Foro NRD League

Bueno, pues hot en la carrera viendo el ritmo en clasificacion que era una tortuga, decidí hacer un cambio en el conducto, lo tenia puesto al maximo debido al gran sobrecalentamiento de los frenos, pero viendo el tiempo me dije: "Rober, toca hacer unos cambios camikazes xD"

Puse de 10, a 4 el conducto de frenos.

Y los rebotes y baches, en vez de estar como en el set de serie, los baje todos unos cuantos puntos, que por cierto, segun los manuales tienen que estar por debajo de las tasas de muelle...y en el de serie no sale así pero bueno, o los manuales estan tontos o yo que sé...

Entonces queria saber como haciendo esas dos pequeñas modificaciones logre bajar de 1,29,800 a 1,29,000 en clasificacion(eso ya lo probe en modo test abandone la carrera por un motivo muy gracioso ya lo comentare

En que influye el conducto de frenos exactamente?

En este Mod la verdad que no pillo hilo sobre el set up ni de lejos y la verdad que estoy desesperado xD

Un saludo y gracias

Keke ami la verdad que cuando mas conducto mas despacio voy pero mas estabilidad en frenada tengo. En India fui con el reparto a 56,8 y el conducto al 3 por si puedo ayudarte en algo.

Pd: Haber si coincidimos en abu dabhy y ten enseño un poco mas.

Keke, yo llevé el reparto de frenos en 59:41 y conducto a 3.

Seguiré este tema con gran atención porque sé que donde más tiempo pierdo es en las frenadas, así que tengo que trabajar tanto en conducción como setup...

Okok gracias chicos, intentare bajar el conducto, anda que como rompa...

Keke Rober escribió:Okok gracias chicos, intentare bajar el conducto, anda que como rompa...

Hazte una simu de carrera. Sin ir más lejos, en Australia de este año yo peté los frenos en simu por arriesgar mucho con el conducto. Si me llegan a petar en carrera, me da la risa...

Yo ayer llevé los discos a 2.6 y el conducto a 2, y terminé la carrera como el Torete en un 124 robao... a freno de mano limpio

Trut escribió:Yo ayer llevé los discos a 2.6 y el conducto a 2, y terminé la carrera como el Torete en un 124 robao... a freno de mano limpio

Saludos!!!

Yo en india conducto 4 al 98% de presión con tamaños 3.0 delante y 2.8 detrás (es mi configuración "standard")... con la configuración de Trut dudo que acabara, je,je, aunque en este circuito se pude tirar mucho de freno motor

Yo soy experto en petarlos. En Bahrein me jodieron una muy uena carrera en la vuelta 26 y llevaba conducto al 6 y discos al 2.9 los dos.
Ayer estuve al limite una curva mas y revientan. Esta vez 2.8 discos y 4 de conducto. No es una barbaridad, pero debe ser que mi set o mi pilotaje se los carga. Por eso siempre llevo mas disco, con lo que ello supone en tiempos...
Depende de muchas cosas, porque una suspension mas blanda de alante hará que frenes mejor y se desgaste menos el freno. Yo no soy muy entendido, asi que me guio por sensaciones y como tampcoo ruedo mucho, para probar un test de carrera pues calculo a ojo, y suelo andar en conducto 4 y discos 2.9.
Saludos!