Foro NRD League

Pues eso,me gustaria que la organizacion hiciera si no es mucho pedir,una propuesta como la de las gomas,pero en este caso una liberacion de marchas,o por lo menos las 2 ultimas marchas (6ª y 7ª).Eso si,dejando el sistema de eleccion como esta ahora.

P.d:No creo que sea traumatico para los pilotos este pequeño cambio.

Taker qué mala suerte

Vilkena y yo estábamos en el chat de NRD TV contentísimos porque ibas a hacer podio, y cuando has abandonado... no podíamos creerlo. Otra vez el motor.

La verdad es que yo no entiendo por qué están capadas las marchas, algo tan básico en el setting de un coche de carreras, si uno de los objetivos de esta liga es asemejarse lo máximo posible a la realidad, tanto en el desarrollo de las carreras como en la configuración del coche. Aunque si así se ha decidido, habrá que respetarlo.

Yo también estoy de acuerdo en someter la propuesta a votación, y que el pueblo decida.

Un saludo.-

Compi, cuando te he visto en pantalla que estabas fuera de carrera no me lo podía creer . Recuerdas que te comenté lo de si petaría el motor??, en fin no te desanimes que para la próxima estarás ahí .
Yo también votaría que SÍ a lo que comenta Taker.
Un saludo.-

Animo Taker!!!

Las marchas están capadas porque había gente que hacía el cafre con la primera. Como decís, si esto es un juego de simulación, no se deberían tomar curvas de tercera en primera... y el año pasado ocurría. Sí es cierto que penaliza bastante en la forma de conducir y a la hora de hacer setups.

Yo votaría por pagarle un exorcista a Taker y a RagE y que nos libere de esta pesadilla de mala suerte...

Yo que estaba comentando la carrera y ya estaba a punto de cantar tu podio, cuando he visto que has roto motor no me lo podía creer, tío!

Mucho ánimo, de veras

Con las 2 ultimas marchas,sobra.

RagE escribió:Las marchas están capadas porque había gente que hacía el cafre con la primera. Como decís, si esto es un juego de simulación, no se deberían tomar curvas de tercera en primera... y el año pasado ocurría. Sí es cierto que penaliza bastante en la forma de conducir y a la hora de hacer setups.

Yo votaría por pagarle un exorcista a Taker y a RagE y que nos libere de esta pesadilla de mala suerte...

Hola Rage, para eso es un setup, para poder configurate todo como quieras, tú puedes hacer que la 1ª marcha sea tan larga como la 2ª y que el coche no sufra tanto en el paso por curva y cada uno que conduzca como más cómodo se encuentre. Es más, no hace falta mirar el año pasado, estos días entrenando en el server he visto a gente tomar curvas en 1ª y con las marchas cortas.
Una putada tu race anoche, a ver si cambias de gráfica de una p... de vez
Un saludo.-

Ya es mala suerte para Taker y RagE... Sin duda os merecíais estar ahí porque teníais un ritmo inalcanzable ambos. Pero Taker, el motor no te rompería si fueses a 2 paradas , ya que si vas a una lo tienes a más rendimiento en carrera que el que va a dos.

Saludos!

Taker, pásame la telemetría a ver si lo podemos solucionar, porque no es normal lo del motor. Puede que lleves poca ala y lo fuerces demasiado en la séptima en las rectas, o puede que lo sobecalientes demasiado en la de formación.

Recuerda que no importa sólo la temperatura, también influye el uso del MI en el desgaste y sobre todo la media de revoluciones. Si haces un setup con poca ala (creo que lo llevabas así) igual has forzado demasiado el motor en las rectas, y tenías que haber llevado unas marchas más largas (como hace normalmente Emi).

En cuanto al cambio, creo que casi todo el mundo está de acuerdo en dejarlo como está pero de todas formas podemos hacer una encuesta en Agosto para liberarlo, pero vamos, no creo que los pilotos lo prefieran porque este año yo personalmente veo más igualdad con las marchas igualadas en los circuitos y no tantas diferencias de setup con virguerías en la primera velocidad, que era de lo que más se quejaba la gente el año pasado.

Saludos!!!

Yo no vería mal liberar la última o las 2 últimas marchas, ya que por ejemplo en Nurburgring elegí relación de marchas corta (la 2º más corta ue es con la que mejor iba) y me ví obligado a meter más ala para no sobrecalentar el motor (como seguramente le pasó a Taker)... con una 6ª o 7ª liberada no habría tenido problemas y habría mejorado mis tiempos.
En cualquier caso, prefiero dejarlo como está antes que liberar todas, ya que creo que como dice Javi hay más igualdad este año con las marchas fijas... así que sólo votaría por cambiar la última o las 2 últimas.

De todos modos y como apunta Miguel, creo que en las 2 roturas de motor de Taker ha influído también el hecho de ir a una sola parada... no es lo mismo hacer casi todo el GP seguido con con MI alto con una sola parada que dándole un respiro al motor en al menos 2 ocasiones (en mi caso media vuelta de entrada a pits y media de salida siempre la hago con MI=1 para enfriar el motor).

Mucho ánimo Taker

No sabía que se podían liberar sólo 2. Si fuera así, es lo ideal para estos casos porque el que decidiría ir como Taker no rompería. Yo decidí no llevar cortas por eso mismo, temor a romper el motor.

Juma, lo del año pasado era exagerado, te lo digo en serio. El problema es que en la realidad utilizando una primera tan larga, petarías el motor fácilmente. Cambiar de primera a segunda en 170-190 es una exageración y había gente que lo hacía.

Javibeza escribió:Taker, pásame la telemetría a ver si lo podemos solucionar, porque no es normal lo del motor. Puede que lleves poca ala y lo fuerces demasiado en la séptima en las rectas, o puede que lo sobecalientes demasiado en la de formación.

Por eso comento lo de liberar algunas marchas.Mi forma de conducir hace que la 7ª valla mucho rato en rojo de revoluciones.Si me pongo otro tipo de marchas (medias)las primeras marchas se me quedan muy largas y las ultimas marchas se quedan bien.Si selecciono cortas que ha sido en este Gp,las primeras marchas van bien,pero las ultmas marchas se que dan muy cortas.

P.d:He ido con estas alas 18-24 .