Foro NRD League

Saludos!!

Ayer, viendo la carrera del GP de Malasia (A las 8 XD q sueño) me fije en las cámaras subjetivas del morro de los coches. Al ver dichas camaras de los ferraris se ve clarisimamente cómo se doblan los alerones al llegar a cierta velocidad. Si alguien tiene el GP en video o en DVD (O descargao, piratas!! ) fijaos en las cámaras de Raikkonen o Massa. Hay una en la vuelta 53 que se ve muy bien. Tomad el cartelito de la posicion de abajo como referencia y observad como se dobla.

Todo hay que decir que, suponiendo que este en lo cierto, Ferrari es muy hábil, desviando la atencion a la parte de atras del coche, y por otro lado, aun con esta "mejora", quedaron por detras de los McLaren.

Un Saludo a todos

Yo eso ya lo veo como normal, siempre hacen trampas, por lo menos una polémica por temporada


Otras cosas que yo me pregunto son:

¿Por qué el resto no copia las ruedas lenticulares?

¿Por qué a Alonso le colocan una cámara onboard justo en la mismísima punta del morro? ¿Si cuidan milimétricamente la forma del morro ese tocho negro no debería de molestar a la aerodinámica?

¿Qué será lo próximo ilegal que colocarán para intentar superar a esos dos cracks de Mclaren? ¿Ruedas con cuchillas laterales para que Massa adelante sacando a los demás en vez de salirse él?

Renault si ha copiado las ruedas lenticulares, pero si otros equipos no lo han hecho es porque no tiene beneficio para ellos, que no quita que para los que lo ponen si tenga...

Hace poco lo comentaban en un articulo de f1.com si no recuerdo mal, en el que los equipos elegían donde situarlas.

las camaras esas que decis del morro de alonso, las pone ( la fia o la fom ) en ciertos coches en cada gran premio y al siguiente GP se les ponen a otros coches y asi durante toda la temporada.

Lo que dices del aleron flexible de ferrari es esto?
Para ser ferrari no es mucho, jeje, no se, puede que sea legal.

Y lo de las camaras no puede ser la FIA, porque sino a Alonso el año pasado le hubiesen puesto una de 20 kilos, medio metro y un coheficiente aerodinamico de 1000, jeje, es coña pero...

Lo que si me preocupa es que lo del quitar el CT para el año que viene, porque podria dar pie a nuevas trampas por mucho que supuestamente este controlado, no me fio la verdad, nada.

Yo no se si yo estoy ciego o no me entero, pero me puede explicar alguien donde se mueve el aleron en ese video?

Pues no te fijaste bien, el aleron se pone recto cuando el coche va a alta velocidad, legal no se si sera, pero fijate y veras que flexionar flexiona.

Bueno lo del alerón no me parece tan exagerado como lo del año pasado, parece que flexiona pero seguro que está dentro de los límites. En el dvd de Australia se veía que el del McLaren flexionaba igual.

Lo que tampoco entiendo es: ¿Está permitido variar en carrera la ventilación de los frenos?

Porque si es así, si las ruedas lenticulares sólo influyen en la ventilación de frenos, cada vez que cambias las ruedas estás cambiando el sistema de ventilación, que podría variar de ser más abierto si los frenos están que echan humo a ser mas cerrado y por lo tanto más eficaz aerodinámicamente si los frenos están bien de temperatura.

¿Qué opináis?

Javibeza escribió:Bueno lo del alerón no me parece tan exagerado como lo del año pasado, parece que flexiona pero seguro que está dentro de los límites. En el dvd de Australia se veía que el del McLaren flexionaba igual.

Lo que tampoco entiendo es: ¿Está permitido variar en carrera la ventilación de los frenos?

Porque si es así, si las ruedas lenticulares sólo influyen en la ventilación de frenos, cada vez que cambias las ruedas estás cambiando el sistema de ventilación, que podría variar de ser más abierto si los frenos están que echan humo a ser mas cerrado y por lo tanto más eficaz aerodinámicamente si los frenos están bien de temperatura.

¿Qué opináis?

Que si es legal. El borde de la paertura de la ventilacion delantera es maleable, es decir, se le puede dar forma con los dedos. No es la primera vez que veo como los mecanicos en un pitstop agrandan las entradas delanteras por sobrecalentamiento de los frenos delanteros. Con los traseros estaria mas dificil ya que no estan a mano, y supuestamente con esa rueda si lo pueden hacer, pero es legal.

Jur, cuanteas respuestas!! Jejejeje

El video puede ser ese, Fermin, Gracias. SIn embargo en ese video se hace dificil apreciarlo por que no hay nada con que tomar una referencia. Se veia muchisimo mejor en las imagenes de la carrera (El video es de calificacion) no obstante si se fija uno se puede llegar a ver.

Lo de los frenos no lo se, la verdad es no tengo ni idea de lo que pone el reglamento, pero vamos, a ver kien es el gallo que mete la mano al lado de un disco a 300º