Foro NRD League

Finalmente me he dado cuenta (nunca es tarde si la dicha es buena) que con el volante que tengo no voy a ningun sitio. Estoy usando el speedster3 de la PS2, que me ha servido para iniciarme, pero he llegado al punto de necesitar algó mejor.

Principalmente porque los pedales del actual, no tienen precisión y el acelerador practicamente es o 0% 0 100% con lo que me vuelvo loco para controlar en las curvas. He tratado de variar las tasas pero sin exito y no veo como solucionarlo.

Consecuentemente estoy por la labor de cambiarlo, y necesito opiniones al respecto. Ojo, tampoco me interesa gastarme la pasta a saco.

En fin, en vuestras manos me encomiendo....

Thx.

G25

220€

Para mi no hay más opción

Javibeza escribió:G25

220€

Para mi no hay más opción

Evidentemente, supongo que hoy por hoy el G25 es el mejor: pero no obstante, el cuero y el aluminio puede ser sustituible y por unos 90 pavos te haces con el LOGITECH DRIVING FORCE PRO que cumple a la perfección para los que no pertenecemos al POLE team (ni con el G25 llegaría a formar parte de este selectísimo grupo)--> soy puñetera cola de pelotón, jejeje

Yo tengo el G25 y ya me ves donde estoy Neo. Como se suele decir, aunque la mona se vista de seda...

Eso si, es una gozada.

Pues mas o menos lo de Gansete,yo llevo un Driving force Pro y mira dónde estoy.

G25, Alternate, 204€

)Bueno, por lo que veo el tema al menos está enfocado y se reduce a dos opciones. Como os comentaba, mi principal problema es en los pedales y entiendo que ambas opciones que proponéis trabajan correctamente ¿no? Es decir, que si apreto un 10% el acelerador, eso es lo que se transmite al coche, no como actualmente me pasa que apriete lo que apriete transmite un 90-100% de golpe.

En fin, a decidirse tocan. Aun tardaré 3 o 4 semanas en cerrar el tema pero de momento creo que optaré por la opcion más económica ya que veo que ambas son correctas para todos los niveles de pilotos y por lo que veo la diferencia de precio no queda decididamente justificada.

Gracias (si hay más opiniones serán bien recibidas

Efectivamente, no hay nada como tener controles analógicos de amplio recorrido para acelerador y freno, ya sean pedales o palancas tras el volante.

Yo hubo un tiempo en el que no tenía un volante decente y corria la NASCAR usando un mando HOTAS. Es un poco raro pero, una vez acostumbrado era una maravilla poder tener al alcance de los dedos tantos botones para tantas cosas.

Bien, el tema ya está hecho. Acabo de comprar un Logitech Driving Force Pro por internet.
Espero tenerlo el lunes y empezar a complicaros la vida ...

A los que lo tienen, ¿he de instalar algun driver o algo parecido o solo es plug and play and win...

Gracias...

Ayer fué el estreno ¡que alucine! ¡Que finura el tacto en los pedales....!

pero... ¡que locura el FF o como se llame!
Me es muy dificil controlar el volante con tanta vibración....

Instalé los drivers de Logitech pero no he visto muy claro como modificar esos parametros y tampoco en el propio rfactor...

Se agradece la ayuda que se pueda prestar para configurar y sobre todo entender el funcionamiento de este peazo volante.

PD Neo quedo a la espera de tu config....

Gracias

Buenas!
Ya estoy de vuelta.
Yo me compre el G25 la semana pasada por 190€ y despues de probarlo al menos puedo decir que no hnago tanto trompo . Antes era casi imposible mantenerme en pista con un set normal, ahora con cualquier set voy por el sitio y no trompeo tan facil. Por el resto igual, me siguen sacando sobre 1 segundo por vuelta

Yo estoy notando algo parecido. Tengo menos salidas pero sin embargo tampoco estoy mejorando mis tiempos.
Entiendo que es cuestion de acostumbrarse al nuevo volante y despues empezar a conducir como dios manda, jeeej eeeje

Tranqui chicson, yo estuve dos carreras seguidas (y con sus correspondientes dias de entreno) sin poder hacer buenos tiempos... pero llego Barcelona y voilá, entre de manera más o menos holgada...

No me cabe la menos duda que entrenando bien empezarás a bajar tiempos rápidamente.

Saludos

Gracias por el animo qaz. De todas formas no tengo claro si tu espectacular mejora fue la practica o las lecciones magistrales de nuestro As (pinyolo) aunque supongo que un mix de ambas.
El tema es que dias despues el maestro me dió una leccioncilla a traves del TS pero no he conseguido dacarle partido aun....

Llegarán tiempos mejores, la perseverancia acaba dando frutos, etc...

Nos vemos en la pista...

Hombre, no creo que haya habido una espectacular mejora en mi, simplemente una progresión creo que normal. ¿Las claves?

1.- El cambio de pad a volante: aquello era incontrolable. Se iba para todos los lados menos para el que tenia que ir...

2.- Un par de clases que me dieron Giroppa y Pinyol, para empezar a regular el volante, las tasas...

3.- Gorronearle todos los setups que puedo a jumasava . Sus reglajes son buenos y, para mi gusto, los más fáciles de domar...

4.- Entrar en la pista y ver cómo trazan los otros, que marchas ponen en cada curva, donde frenan, donde aceleran...

5.- Al principio, voy entrenando curva a curva. ¿Que me resbala el coche? Pruebo a entrar con una marcha más o menos, a frenar un pelin antes...

6.- Y poco a poco pues vas dando vueltillas, empiezas a aumentar el ritmo, frenas más tarde...

Pero vamos, no mucho más. De momento eso me sirve para entrar en las carreras, asique no me puedo quejar. Cuando esté en el top 5 te cuento el secreto, lo prometo