momento de la recta porque no tenía lucha con nadie a la vista y en condiciones de máximo spray como que no pinta ponerse a rebufo si te van a dejar pasar. Al final seguí la trazada por donde iba ya que no vi ningún gesto de ceder la posición y perdí algo de tiempo. Si apuro un poco más al entrar a la curva me pongo en lucha con Rigo en la última curva de la carrera cuando llevaba a Juma a pocos segundos detrás. Además viendo la repe veo que Rigo tiene un toque con el muro y va toda la vuelta muy despacio hasta las últimas rectas que parece que mete el turbo. No entendí muy bien la acción pero preferí soltar antes de llegar a la curva. Al final me quedo a medio segundo de los diez que necesitaba para no perder posición con Juma.
Sea la 4ª o 5ª posición ha sido una de las mejores carreras que he disputado,tanto por pilotaje, piques que tuvimos en pista con un montón de pilotos diferentes como por el cambio de clima durante toda la carrera donde se vieron estrategias muy diferentes.
Ayer vi la repe y es un carrerón por parte de todos, de las que se disfruta viéndolas. Muy bien en la salida, piques y emoción hasta el final .
Lo de los mapas esto ya es otra cosa y felicidades a la organización por el acierto en la mejora.
Felicidades a Locu por la victoria que aunque volvió a ganar pero en esta yo creo que debió sudar un poco más que en Australia, felicidades al podio jRoig y Keke y a todos los que habéis visto la bandera a cuadros y ánimo para la siguiente a los que han tenido algún problema y no pudieron acabar.

Un saludo y nos vemos en China.

Felicitaciones a todos!! Muy prolija la salida.
Mi carrera fue un dasastre, solo la voy a comentar para ver si no lo repito la próxima con probabilidad de lluvia.

Salí con setup para lluvia extrema, no practique nunca con lluvia al 50%.
Mi largada fue buena por ese motivo, fui a un ritmo aceptable por 1 o 2 vueltas, pero ni bien dejo de llover
el auto se empezó a arrastrar por la pista. jeje
Iba lento y lo retracé bastante a SrDB, pero igual me ajustició con un toquesito. jeje
Despues en la misma "S" que tuve el toque anterior me salgo solo por pisar fuera de huella.
Entré a reparar y puse medias, salgo de boxes estaba lloviendo de vuelta.
Entro de vuelta a poner intermedias (creo), en la calle de entrada de boxes piso un pedazo de aleron invisible que jkarlo habia dejado.
A partir de ahi el auto fue peor de lo que ya iba. Entre a reparar nuevamente pero no se arregló.

Bastante mala suerte sumado a un mal setup para esas condiciones de pista cambiantes no me permitieron terminar la carrera que era mi único objetivo.

Buena carrera a todos, en especial a Locura , Jroig , Keke . y mi compa Traxgoo que hizo un carreron también.
Muchas gracias a los organizadores, es un gusto participar en este campeonato.
Saludos, nos vemos en China!!

icala escribió:iba lento y lo retracé bastante a SrDB, pero igual me ajustició con un toquesito. jeje

Saludos!!!

Cierto Gustavo, olvidé comentarlo... frenaste o levantaste el pié en la trazada y aunque frené al verlo no pude evitar tocarte... afortunadamente todo quedó en un susto, pudiste controlar el coche y no te saqué de la pista... mis disculpas

Coincido con los comentarios sobre la limpia salida por parte de todos y no era nada fácil, dadas las condiciones de la pista y la escasa visibilidad con tanto coche... mi enhorabuena a todos

traxgoo escribió: En al última vuelta apurando lo que podía y tratando de buscar ese margen de 10 seg. con el siguiente clasificado que era Juma me encontré con Rigodón al empezar la recta de atrás y pensaba que me iba a dar paso en algún momento de la recta porque no tenía lucha con nadie a la vista y en condiciones de máximo spray como que no pinta ponerse a rebufo si te van a dejar pasar. Al final seguí la trazada por donde iba ya que no vi ningún gesto de ceder la posición y perdí algo de tiempo. Si apuro un poco más al entrar a la curva me pongo en lucha con Rigo en la última curva de la carrera cuando llevaba a Juma a pocos segundos detrás. Además viendo la repe veo que Rigo tiene un toque con el muro y va toda la vuelta muy despacio hasta las últimas rectas que parece que mete el turbo. No entendí muy bien la acción pero preferí soltar antes de llegar a la curva. Al final me quedo a medio segundo de los diez que necesitaba para no perder posición con Juma.

En el momento que tú cuentas, no llevaba un toquecito, sino que llevaba el coche hecho una pena, e iba más bien concentrado en mantenerlo dentro de la pista, pero no lo quiero utilizar de excusa. Simplemente, pensé que como quedaba media vuelta, no tenías intención de adelantar. Evidentemente me equivoqué, te pido disculpas por haberte molestado.

rigodon escribió:

traxgoo escribió: En al última vuelta apurando lo que podía y tratando de buscar ese margen de 10 seg. con el siguiente clasificado que era Juma me encontré con Rigodón al empezar la recta de atrás y pensaba que me iba a dar paso en algún momento de la recta porque no tenía lucha con nadie a la vista y en condiciones de máximo spray como que no pinta ponerse a rebufo si te van a dejar pasar. Al final seguí la trazada por donde iba ya que no vi ningún gesto de ceder la posición y perdí algo de tiempo. Si apuro un poco más al entrar a la curva me pongo en lucha con Rigo en la última curva de la carrera cuando llevaba a Juma a pocos segundos detrás. Además viendo la repe veo que Rigo tiene un toque con el muro y va toda la vuelta muy despacio hasta las últimas rectas que parece que mete el turbo. No entendí muy bien la acción pero preferí soltar antes de llegar a la curva. Al final me quedo a medio segundo de los diez que necesitaba para no perder posición con Juma.

En el momento que tú cuentas, no llevaba un toquecito, sino que llevaba el coche hecho una pena, e iba más bien concentrado en mantenerlo dentro de la pista, pero no lo quiero utilizar de excusa. Simplemente, pensé que como quedaba media vuelta, no tenías intención de adelantar. Evidentemente me equivoqué, te pido disculpas por haberte molestado.

No pasa nada Rigo y acepto tus disculpas. Entiendo que a veces las cosas pasan muy rápido pero tener a un piloto que te va a doblar en la última vuelta y pensar que no te quiere adelantar la verdad que eso si que es raro. No veo la circunstancia que te haga pensar eso porque en la última vuelta muchas veces es cuando te juegas todo, no han sido pocas veces las que la última vuelta es decisiva. La verdad que no quiero ser pesado con el tema de los doblados pero ya son unas cuantas carreras las que que por h o por b me quedo fuera o se pierde posiciones en las últimas vueltas. Además si llevas el coche tocado y no tienes a nadie más en tu lucha con más razón para no crear situaciones donde pueda haber peligro tanto para ti como el que va detrás.

Como decís gran carrera de Malasia... Parecía que iba a ser todo lo contrario con el puto clima malayo, fue muy duro acabar pero me lo pase en grande.

Clasificación: No salí de los primeros, ya que todo el mundo iba a por esa vuelta que te da un grip esencial, me quede hablando con mi compañero de equipo de si salir o no, y al final me decidí a salir. En mi vuelta de Q me paso algo muy extraño, ya que me aparecía Jkarlo con la pole y con unos cuantos segundos de ventaja sector tras sector, claro yo cada vez apretando mas y mas. Asta que llego al final de S3 me aparece Keke en la pole y le voy metiendo un segundo, me quede un poco loco por que fue un tiempazo. Esta pole esta dedicada para Nicko que si no me llega a decir que espere haber que pasaba con el clima montamos el set de seco y Gracias a Jkarlo por meterme presión sector tras sector.

Carrera: La salida sabíamos que era muy complicada para nosotros,ya que llevábamos un desarrollo bastante largo y en las primera marcha tenia muy poca tracción. Me pasaron tanto Keke como Jroig, hicimos muy bien nuestro trabajo estudiado la salida unos días antes para coger un poco de referencia y no entrar pasaos. Pasada la primeras vueltas no me encontraba cómodo como con poquísimo grip, Keke y Jroig me seguían con muchísimas ganas, asta que al final las ruedas cogieron temperatura y entre fallos de mis rivales y no empece abrir hueco. Dejo de llover y decidí poner las intermedias asta que se evacuara un poco de agua de la trazada. En la primera vuelta de lujo pero en las siguiente una hemorragia bastante grande de tiempo. Cuando entro a Boxex a poner las gomas de seco casi me empotro en el carril de entrada a boxex y al salir Alex Franganillo nuevo piloto de la categoría iba primero y metiéndome décimas sector tras sector, yo solo rezaba a la virgen de la cueva, ya que tenia un coche lentísimo en seco 4s peor que mi set de seco por vuelta, asta que me escucho y empezó a llover con ganas. En este punto se decidió la carrera hacia nosotros y solo fue apretar un poco los dientes y llegar a meta.

Felicitar a mis compañeros de podio así como a Alex Franganillo por su enorme debut "os aseguro que si no llueve la carrera es suya" y a todos los que finalizaron. Gran fichaje Active si señor!!

Nos vemos en China, donde esperemos que la fiesta de Peugeot prosiga. ForzaPeugeot & NRDLEAGUE.ES

Bueno, primera carrera del equipo Bh Cosworth, muchas dudas sobre el funcionamiento del motor y del turbo, así como las gomas con estos motores. Decidimos hacer un set up mixto(quizás yo iba a 60%agua 40%seco de set) ya que no hemos podido rodar demasiado.

La clasificación fue la esperada, con salir en 3a fila el objetivo estaba conseguido, asique esa vuelta con la pista empezandose a encharcar valió para la tercera posición. Salimos una vez más pero ya era injtil asique decidimos quedarnos en boxes.

La carrera no fue como esperábamos. Al principio pudimos luchar con Zuhait y JRoig, cuando paraba de llover recuperabamos mucho y teníamos esperanzas de luchar por la victoria.

El lastre fue que de 4 paradas, trompee en 3 de ellas al entrar al carril de box, no tengo una explicación lógica, por muy despacio que entrase perdía la parte trasera, tendremos que mirarlo. Total, entre los trompos de pit y los de carrera que fueron otros dos si mal no recuerdo perdimos opciones y acabamos a cerca de un minuto. Además, fastidie la carrera de Trut.

No esperábamos estar tan cerca en cuanto a ritmo de carrera, nos falta rodaje aun, pero en China veremos el fuego real de todo el equipo. El coche va bien y tiene posibilidades, seguimos descolgandonos en cuanto al Campeonato de Pilotos, en el de Constructores hoy medio salvamos los muebles.

Felicitar a Zuhait y a JRoig por su gran carrera y a todos los que acabaron.

Y pedir perdón a mi compañero, de no haberla liado en el primer pit stop seguro que hubiese estado en el podio.