Foro NRD League

¡Pero que es esto! ¿es un circuito de F1? Si hasta Calafat debe estar en mejor estado!!

Realmente es de agradecer el trabajo de nuestros capos, pero aqui hay que decir que os habeis pasado un pelín

El nivel de baches es increible, me rio de Bahrein (donde por cierto en la TV no salia ni un bache). Y otro tanto a las salidas de pista, ya que hay tanta arena que volver es casi imposible.

Masters, de verdad, ¿no se pueden suavizar un poco estos dos temas? (y que conste que los que estaban conmigo opinaban igual)...

Gracias...

cierto, y me quejaba yo de Bahrein.....

Debe ser que con los NR2 se notan demasiado, pero el circuito es el mismo que usamos el año pasado y nadie se quejó de baches. XD

todavia no he probado barcelona pero en bahrein lleve el nr2 y el f1...la diferencia abismal, ante los mismos baches el nr2 se comporta como si pilotaras un toro de rodeo en comparacion, igual el problema no venia del circuito y si de la sensibilidad-respuesta-lo que sea, del coche...ahi la dejo, aver si se mira esta posibilidad para una evo del coche o algo

Desafortunadamente, el añopasado no sabía que existia este mundillo por lo que no puedo comparar. Javibeza, creo que sería interesante que lo probarais con un NR2...

Doy fe de que los baches en Barcelona son acojonantes, el coche bota hasta en la línea de boxes si te descuidas...

Y el tema de las escapatorias me preocupa, porque como hagas un trompo y metas las cuatro ruedas... ahí se acabó tu carrera. Ya me lo dijo jumasava al entrar ayer: como entres en las escapatorias pierdes un mundo...

Pues sí, opino lo mismo que mis compañeros de fatigas. Nada más probar el circuito, creía que se le había quedado el tembleque al vehículo después de Barhein , porque el coche empieza a botar nada más cruzar la línea de boxes, pero peor aún es si te sales de pista, verás a todos tus compañeros como te pasan y te sacarán unos 30 ó 40 segundos . Pues si no hay solución, tendremos que andar muyyy finos en este circuito. Un saludo.-

A mi el tema de los baches, después de Bahrein, me preocupa, pero menos. Pero si el tema de las escapatorias no se puede cambiar, tenemos un pequeño gran problema.

Ganará la carrera el tio que se haga 8 o 16 vueltas sin salirse, porque como te salgas te pasa hasta el apuntador...

Está claro, habrá que hacer la carrera con el limitador de velocidad puesto para que no nos entren ganas de correr y nos salgamos

Los ingenieros deberían aprovechar que quedan bastantes dáis para barcelona y sacar una pack de suspensión para el NR2, que vale que sea lento, pero al menos debería tener unas suspensiones un poco mejores que las de una bici.

De momento no me puedo quejar, primera vuelta que subo y entro en el 106%

Luego supongo que Pinyol, Seldon o RaulGarcía harán un vuelton y me dejaran fuera, pero bueno...

Lo que creo que va a ser clave para los que disputen la carrera es lo que cada uno quiera arriesgar... el que se salga que se olvide de puntuar... y eso pienso que va a hacer que los tiempos no sean tan al límite como en Bahrein

Y coincido con Gansete, mi bici del año 95 tiene mejores suspensiones que el coche

qaz escribió: Lo que creo que va a ser clave para los que disputen la carrera es lo que cada uno quiera arriesgar... el que se salga que se olvide de puntuar... y eso pienso que va a hacer que los tiempos no sean tan al límite como en Bahrein

Esa es una de las cosas divertidas de las carreras. Saber cuando rodar al límite y cuando no.

Lo malo Seldon no es saberlo, sino saber conjugar el binomio riesgo-velocidad...

Que metes una rueda en la arena y la tienes liada

Ni siquiera he probado el circuito,pero a lo de las escapatorias........ que quereis que os diga,nadie se quejó en Australia y hay muchos muros,y ya no quiero ni pensar que pondreis en Mónaco.
Si lo que os preocupa es la arena,quitad el TC si os salis y vereis como el coche sale,de otra manera es imposible.

Por lo demás ya comentaré algo cuando pruebe si creo necesario hacerlo,pero pensad que es para todos igual. Un saludo y suerte !!!

Lo primero Pinyol, gracias por el consejo de desactivar el TC para salir de las escapatorias. Lo probaré en cuanto pueda.

Respecto de Mónaco, miedo me dan los muros. En Australia, la verdad, a mi sólo me daba miedo uno en el que se pasaba pegado. El resto estaba yo creo bastante lejos...

Pinyol tiene razón. Cuando no sea una escapatoria en la que te enganchas en la arena (recordemos a Massa en Malasia) serán los muros, un piano cabrón, o una curva en frenada que provoca trompos a mansalva.

El jugar con la dificultad de un circuito y las consecuenicas de ir a fondo es la tarea del piloto. Pasa lo mismo que con los neumáticos y tantos otros factores. Puedes ir a tope, pero machacas las gomas y eres más sensible a patinazos.

Vamos, que la tarea del piloto no es ser rápido, sino ser lo más rápido posible según las circunstancias y las necesidades, evaluar riesgos y tomar decisiones. Las ligas online están llenas de pilotos rápidos que no han conseguido ganar una competición por este motivo. A menudo la constancia, el saber donde está tu límite, y el no cometer errores son más importante que las décimas.