USA GP
Moderador: Organizacion
- Sr_DB
- Prensa
- Mensajes: 3621
- Registrado: Lun Sep 29, 2003 2:00 am
- Volante: Logitech G27
- Nick rFactor: SrDB
- Ubicación: Valladolid, aunque soy de Burgos
- Has thanked: 3 times
Saludos!!!
Siento mucho lo que está sucediendo en la categorÃa WS... creo que la única solución es unificar las categorÃas y que disputen el GP los 20 o 25 que tengan mejores hotlaps en el circuito (y no es mi punto fuerte).
El único problema estarÃa en los horarios, la solución podrÃa pasar por alternar los dÃas de disputa de los GPs, una GP el lunes y otro el domingo (para intentar repartir las ausencias).
Hay que solucionar esto... tenéis todo mi apoyo
Siento mucho lo que está sucediendo en la categorÃa WS... creo que la única solución es unificar las categorÃas y que disputen el GP los 20 o 25 que tengan mejores hotlaps en el circuito (y no es mi punto fuerte).
El único problema estarÃa en los horarios, la solución podrÃa pasar por alternar los dÃas de disputa de los GPs, una GP el lunes y otro el domingo (para intentar repartir las ausencias).
Hay que solucionar esto... tenéis todo mi apoyo
Histórico:
-Piloto más dificil de adelantar temp. 2005
-Piloto más deportivo temporadas 2006 y 2008.
-1 Pole Position
-4º clasificado general NRD2003, 5º clasificado general NRD2013, NRD2014 y NRD2015
A cuchillo!!! PDLR4ever
-Piloto más dificil de adelantar temp. 2005
-Piloto más deportivo temporadas 2006 y 2008.
-1 Pole Position
-4º clasificado general NRD2003, 5º clasificado general NRD2013, NRD2014 y NRD2015
A cuchillo!!! PDLR4ever
- Sr_DB
- Prensa
- Mensajes: 3621
- Registrado: Lun Sep 29, 2003 2:00 am
- Volante: Logitech G27
- Nick rFactor: SrDB
- Ubicación: Valladolid, aunque soy de Burgos
- Has thanked: 3 times
Saludos!!!
Si Fike, pero entonces estarÃamos con el mismo problema, la parrilla no estarÃa llena, habrÃa un dÃa con más pilotos que otro seguro.
Además, con las posibilidades que ofrece el rfactor online, serÃa una pena no poder aprovecharlo y correr todos a la vez...
Si Fike, pero entonces estarÃamos con el mismo problema, la parrilla no estarÃa llena, habrÃa un dÃa con más pilotos que otro seguro.
Además, con las posibilidades que ofrece el rfactor online, serÃa una pena no poder aprovecharlo y correr todos a la vez...
Histórico:
-Piloto más dificil de adelantar temp. 2005
-Piloto más deportivo temporadas 2006 y 2008.
-1 Pole Position
-4º clasificado general NRD2003, 5º clasificado general NRD2013, NRD2014 y NRD2015
A cuchillo!!! PDLR4ever
-Piloto más dificil de adelantar temp. 2005
-Piloto más deportivo temporadas 2006 y 2008.
-1 Pole Position
-4º clasificado general NRD2003, 5º clasificado general NRD2013, NRD2014 y NRD2015
A cuchillo!!! PDLR4ever
Wenas gente,la verdad q es una pena lo de las ws,en continental q es lo q vivo yo,hay muxa competitividad y eso hace q uno se lo pase pipa la verdad,estar en los puntos no es facil.Si se pasan los pilotos de ws la luxa puede ser aun mejor,por mi encantado mas competitividad.
Pensar las cosas y a ver como se resuelte esto...q recuerdo hace unos años como estabamos y mira ahora...no creo q sea tan dificil.Saludos
Pensar las cosas y a ver como se resuelte esto...q recuerdo hace unos años como estabamos y mira ahora...no creo q sea tan dificil.Saludos
Da igual ganar por 1 cm que por 1km....GANAR ES GANAR...
<img src="http://www.nrdleague.net/pub07/firma.php?nombre=JRomero" />
* Campeon CNF12005
<img src="http://www.nrdleague.net/pub07/firma.php?nombre=JRomero" />
* Campeon CNF12005
si caben 30 pilotos en parrilla amos a ello. Yo estoy a fabor de unir las 2 categorias con los puntos a 0 de los q venimos de ws. Por otra parte si los menos competitivos, o los q deseen de CGP se queren venir cediendo su puesto a los 3 del podium, adelante.
Entiendo que en WS haya que encontrar alguna solucion, pero cada vez q leo lo de la primera curva me parece exagerado y un poco contradictorio. Puede q solo sea la gota q colme el vaso y lo dejas como si lo hubiera llenado entero.
Navftron qualifico con buenos tiempos y tenia todo el derecho de disputar la plaza. Descontrolo un poco el coche en la primera curva y pisa cesped. Luego entro y cruzo la pista (ese fue su error ya que impactasteis repetidamente en paralelo) . Si te fijas en la repeti Javibeza lejos de arriesgar frena y da espacio y tu sigues en paralelo. Dices q sale del cesped disputandote la posicion y creo q es al reves. La posicion ya te la habia ganado en la 1era curva y despues de pisar cesped lo intentas tu. El paralelo llega hasta la muerte sin cuartel de ambos.
A toro pasado te diria que si tenias mejor ritmo deberas haberle dejado espacio y hazer valer tu ritmo con alguien que te hubiera planteado algun problema menos q roig y javi pero mas q cualquiera del resto. que vamos a ritmo limite por lento y patetico q sea.
simplemente un punto de vista.
Entiendo que en WS haya que encontrar alguna solucion, pero cada vez q leo lo de la primera curva me parece exagerado y un poco contradictorio. Puede q solo sea la gota q colme el vaso y lo dejas como si lo hubiera llenado entero.
Navftron qualifico con buenos tiempos y tenia todo el derecho de disputar la plaza. Descontrolo un poco el coche en la primera curva y pisa cesped. Luego entro y cruzo la pista (ese fue su error ya que impactasteis repetidamente en paralelo) . Si te fijas en la repeti Javibeza lejos de arriesgar frena y da espacio y tu sigues en paralelo. Dices q sale del cesped disputandote la posicion y creo q es al reves. La posicion ya te la habia ganado en la 1era curva y despues de pisar cesped lo intentas tu. El paralelo llega hasta la muerte sin cuartel de ambos.
A toro pasado te diria que si tenias mejor ritmo deberas haberle dejado espacio y hazer valer tu ritmo con alguien que te hubiera planteado algun problema menos q roig y javi pero mas q cualquiera del resto. que vamos a ritmo limite por lento y patetico q sea.
simplemente un punto de vista.
- Thunder
- Administrador
- Mensajes: 5487
- Registrado: Dom Nov 30, 2003 1:00 am
- Volante: Logitech® G25
- Nick rFactor: Thunder
- Ubicación: Madrid
- Contactar:
?¿?¿? donde he escrito yo eso? la conclusion que saque ayer es que despues de una remontado no me senti satisfecho porque con solo 8 pilotos en pista un podio no satisface a nadie que lleve buenos tiempos aunque tenga que remontar, esa es mi conclusion de ayer y la gota fue que asistieran 8 a carrera, aunque hubiera ganado me habria quedado igual de insatisfecho y lo de navtron prefiero no comentarlo, al fin y al cabo no tiene sentido ya, pero un apunte solamente, pisar cesped o salirse entero a el cambia mucho la potestad de la posicion conseguida, si se entra colado (es licito) y se pasa uno saliendose de pista no puede volver por donde sea ni disputar esa posicion (ni siquiera lo vi salir de la hierva, solo senti el impacto y tenia a javi detras que tambien tuvo que frenar y me toco un poco, pero si opinas que tenia que frenar y que pasara creo que vemos las cosas muuuy diferentes) pero eso solo es un lance de la carrera, nada mas, la historia de la ws viene de carreras atras y mi paciencia termino aqui antes de salir de parrilla y verla tan vacia, ese incidente solo me hizo ver lo poco que puede satisfacer una remontada ante un incidente en estas carreras tan vacias.Eloi escribió:si caben 30 pilotos en parrilla amos a ello. Yo estoy a fabor de unir las 2 categorias con los puntos a 0 de los q venimos de ws. Por otra parte si los menos competitivos, o los q deseen de CGP se queren venir cediendo su puesto a los 3 del podium, adelante.
Entiendo que en WS haya que encontrar alguna solucion, pero cada vez q leo lo de la primera curva me parece exagerado y un poco contradictorio. Puede q solo sea la gota q colme el vaso y lo dejas como si lo hubiera llenado entero.
Navftron qualifico con buenos tiempos y tenia todo el derecho de disputar la plaza. Descontrolo un poco el coche en la primera curva y pisa cesped. Luego entro y cruzo la pista (ese fue su error ya que impactasteis repetidamente en paralelo) . Si te fijas en la repeti Javibeza lejos de arriesgar frena y da espacio y tu sigues en paralelo. Dices q sale del cesped disputandote la posicion y creo q es al reves. La posicion ya te la habia ganado en la 1era curva y despues de pisar cesped lo intentas tu. El paralelo llega hasta la muerte sin cuartel de ambos.
A toro pasado te diria que si tenias mejor ritmo deberas haberle dejado espacio y hazer valer tu ritmo con alguien que te hubiera planteado algun problema menos q roig y javi pero mas q cualquiera del resto. que vamos a ritmo limite por lento y patetico q sea.
simplemente un punto de vista.
"Si en carrera lo tienes todo bajo control, es que no vas al límite"
"Nunca atribuyas a la maldad lo que puede explicarse por la estupidez"
El Box de Thunder
Resultados 2003-2010 Actualmente inactivo.
GPs: 410 - Victorias: 107 - Podios: 243 - Poles: 82 - V. Rapida: 124 - Puntos: 11305 - Campeonatos ganados: 17 - Campeonatos participados: 55 - Vueltas totales: 126578
"Nunca atribuyas a la maldad lo que puede explicarse por la estupidez"
El Box de Thunder
Resultados 2003-2010 Actualmente inactivo.
GPs: 410 - Victorias: 107 - Podios: 243 - Poles: 82 - V. Rapida: 124 - Puntos: 11305 - Campeonatos ganados: 17 - Campeonatos participados: 55 - Vueltas totales: 126578
La verdad es que es una situacion muy delicada la que se vive ahora mismo en WS. Habria que dar con una solucion, esta claro, pero creo que hay que hacerla con cabeza y pensar bien lo que finalmente se va a hacer. Creo que hay que intentar favorecer a los pilotos mas competitivos, yo soy consciente que a dia de hoy no lo soy, me cuesta muxo centrarme en carrera y coger ritmo, pero intento superarme poco a poco. Yo a dia de hoy sigo comprometiendome hasta final de temporada aunque no consiga estar en la zona de alante y aunque no lo creais me divierto. Si no lo hiciera, no estaria haciendo el gilipollas todas las semanas con del volante de Alicante a Madrid y el viernes otra vez de Madrid a Alicante, por no contar que tambien he tenido k ampliar el PC antiguo en RAM y Grafica para poder entrenar medianamente durante la semana.
El caso que algo hay que hacer....... y mas vale pocos que mal acompañados. Cualquier decision tomada por los pilotos sera totalmente respetada.
El caso que algo hay que hacer....... y mas vale pocos que mal acompañados. Cualquier decision tomada por los pilotos sera totalmente respetada.
-
- EXPULSADO
- Mensajes: 297
- Registrado: Dom Ene 08, 2006 12:55 pm
- Ubicación: Girona - Catalonia - Spain - Europe
Yo por mi parte, ante tal cantidad y diversidad de opiniones (la mayorÃa con la misma idea), quedarÃa en el IrC un dÃa , todos los pilotos de las Ws.Considerar opiniones y llegar a un acuerdo con la Organización.
Si por el caso se decidiera unificar las categorÃas, habrÃa que saber la opinión de los de la CGP.Ya que entiendo que la llegada masiva de 10 u 12 drivers de las WS, pueden dejar fuera a varios pilotos de la CGP o no. Pensad que el nivel es alto y si encima le metes más pilotos..ni te cuento.
Yo os puedo decir , como reitera Sr. DB, el horario nos mata a algunos.Hay gente que le va bién pq trabaja Domingos por la noche, otros que que no les va bién por compromisos pero un cambio de hora beneficiarÃa.Otros que se pasaron al Lunes por tema horarios, etc....
Es complicado pero me gustarÃa saber, si fuera posible, no mirando el postd de las encuestas que hicimos lso de la WS, que horario entre semana irÃa bién.Es decir, de Lunes a Jueves y a partir de que hora.
Si corrieramos el MArtes por la noche?miercoles noche?, el Jueves no digo nada por la "fiesta" juventil..hehehe.Pero vamos, que se puede llegar a un acuerdo.Si se pasara al martes, se podrÃa adjuntar pilotos de la CGP que quiesiera correr en las WS.Ya lo he dicho antes, mismo piloto en 2 categorÃas.Asà al menos llenamos parrilla.Pq la inscripción de este año no lo permitÃa, pero yo hubiese apostado por las 2 categorÃas. No se, es mi opinión, pero la verdad es que tampoco soy el más idoneo para decir esto, ya que también estuve 2 años sin dar señales de vida
PEro aunque los horarios son o no un coñazo, hay que replantearse todo.Tenemos 2 semanas bién largas y creo que podrÃamos solucionarlo antes del próximo GP.
TambÃen estoy deacuerdo con unificar las 2 categorÃas pero haber que opinan los implicados de la categorÃa, pq es un poco bestia,no?.
Solo decir que llevo unos GP's entrenando fuerte por la motivación de Taker,Eloi,Raul,Montero,nafvtron,palaman,pedro.....por rebajar la diferencia de puntos.Hay batallas abiertas y eso motiva. Pero he de decir que yo no soy un crack y que mis méritos son mas bién por fallos de los otros.Es decir, que al ser pocos en las Ws, uno tiene más facilidad de puntuar.
Yo siempre comparo mis times y mi race de las CGP con las Ws, y por tiempos en las CGP no hubiera puntuado tanto como en las WS. Eso no quiere decir que las Ws sean malos, sino las bajas que puede sufrir un GP (crash,salidas de pista,roturas) son más bestia ne las Ws por ser menos pilotos que na las CGP, que son más y 4 bajas no se nota tanto.
En las Ws hay pilotos muy buenos y si además tienes un equipo, como es mi caso, con gente que le gusta coperar, está motivada y encima los de las CGP ayudan a los de las Ws, pues coño!!! que más queremos, solo falta compromiso de los pilotos que se apuntaron pero os puedo asegurar que yo me divierto mucho pero como todo, si haces una mala race, no es normal acabar 7th o 5th, siempre coges puntos y en la CGP, eso ni se po´drÃa hacer pq hay 16 pilotos con ganas de "matarte" y arrebatarte 1 punto!!!
Por favor, reunámonos y hablemos los de las WS.Pero no dejeis la liga los más buenos pq ya me dirás, el dÃa que yo compita para ganar una race, es que vamos mal.....
Pues nada, ya me direis que hacemos pero que la CGP no es mala salida, al menos hay drivers para llenar server.
Si se hiciera esto de unificar categorÃas, déjame que te cuente algo Thunder, tema server y sesión privada, eso puede interesar.Se harÃan los entrenos todos (20 u 30 u 40 dirvers) pero al salir a pista solo estarÃas tú pero verÃas los times de los otros.Es un sistema guapÃsimo.Te clasificas en vivo, si no estás en los 22 primeros, te quedas fuera.Y eso tb mola,no?
Att,
Dani2i
Si por el caso se decidiera unificar las categorÃas, habrÃa que saber la opinión de los de la CGP.Ya que entiendo que la llegada masiva de 10 u 12 drivers de las WS, pueden dejar fuera a varios pilotos de la CGP o no. Pensad que el nivel es alto y si encima le metes más pilotos..ni te cuento.
Yo os puedo decir , como reitera Sr. DB, el horario nos mata a algunos.Hay gente que le va bién pq trabaja Domingos por la noche, otros que que no les va bién por compromisos pero un cambio de hora beneficiarÃa.Otros que se pasaron al Lunes por tema horarios, etc....
Es complicado pero me gustarÃa saber, si fuera posible, no mirando el postd de las encuestas que hicimos lso de la WS, que horario entre semana irÃa bién.Es decir, de Lunes a Jueves y a partir de que hora.
Si corrieramos el MArtes por la noche?miercoles noche?, el Jueves no digo nada por la "fiesta" juventil..hehehe.Pero vamos, que se puede llegar a un acuerdo.Si se pasara al martes, se podrÃa adjuntar pilotos de la CGP que quiesiera correr en las WS.Ya lo he dicho antes, mismo piloto en 2 categorÃas.Asà al menos llenamos parrilla.Pq la inscripción de este año no lo permitÃa, pero yo hubiese apostado por las 2 categorÃas. No se, es mi opinión, pero la verdad es que tampoco soy el más idoneo para decir esto, ya que también estuve 2 años sin dar señales de vida
PEro aunque los horarios son o no un coñazo, hay que replantearse todo.Tenemos 2 semanas bién largas y creo que podrÃamos solucionarlo antes del próximo GP.
TambÃen estoy deacuerdo con unificar las 2 categorÃas pero haber que opinan los implicados de la categorÃa, pq es un poco bestia,no?.
Solo decir que llevo unos GP's entrenando fuerte por la motivación de Taker,Eloi,Raul,Montero,nafvtron,palaman,pedro.....por rebajar la diferencia de puntos.Hay batallas abiertas y eso motiva. Pero he de decir que yo no soy un crack y que mis méritos son mas bién por fallos de los otros.Es decir, que al ser pocos en las Ws, uno tiene más facilidad de puntuar.
Yo siempre comparo mis times y mi race de las CGP con las Ws, y por tiempos en las CGP no hubiera puntuado tanto como en las WS. Eso no quiere decir que las Ws sean malos, sino las bajas que puede sufrir un GP (crash,salidas de pista,roturas) son más bestia ne las Ws por ser menos pilotos que na las CGP, que son más y 4 bajas no se nota tanto.
En las Ws hay pilotos muy buenos y si además tienes un equipo, como es mi caso, con gente que le gusta coperar, está motivada y encima los de las CGP ayudan a los de las Ws, pues coño!!! que más queremos, solo falta compromiso de los pilotos que se apuntaron pero os puedo asegurar que yo me divierto mucho pero como todo, si haces una mala race, no es normal acabar 7th o 5th, siempre coges puntos y en la CGP, eso ni se po´drÃa hacer pq hay 16 pilotos con ganas de "matarte" y arrebatarte 1 punto!!!
Por favor, reunámonos y hablemos los de las WS.Pero no dejeis la liga los más buenos pq ya me dirás, el dÃa que yo compita para ganar una race, es que vamos mal.....
Pues nada, ya me direis que hacemos pero que la CGP no es mala salida, al menos hay drivers para llenar server.
Si se hiciera esto de unificar categorÃas, déjame que te cuente algo Thunder, tema server y sesión privada, eso puede interesar.Se harÃan los entrenos todos (20 u 30 u 40 dirvers) pero al salir a pista solo estarÃas tú pero verÃas los times de los otros.Es un sistema guapÃsimo.Te clasificas en vivo, si no estás en los 22 primeros, te quedas fuera.Y eso tb mola,no?
Att,
Dani2i
"If you play against to the best You will loose and Don't see up because there is anybody"
GP's:77 - Victories:1 (TRL'03 San Marino) - Podiums:0 - Poles:0 - FastLaps:0 - Points:45 - Campeonatos participados:12 - Debut:2002 (Zona Carreras - G.P. de Monza)
WTWF1 Team # 14 - NRD League : 2003 to 2009
"Harry , constrúyeme un coche y ganaré en Daytona"
"Temo más, no ser nadie en esta vida que estamparme contra el muro"
Bueno yo lo que queria decir con el comentario de, mas vale solo que mal acompañado.......... Es que los pilotos no se retiren de la competicion y que aguantemos como jabatos sea en una CGP o WS. Y creo k seria buena idea quedar en el IRC para hablar del tema y solucionarlo o el TeamSpeack tambien seria buena opcion, ya que hablando se entiende mejor la gente.
Si, está chulo, menos para los 8-10 que se quedan fuera. A la tercera carrera con ese sistema en lugar de tener dos categorÃas, una con 22 pilotos y otra con 10, tendrÃamos una con 22 porque los 10 que no pueden participar dejarÃan la liga a la segunda carrera. A la gente no le suele gustar entrenar una semana para luego no correr.Si se hiciera esto de unificar categorÃas, déjame que te cuente algo Thunder, tema server y sesión privada, eso puede interesar.Se harÃan los entrenos todos (20 u 30 u 40 dirvers) pero al salir a pista solo estarÃas tú pero verÃas los times de los otros.Es un sistema guapÃsimo.Te clasificas en vivo, si no estás en los 22 primeros, te quedas fuera.Y eso tb mola,no?
lo de la unificacion de las ws y la cgp estaria muy bien para algunos, pero no tambien para otros ,yo soy de los ke piensan ke una vez empezada una cosa terminarla hasta el final y por eso los ke estamos en las ws tendriamos ke luchar por finalizar esto ke una vez se empezo lo mas dignamente posible,y el año ke viene hacer las cosas de otra manera........................pero bueno lo ke se decida, ahi estare xd.......................
y ya ke se ha comentado...............................
lo del lance con thunder en la carrera,tampoco voy a opinar por ke cada uno tenemos nuestro punto de vista,y lo considero un lance de carrera en toda regla...............aunke la carrera de ayer mejor olvidarla cuanto antes, pk me paso de todo y todo fue malo menos la cali ....................
y ya ke se ha comentado...............................
lo del lance con thunder en la carrera,tampoco voy a opinar por ke cada uno tenemos nuestro punto de vista,y lo considero un lance de carrera en toda regla...............aunke la carrera de ayer mejor olvidarla cuanto antes, pk me paso de todo y todo fue malo menos la cali ....................
-
- EXPULSADO
- Mensajes: 297
- Registrado: Dom Ene 08, 2006 12:55 pm
- Ubicación: Girona - Catalonia - Spain - Europe
Solo quiero preguntar una cosilla, por tener las ideas claras.
Ya van 4 corredores que se "fugan" de las WS...la categorÃa seguirá perdiendo drivers, va a venir más gente o se candela las WS, más que nada pq haciendo números 10 pilotos USa - 4 = 6 drivers on track....mmm me parece ya una bestialidad.
Solo pregunto para ver como pinta las Ws y tomar decisiones.El equipo WTWF1 seguirá compitiendo pero ahora solo falta saber como evoluciona la WS y sino....pues haber que decidimos.
Alguna retirada más?, creo que es mejor que se dejen las cosas claras ya esta semana.Más que nada pq me veo en Magnycours , mi compi,mi ingeniero y yo en pista....
Hago broma ya para no llorar pero está claro que esta situación no me motiva nada.Como decimos aquà en Girona "farem el que podrem" y sino pues cambiamos aires.
Saludos
Att,
Dani2i
Ya van 4 corredores que se "fugan" de las WS...la categorÃa seguirá perdiendo drivers, va a venir más gente o se candela las WS, más que nada pq haciendo números 10 pilotos USa - 4 = 6 drivers on track....mmm me parece ya una bestialidad.
Solo pregunto para ver como pinta las Ws y tomar decisiones.El equipo WTWF1 seguirá compitiendo pero ahora solo falta saber como evoluciona la WS y sino....pues haber que decidimos.
Alguna retirada más?, creo que es mejor que se dejen las cosas claras ya esta semana.Más que nada pq me veo en Magnycours , mi compi,mi ingeniero y yo en pista....
Hago broma ya para no llorar pero está claro que esta situación no me motiva nada.Como decimos aquà en Girona "farem el que podrem" y sino pues cambiamos aires.
Saludos
Att,
Dani2i
"If you play against to the best You will loose and Don't see up because there is anybody"
GP's:77 - Victories:1 (TRL'03 San Marino) - Podiums:0 - Poles:0 - FastLaps:0 - Points:45 - Campeonatos participados:12 - Debut:2002 (Zona Carreras - G.P. de Monza)
WTWF1 Team # 14 - NRD League : 2003 to 2009
"Harry , constrúyeme un coche y ganaré en Daytona"
"Temo más, no ser nadie en esta vida que estamparme contra el muro"
repito ke soy de los ke cuando empiezan una cosa me gusta acabarlas hasta el final,yo elegi las ws por el horaio de los domingos,me adapto mejor a correr los domingos por ke los tengo libres enteros y por eso me gustaria seguir con ese horario..............osea ke por mi parte contad con migo para seguir en las ws,pero eso si kiero ver las parrillas con gente y no me gustaria hacer una salida con 4 5 6 o 7 coches y si veo ke la peña pasa del tema, me retirare o me pasare a las cgp si me lo permiten......................