Foro NRD League

Saludos!!!

Abro el hilo

Mi resumen lo escribiré mañana pero de momento quería disculparme.

Primero con Jumasava69... ya que al doblar él a un pioto (creo que YBY), no se ha apartado bien y juma se ha quedado sin sitio, yo que iba por detrás me he abierto hacia el hueco y entonces Juma ha hacho lo mismo, pero estaba yo allí, así que le he tocado (o nos hemos tocado) y él se ha salido fuera.
No me he planteado hacer un DT ya que me ha parecido incidente de carrera involuntario y creo que inevitable, pero tal vez esté equivocado... sea como sea mis más sinceras disculpas.

Y también a Raúl ya que en la 2ª vuelta (creo) al final de recta me he salido de su rebufo y cuando me he querido dar cuenta había perdido la referencia de frenada... he "clavado" el coche como he podido para evitar el golpe y he trompeado al hacerlo... así que he salido yo peor parado por mi error, pero no sé si le he desestabilizado a él... mis disculpas.

El resto... los he sufrido yo... y estaís todos perdonados... un toque (a medias entre él y yo) con Furilo en la penúltima vuelta cuando trataba de adelantarle (me ha cerrado, supongo no me había visto) pero sin consecuencias, además luego me ha dejado pasar (él iba crto de fuel)... un toque con david al trompear él delante mío y no poder evitarlo, pero sin consecuencias graves para mí 8el coche algo tocado) y la más seria la que me ha dado rigodón por detrás tras doblarle en la recta de meta... ha habido suerte y el alerón trasero ha aguantado sin caerse... pero menudo susto, me he visto fuera de carrera.

Enhorabuena al ganador, podio y a todos los que han terminado... y mi ánimo a los que han tenido problemas (como Senninha, aunque no sé muy bien que le ha pasado.
A destacar también lo de Furilo con el fuel, una verdadera oena, estabas haciendo un carrerón... esperaba una última vuelta de infarto intentando ganarte la posición, je,je... y pena también lo de mi compi Giroppa que creo ha tenido problemas técnicos.

No me lo puedo creer , mi mejor carrera de la historia del mundo mundial, y me quedo sin gasofa en la ultima vuelta,,por gili,,por friqui,,y porque no sé multiplicar cagüen la puta.

Y por si no os habeis dado cuenta,,,,JAVIBEZA NUEVO CAMPEON DE LA F1 2010,,,,,aqui os he pillao a todos,,,,ale a dormir,,

Saludos!!!

Ya lo siento tío... aunque el beneficiado haya sido yo.
Estabas haciendo un carrerón y aunque te había cogido cuando rigodón me dió al doblarle, me estaba costando muchísimo volverte a coger y las últimas vueltas prometían lucha a muerte
Mucho ánimo... llegarán buenas carreras, seguro

PD: Javi campeón???
Enhorabuena máquina!!!

FELICIDADES CAMPEÓN!!!!!! Dos años consecutivos... vas a dejar pasar el 3º?????

Para mi es un placer como compañero y amigo, el poder felicitarte de corazón...

Pues nada, sumarme a las felicitaciones a Javibeza. Impresionante!; poco mas se puede decir.
En lo que respecta a mi carrera en el debut en la categoria de nuestro equipo Astur-Pegasus Scuderia, decir que las cosas no han podido ser más frustrantes.
Tras dar mas de 500vueltas de preparación, trabajarme un setup muy noble y con el que estaba realmente comodo y tras realizar mi mejor tiempo personal en una calificación digna dadas las circunstancias, finalmente no he podido dar ni siquiera una vuelta.
Ya en la vuelta de calentamiento, en la zona rapida previa a la parada del autobus, un incidente de los que estaban delante me obligo a realizar una frenada a fondo para no alcanzar a Tiger que se vio obligado a realizar una frenada muy apurada. Total al muro y tocada la suspensión delantera y el aleron trasero. Al final no fue para tanto y el coche parecia estar entero y sin muchos problemas.
Sin embargo tras una arrancada buena pero condicionada por la mala arracanda de Rigodon delante que me cerro el paso obligandome a levantar el pie del acelerador, llege a la primera curva en buena posicicion y sin tocar ni ser tocado por nadie. Pero justo tras pasar la curva de Le Source, me salta el chivato de temperatura y poco despues a echar humo, coche que no tira y rotura de motor en toda regla.
No se muy bien que ha podido pasar, tenia el radiador a 4, no habia hecho aceleraciones bruscas que pudieran meter un buen calenton a la mecanica, habia realizado un sinfin de pruebas sin ningun problema, dos simulaciones de carrera completa sin problema alguno y al final ni siquiera he podido subir Eau Rouge por primera vez en carrera!.
Es la primera vez que rompo el motor y es cualquier cosa menos agradable!.
Lo siento por el piloto que me dio por detras -creo que era Goos-al ir parandose mi coche.
En fin lo dicho, peor forma de empezar con el equipo imposible!.
SalU2.

Cheno,en la mayoria de circuitos tienes que llevar radiador 5 porque al hacer la vuelta de formacion y parar en parrilla durante unos 20-25 segundos antes de salir,el motor se recalienta y peta con el radiador a 4,aparte de los rebufos,que con el radiador a 4 y rectas como las de este circuito,al cojer rebufos te hubieras cargado el motor casi seguro tambien en el caso de no haber abandonado en la 1º vuelta.Yo te recomiendo que pongas en todos los circuitos radiador al 5.Tal vez seas 2-3 decimas mas lento por vuelta,pero te asegurarás acabar la carrera.

Ahh y en la vuelta de formacion ves siempre con marchas altas y muy bajas de revoluciones.

Pues bueno, estaba intentando conectar la NRDTV, con las palomitas y tal, y asaga me dice que ¡¡corriendo a box!! Hay un ignition esperandome.
Pues bueno, decido intentarlo y entro en el warm up junto a Goos.

Saludos y comentarios varios y pasamos a race... Ummm esto no corre mucho, ¿que le dan los de Ignition al coche? joerrr si me ha pasado un 600...
Lo cierto es que no pasaba de 290. Al final me dí cuenta que era caja de cambios. Yo había probado y hecho un set con caja medio-larga y esta era mucho más corta. Además de la poca velocidad, las reducciones eran incómodas y me ocasionaron un par de centrifugadas. Al final, en la 5 o 6 vuelta lo dejé ya que tenía claro que el motor tampoco iba a aguantar...

FELICIDADES JAVI!!!!!!

Tienes un finde semana de armario con todos los gastos pagados!!
Para dos personas!!

Pues nada, otro Spa sin liarla en la salida para aquellos que les encanta recordarmelo... CABRONES!

Creo que una de las mejores salidas del año, del 6 al 3 casi sin recta ni huecos. Senninha se le fue un poco la pinza y se salio antes de llegar al bus stop. Y a partir de ahí a rodar segundo. 2 stints de blandas jejeje. Di 15 (rueda casi en lona 3-4% de rueda) y 17 vueltas y me sobró 15% eso es ahorrar!!! Al más puro estilo conducción Jenson Button jejeje. Lo siento Javi porque ni siquiera te apuré la frenada, pero es que no estabamos para tonterías. Sabía que mi lucha era por el tercer puesto.

Ale, más en monza.

Saludos!!!

Mi estrategia, como la de Rage era 1 parada con blandos, para poder coger buen ritmo desde el principio e intentar atacar el podio.

Tras clasificar 8º (encontré mucho tráfico) y una salida sin incidentes (salvo saltos gráficos de Giroppa que me impidieron ganarle la posicióna Raúlgarcia), al final de recta de la 2ª vuelta intenté adelantar a Raúlgarcia y perdí completamente la referencia de frenada... hice lo que pude para no golpearle con un inevitable trompo y pérdida de 3 posiciones para mí (siento si llegué a perjudicarte)... me sobrepuse como pude y fuí remontando posiciones, adelantando primero a Yawe y posteriormente a David (que trompeó delante mío) y a Jumasava (que tuvo problemas al doblar a YBY como comenté en mi 1er post)... aún así no fuí lo fino que debería el resto del stint (las prisas no son buenas consejeras) y cometí un par de errores que me costaron algo de tiempo extra.

Al fin conseguí situarme detrás de Furilo (que también iba a 1 parada con blandas) y cuando ví que entraba en boxes en la vuelta 14 (ideal para esta estrategia) aguanté una más en pista pensando en atacarle a final de carrera con ruedas más frescas que él (en mis pruebas las gomas aguantaban unas 14-15 en el primer stint y 16-17 en el segundo).

Tras la parada vinieron mis mejores momentos, varias vueltas rápidas absolutas en carrera, adelantamiento a Raúlgarcia al hacer su parada (al tiempo que mi compi con próblemas en la gráfica abandonaba alcanzando la 5ª posición)... y reduciendo progresivamente la distancia que me llevaba Furilo hasta ponerme a 1 segundo... cuando rigodón, al que acabábamos de doblar en recta de meta me dió por detrás en la primera curva, haciéndome perder un par de segundos y dañando mi alerón trasero, aunque afortunadamente aguantó sin caer.

De nuevo aumenté como pude el ritmo para alcanzar a Furilo, al que dí caza en la penúltima vuelta... y nos tocamos al cerrarme (supongo que no me vió) cuando le adelantaba por el interior tras error suyo... aunque pude superarle sin problemas en la siguiente curva (no sé si me devolvió posición o tuvo que levantar el pié por sus problemas de fuel).
Y así llegué a meta... un mal 1er stint, con pequeños errores y mucho tráfico que condicionó mi resultado final... un 4º puesto está bastante bien, pero en este circuito creo que tenía ritmo para al menos haber acabado 3º (y viendo los tiempos de Rage rodé más rápido que él, excepto en las vueltas en las que tuve problemas por tráfico o los pequeños incidentes ya comentados).

Una pena que mi compañero Giroppa tuviera que abandonar por problemas técnicos, pues además de estar haciendo una muy buena carrera, nos habrían venido muy bien los puntos en nuestra cerrada lucha con Black Hawk y Port Alacant por la 3ª posición del campeonato de constructores... esperemos en Monza seguir en esta linea y logremos mejorar el resultado final del equipo.

PD: He visto la retransmisión de la NRDTV (gran trabajo aún sin el TV Style) y creo que el incidente con Juma fué como lo describí yo en mi primer post (Juma se toca con YBY al no apartarse al doblarle) ... aún así mis disculpas a Juma por el perjuicio ocasionado, aunque sinceramente no pude evitar el toque.

Pues si, problemas gordos con la gráfica, en fin...

Lo curioso es que me paso varias veces en la formation, y en la salida si os fijais en la repe me paso 2 o 3 veces, no se como no se lio parda, pero en la salida me dan 3 veces esos parones y pierdo 2 posiciones. Y no pasó nada, menuda suerte. Luego estuve 24 vueltas sin que ocurriera nada y luego pues nada, empezaron de nuevo hasta que el juego se cerró por si solo.
Saludos

Muchas gracias hamijos! La verdad es que no me lo esperaba tan pronto, es una pena que Emi no me haya podido disputar el campeonato por su ausencia porque este año pintaba muy divertido. Por mi parte, no me consideraré ganador si descontando estas 5 carreras sigo teniendo más puntos que él.

En cuanto a mi carrera, ha sido de las mas difíciles del campeonato. Moiseskkonen estaba muy fuerte y después de la cutre salida que tuve no tenía nada claro si optaba a la victoria viendo el ritmazo que tenían RagE y Moises. Cuando RagE empezó a degradar las ruedas pude adelantarle y acercarme a Moises. Gracias en parte a los doblados entramos juntos a boxes y mis mecánicos thunders hicieron una parada rapidísima, así que pude salir delante de él.

Después de la parada, sabiendo la enorme punta que tenía Moiseskkonen (más de 330 comparada con los 320 míos), me concentré para hacer el mejor segundo sector del mundo durante todas las vueltas hasta el final para que no me pudiera coger. Sabía que en el momento que entráramos a una recta en una diferencia menor de medio segundo me adelantaría, así que me concentré al máximo para que eso no ocurriera. Al final una victoria inesperada y acabo con mi gafe en Spa!

Por otra parte lo lamento mucho por Seni que se había esforzado mucho en preparar la carrera y finalmente por varios problemas le salió todo mal. Ahora a olvidarse de ello y afrontar Monza que allí la historia será distinta.

Primero de todo felicitar al campeón Javibeza por el campeonato,viéndote correr uno se pregunta si de verdad existes o eres un mod base del rfactor con textura propia..ja,ja ,enhorabuena de verdad!!!
Mi carrera la resumo rápido,sin duda la peor carrera desde que estoy en la NRD.Es curioso porque probablemente era para la que más habia entrenado y al final ha sido un completo desastre .Salí muy bien y gané 4 posiciones pero la tensión era máxima y se salieron un montón de coches en la primera vuelta por delante mio,dos de ellos que venian de fuera pista me hicieron un bocadillo y me dañaron el aleron delantero y la suspension,a partir de allí el coche ya no fué el mismo,no lograba ponerlo en el sitio y empezé a conducir como el culo,super incómodo y realizando infinidad de fallos que me obligaron a entrar en box 3 veces,pensé en abandonar pero como solo quedaban 13 coches acabé por si al final habia un accidente de última hora !!!he dejado escapar una oportunidad única de puntuar y estoy muy cabreado conmigo mismo,en fin me voy a llorar con mi hija que en eso es una experta y me enseñará ..
Felicitar al cajón,en especial a mi compañero Rage,menos mal que siempre esta él para salvar los muebles!!!,a todos los que puntuasteis,en especial a mi amigo Nashio que si no me mata
Un abrazo,nos vemos en Monza

Antes de nada, enhorabuena por el título a Javi, se lo tiene más que merecido...

Sigamos con las disculpas: A los que salían después de mí por mi mala salida y a SrDB por el toque al doblarme. Te podía haber jodido la carrera. Simplemente te ví que empezabas a adelantarme y fijándome en eso perdí la referencia para la frenada de La Source. Frené un poco tarde y bastante bien acabó la cosa...

Con respecto a la salida, se me fue la pelota, levanté un poco el pie del embrague con el semáforo en rojo, me moví y me salté la salida. Además, tardé en reaccionar al semáforo verde. En fin, salida de pena y DT en la 1ª vuelta.

Después de eso, al dar unas vueltas me di cuenta de que me había equivocado de estrategia. En mis entrenos ví que se podía hacer la carrera con 2 stints de blandas pero muy muy justito. Decidí no arriesgarme y evidentemente me equivoqué, ya que si de entrada tenía poco ritmo, yendo con duras y los pilotos de delante con blandas, tenía poca cosa que hacer. Estuve casi toda la carrera luchando con ANTONIO63 al que conseguí adelantar en boxes y gracias a los abandonos del personal quedé 11º. Me separaron 45 seg. de D4VID que fue 10º. Sin el DT por saltarme la salida y corriendo con blandas habría estado un poco más cerca de él, pero en esta carrera me faltaba bastante velocidad para meterme en los puntos...

Nos vemos en Monza que es mi 2º circuito favorito después de Spa...

Una consejo rigodon, pero sin ánimo de ofender de verdad, fijate bien en la qualy porque ayer a varios (Yawe, SrDB y a mi creo recordar) nos hiciste perder alguna vuelta.

Sé que es difícil saber cual es tu ritmo respecto del resto, pero una vez nos lanzamos, todos vamos a cuchillo. Si bien es cierto, tanto para tí como para el resto, es bastante desagradable que te vengan achuchando o tener que achuchar a alguien porque crees que eres más rápido, así que siempre intenta dejar una distancia de seguridad considerable y si te siguen sobre todo en la inlap es mejor dejarte pasar y tener un espacio libre, siempre y cuando consideres que vas mas o menos rápido.

En serio, no te lo tomes a mal!!! Tomalo como un consejo!