De noche todos los NRD son pardos
Publicado: Mar Sep 16, 2008 7:45 pm
No tengo ni idea si al final correremos en Singapur, espero que si ya que es una carrera que me apetece especialmente. De todas maneras, por si acaso, para aquellos que no lo hayan probado ya, se puede entrenar en ...
http://www.singtelrace.com/Simulator_do ... lator.aspx
Algunos comentarios curiosos:
- El circuito lo paga el Gobierno pero se financia mediante una subida de los impuestos en hoteles, restaurantes, bares ... que pasan del 7-10% al 30% durante la semana del Gran Premio.
- El circuito cruzará dos veces por encima del mar/rio para pasar por delante del Hotel Fullerton (los hoteles han pagado también una pasta por cambiar el recorrido, que se cambio respecto a los planes iniciales).
- La recta de meta y las curvas anterior y posterior están en su totalidad o en parte (escapatorias) en terreno que se ha ganado al mar para el circuito (mas del 90% del circuito está sobre terreno que se gano al mar desde los años 40). Supongo que habrán medido muy bien las protecciones porque la curva de entrada a meta mal tomada tenía pinta de significar bañito.
- Prácticamente todo el circuito es calle normal que han reasfaltado pero sigue abierta al tráfico. La carrerá será en sentido inverso al del tráfico diario.
- El circuito se compone básicamente de largas rectas con curvas lentas, muy lentas por lo que se esperan bastantes adelantamientos. Ojo con la cruz central, ahí puede haber lío.
Espero no haber matado a nadie de aburrimiento. Por si os pica la curiosidad aqui teneis unas fotillos del sistema de iluminación y de la recta de meta y su curva de entrada (en construcción).
http://www.picasaweb.google.es/wowejea/Singapur#
http://www.singtelrace.com/Simulator_do ... lator.aspx
Algunos comentarios curiosos:
- El circuito lo paga el Gobierno pero se financia mediante una subida de los impuestos en hoteles, restaurantes, bares ... que pasan del 7-10% al 30% durante la semana del Gran Premio.
- El circuito cruzará dos veces por encima del mar/rio para pasar por delante del Hotel Fullerton (los hoteles han pagado también una pasta por cambiar el recorrido, que se cambio respecto a los planes iniciales).
- La recta de meta y las curvas anterior y posterior están en su totalidad o en parte (escapatorias) en terreno que se ha ganado al mar para el circuito (mas del 90% del circuito está sobre terreno que se gano al mar desde los años 40). Supongo que habrán medido muy bien las protecciones porque la curva de entrada a meta mal tomada tenía pinta de significar bañito.
- Prácticamente todo el circuito es calle normal que han reasfaltado pero sigue abierta al tráfico. La carrerá será en sentido inverso al del tráfico diario.
- El circuito se compone básicamente de largas rectas con curvas lentas, muy lentas por lo que se esperan bastantes adelantamientos. Ojo con la cruz central, ahí puede haber lío.
Espero no haber matado a nadie de aburrimiento. Por si os pica la curiosidad aqui teneis unas fotillos del sistema de iluminación y de la recta de meta y su curva de entrada (en construcción).
http://www.picasaweb.google.es/wowejea/Singapur#