Foro NRD League

Como muchos sabréis, el año pasado el original NR2 sufrió una evolución a mitad de temporada. Ya sé que los administradores están superliados, pero soy de la opinión de que este año la evolución debería venir antes.

El mod de este año tiene cosas muy diferentes al del año pasado, tanto que se hace "fácil" permite hacer auténticas barbaridades, tanto en frenada como en reducciones. La carga de gasolina influye poco en el comportamiento del coche y las ruedas no son tan determinantes como el año pasado.
Sin llegar al extremo de ir sin ruedas en cuatro vueltas, creo que habría que conseguir que el desgaste de las ruedas influyera un poco más en el comportamiento del coche.

Pero sobretodo hay algo que creo que está muy mal en el mod. No sé porque, pero en todos los circuitos es mucho mejor llevar el ala a tope y eso no es normal. La velocidad punta que se puede perder se compensa con creces en las curvas rápidas. Creo que debería ser un poco más equilibrado, que permitiera bajar la carga aerodinámica y ahora no es así, los tiempos buenos siempre salen con una carga altísima, 30-30 o 28-30 en circuitos que deberían llevar una carga media. No parece muy real correr en Sepang con la misma configuración que en Mónaco y eso es lo que está pasando ahora.

Que conste que es una crítica constructiva, para ver si ponemos en marcha el grupo de probadores que había el año pasado incluyendo gente nueva y conseguimos un coche mejor para todos. Si solo soy yo el que piensa así, obviamente no hagáis caso de esto.

Saludos.

Estoy con Fito.

En cuanto a la carga aerodinamica si, pero lo demas lo dejaria como esta.


Un Saludo

Hola, yo solo he corrido una carrera con estos coches y estoy completamente de acuerdo en cuanto a lo de la carga aerodinámica. A mí también me parece poco realista ser siempre más rápido muy cargado de ala independientemente del circuito.

Con respecto a lo demás, yo también pienso que el peso de la gasofa influye poco en el comportamiento del coche y de lo demás, no sé, me falta experiencia con ellos para dar una opinión.

yo la verdad es que poco puedo decir porque llevo pocos dias, si que puedo decir que en cuestion de alerones estoy probando otras configuraciones que no sean 30 30 o 28 30 y me dan buenos resultados, por ejemplo un 29 26 en malasia me dio buenos resultados en entrenos, aunque si es cierto que el limite de las alas en 30 parece indicar que casi siempre tendremos que ajustar los alerones cerca del maximo, en cualquier caso me encanta el mod y la máxima igualdad que consigue en pista.

Yo no digo que esté mal el mod, y en caso de ser así, obviamente es igual para todos.

Lo que quería destacar es que, volviendo al año pasado, al principio el coche era muy subvirador, las ruedas se las comía de forma salvaje y el que conseguía un setup que conservara un poco las ruedas partía con ventaja. Dentro de estas posibilidades, había pilotos que preferían poner menos carga aerodinámica o más, dependiendo de cada uno y eso hacía que los coches fueran diferentes. Con la evolución las ruedas duraban algo más y eso permitió empezar a jugar con las estrategias, algo que al principio no pasaba porque las ruedas no duraban nunca lo suficiente y la competición ganó ya que podías ver diferentes configuraciones con el mismo coche, gente con más ala, con menos, con más carga de gasolina, a una parada, a dos, etc.

Ahora mismo creo que eso es casi imposible, la ventaja que da llevar mucha ala no hay forma de compensarla y eso hace que los setups sean todos similares, no hay posibilidad de estrategia porque solo hay una configuración posible que sea competitiva, a eso me refiero.

No sé si me equivoco, a ojo me parece que el combustible influye lo que tiene que influir, hay que tener en cuenta que este coche pesa más que un F1 y consume algo menos por vuelta, por lo que el aumento proporcional de peso por litro es menor, y para colmo se meten menos litros, y apenas metemos para 10 vueltas, parece normal que sólo perdamos 1 segundo al ir "cargados". Además el depósito ya está bastante alto, más que el del mod de F3.

Lo de las reducidas pienso lo mismo, pero según se mire, yo por mi si quitaba que se pueda reducir rápido, haciendo que se rompa el motor si se hace, pero lo mismo esto cuesta más de un disgusto.

Lo del las alas, pues estoy bastante de acuerdo con lo que se dice pero no totalmente, a mí por ejemplo me iba mejor en Sepang con 30-26 que con 30-30 (con el mismo equilibrio), y estuve barajando la posibilidad de hasta un 24-19. Seguro que en muchos circuitos será mejor ir más descargado de ala, y para adelantar es mucho mejor, merece la pena perder unas décimas por vuelta y ganar en posibilidades de adelantamiento si sabes que te vas a ver taponado y no las vas a aprovechar tu velocidad en curva.

Y sobre las gomas, eso es al gusto, están bien como están, y estarán igual de bien si pierden más agarre con el desgaste.

En general no veo necesidad de cambiar nada, el coche es divertidísimo, pero eso sí, apenas hay margen para el setup, las estrategias, o el cuidar las gomas, este mod, y la categoría, es pilotar y prácticamente nada más, y eso según se mire es bueno o malo, a mí me gusta así.

Consideramos que el mod está bien así que de momento no se va a cambiar nada.

[quote="Javibeza"]Consideramos que el mod está bien así que de momento no se va a cambiar nada.[/quo
Pienso dentro de mi modesta opinion que el MOD esta bien, pero ya que no se puede tocar casi nada. Y como ha dicho alguno que de lo que se trata es de conducir y hacerlo bien ,sugiero que se podria hacer que todo el mundo fuera con el mismo setup solo desbloqueado el combustible para posibles extrategias

Y al que dios se la de san pedro se la bendiga

En mi opinión,,yo solo introduciría el poder reglar,,los neumaticosc y la altura,,creo que eso solucionaría el tema de la carga aerodinamica. En cualquier caso creo que el mod ha respondido a las peticiones que se hicieron al final de la temporada pasada.
1º Hacer un coche que al cambiar al F1 no fuera un drama de adaptación por el tema de la tracción.
2º Dar mas importancia al pilotaje que al setup, para igualar mas las carreras.

Ambas cuestiones estan ahí tal y como se pidio en su día,,en lineas generales, el mod es muy divertido,,pero ojo con la igualdad en carrera que puede pasar factura en la competición.
En cualquier caso,,el mod es para todos igual, seguro que si se modifican cosas volvería a haber división de opiniones y sería el cuento de nunca acabar,,nunca llueve a gusto de todos.

Yo pienso que el coche esta perfecto si lo miras desde el punto que es un coche para una categoria Open como es la NR2 donde en su mayoria son pilotos con falta de experiencia, conocimientos o tiempo para tener que currarse un reglaje, con lo cual al estar tan limitado este, da la posibilidad a los pilotos que no tengan ese tiempo o ese conocimiento en hacer reglajes en que apenas solo con practicar ya puede ir rapido y la competitividad de la categoria aumente, que al fin y al cabo es lo que se pretende. Si ahora empezamos a hacer un coche "mas dificil" por llamarlo de alguna forma, dificilmente podremos volver a ver una parrilla de inscritos a un GP con 2 segs y medio entre el primero y el numero 20 (probablemente la diferencia mas pequeña en la historia de la NR2).

Ahora bien, cierto es que las caracteristicas del coche no dan para hacer mucho juego de estrategias, tampoco da especial importancia al arte de los reglajes que a muchos tanto nos gusta, y menos todavia pone a prueba la pericia del piloto en condiciones extremas de neumaticos gastados o sobrecalentados, etc... pero es que para eso, ya esta la NRD F1, donde estan en su mayoria pilotos experimentados en el simracing, con un minimo de conocimientos en setups y tiempo libre para dedicarle tiempo a ello, y claro esta, con habilidades suficientes para poder ser competitivos con un coche en condiciones extremas, por eso mismo estan donde estan, y el que quiera eso ya sabe lo que le toca...

Asi que en mi humilde opinion, pienso que este es un coche ideal para esta categoria en concreto.

Un saludo.

Ahi Sergio la has bordado... Estoy totalmente de acuerdo. Creo que es lo más importante en esta categoría, aprender a pilotar correctamente, circulando en pelotón, con ese riesgo que debemos aprender a controlar.

A la categoría reina deben subir los que tengan todo esto por la mano...

sergio escribió:Yo pienso que el coche esta perfecto si lo miras desde el punto que es un coche para una categoria Open como es la NR2 donde en su mayoria son pilotos con falta de experiencia, conocimientos o tiempo para tener que currarse un reglaje, con lo cual al estar tan limitado este, da la posibilidad a los pilotos que no tengan ese tiempo o ese conocimiento en hacer reglajes en que apenas solo con practicar ya puede ir rapido y la competitividad de la categoria aumente, que al fin y al cabo es lo que se pretende. Si ahora empezamos a hacer un coche "mas dificil" por llamarlo de alguna forma, dificilmente podremos volver a ver una parrilla de inscritos a un GP con 2 segs y medio entre el primero y el numero 20 (probablemente la diferencia mas pequeña en la historia de la NR2).

Ahora bien, cierto es que las caracteristicas del coche no dan para hacer mucho juego de estrategias, tampoco da especial importancia al arte de los reglajes que a muchos tanto nos gusta, y menos todavia pone a prueba la pericia del piloto en condiciones extremas de neumaticos gastados o sobrecalentados, etc... pero es que para eso, ya esta la NRD F1, donde estan en su mayoria pilotos experimentados en el simracing, con un minimo de conocimientos en setups y tiempo libre para dedicarle tiempo a ello, y claro esta, con habilidades suficientes para poder ser competitivos con un coche en condiciones extremas, por eso mismo estan donde estan, y el que quiera eso ya sabe lo que le toca...

Asi que en mi humilde opinion, pienso que este es un coche ideal para esta categoria en concreto.

Un saludo.

Pues yo no tengo nada mas que añadir, concuerdo 100% en esta opinion. Me gustaria decir algo, pero es que la coincidencia es total y Sergio me ha ahorrado todo el trabajo.

Engaaaaa

Yo también estoy de acuerdo con Sergio , Chicson y Yama. El coche es facil de conducir y hay bastante igualdad, y en mi caso (aparte Semana Santa) solo puedo entrenar para clasificarme unas tres horas el viernes por la tarde, si tuviese que perder mucho tiempo en reglar el coche ni lo intentaría. No digo más

Yo no soy lo que podríamos llamar un buen ingeniero, es decir, que lo de currarme un setup me cuesta bastante, soy muy torpe y no dispongo de todo el tiempo que me gustaría y sobre todo no dispongo de conocimientos suficientes, así que complicar el setup no me beneficiaría especialmente.

Simplemente he querido abrir este debate porque es una sensación que he tenido muchas veces hablando con otros pilotos en el server, debe ser que lo he interpretado mal o que luego han posteado los que no han hablado en el server.

En el primer post ya lo decía, si solo soy yo el que piensa así, olvidarlo, así que por mi parte, tema cerrado.