Foro NRD League

Viendo que esto esta muy calmado ultimamente y aprovechando el articulo de la revista F1 Racing... voy a reproducir lo que en dicha revista pone sobre las polemicas de Schumacher (que no son pocas), segun esta revista.

Inglaterra 94
Bandera negra por no entrar a cumplir un stop&go (por superar a Hill en vuelta de formación). Al final para y acaba segundo, pero le descalifican y le caen dos carreras de suspensión.

Brasil 95
Los pilotos se pesan dos veces al año (a principios y a mitad de temporada) y Schumi se hincha para poder adelgazar, y asi correr bajo peso la primera mitad del año. Los pilotos se quejan.

Belgica 95
En mojado, Schumi (con slicks) bloquea a conciencia a Damon Hill (con ruedas de agua) para asegurarse el triunfo. Se arma tal jaleo que al final se intriducira la norma de un solo movimiento.

Europa 97
Golpe de refilon a Villeneuve ya conocido...

Canada 98
Empua a Frentzen a la hierba al salir del pit lane; el Williams hace un trompo y abandona. Michael sostiene no haberle visto. Al de Ferrari le cae un stop&go, pero gana.

Inglaterra 98
Gana la carrera en el pitlane, cumpliendo un stop&go por doblar con bandera amarilla. Pero la notificación por parte de los comisarios presenta errores y la sancion es revocada.

Belgica 98
Schumi domina en mojado, pero embista a Coulthard al ir a doblarlo, arrancado una rueda de su Ferrari. El aleman increpa en boxes al escoces y le espeta si trataba de matarlo.

España 2000
Con un pinchazo lento, aguanta el ataque de su hermano Ralf en La Caixa y le hace abrirse en Banc de Sabadell, lo que permite que su compañero Barrichello los pase por dentro y se coloque tercero.

Austria 2000
Despues de un toque en la primera curva con Zonta, trata de aparcar su Ferrari en la pista (con una tibia maniobra de cambio de sentido) para que saquen bandera roja. Pero no funciona.

Belgica 2000
Schumacher cierra a Mika hacia el borde de la pista a 320 Km/h, lo que provoca un gesto de enfado del finlandes. (Pero en la vuelta siguiente, Mikca culmina un epico adelantamiento)

Austria 2001
Barrichello se ve obligado a dejar pasar a Schumi para que este sea segundo y defienda mejor su liderato en la tabla. Pero Rubens no acata las ordenes hasta la ultima curva.

Alemania 2001
DEspues de ser embestido con violencia por el Prost de Burti, Schumi deja su coche en medio de la pista para que se degenta la carrera. Y esta vez le sale a las mil maravillas.

Europa 2001
Otro momtento de amor fraternal., cuando Schumacher sale mal en Nurburgring y vira bruscamente para arrinconar a Ralf contra el muro. A este ultimo no le hace ni una pizca de gracia.

Malasia 2002
Schumi da a Montoya su hachazo habitual en la salida. La normal (que provoco el) permite un unico movimiento. Pero se toca en la primera curva y a JPM le cae un drive-through.

Austria 2002
Todt obliga a Rubens a volver a dejar a pasar a Schumi con la meta a la vista, esta vez por la victoria. Se prohiben las ordenes de equipo (si, en serio) y se multa al equipo con un millon de $.

EEUU 20002
Una autentica cagada. En un intento de compensar lo de Austria., MS maquina un 'empate' con Barrichello, pero sin llegar a decirselo. Mas mala prensa en un paso con poco apego por la F1.

Europa 2003
Tal es el hechizo de Michael Schumacher, que unos bondadosos comisarios le ayudan a volver a la pista tras acabar en la puzolana. Nombrese a algun otro piloto al que le suceda eso. Exacto.

Inglaterra 2003
En la recta del Hangar, a 300 Km/h, obstaculiza a Alonso empujandolo a la hierba. En una maniobra tremendamente peligrosa, pero que no acarrera sanción alguna, ¿por que no?

Inglaterra 2004
Schumi y Barrichello simulan un trompo y una salida de pista respectivamente, en la primera sesión oficial para salir los primeros en la segunda y eludir asi la lluvia prevista. Astuto.

Australia 2005
De nuevo, le empujan de vuelta a la pista tras una colisión con Heidfeld. Mientras Nick abandona en el acto, Schumi vuelve a la carrera, aunque solo para dirigirse a boxes y retirarse.

Monaco 2005
Un año antes del "Rascasse-gate" provoca a Barrichello colandose por la fuerza en la chicane en la ultima vuelta, y luego casi cocha con Ralf en un fallido ataque sobre la meta.

Monaco 2006
Conocida acción en la calificación de la que tanto se ha hablado... y de la cual ha acabado sancionado.

Son unas cuantas ¿eh? xD

EEUU 2003
Barrichello se va a la pusolona tras ser delantado por JPM, este último tiene un drive-through si motivo alguno, perdiendo el colombiano opcion al título. campeonato que ganaría michael

P.D: estas deberian ir a más..no solo que schumi haya echo..sino Ferrari a post de este

Se habla en las que se ha visto directamente involucrado Schumacher.

En muchas de ellas no se porque se sacan las cosas de quicio y mas cuando en algunas no tiene el la culpa. Ya me direis que es mas peligroso, lo que hizo schumacher en monaco o la que le lio coulthar en belgica, y luego era el primero que se mosqueo en monaco.

Como nos gusta ver lo malo de uno solo jeje, como si los demas fuesen santos.

¿La que le lio? Lo de Coulthard fue un mal entendido en unas condiciones pesimas. Vio que Michael venia detras e intento dejarse doblar, porque creo que le estaban doblando. Pero claro, Michael no veia nada y se lo comio.
Creo que todo lo demas que cuentan no tiene nada que ver con ese incidente.

gran recital netard...los recuerdo, aunq faltan unos cuantos...

Goos no les hagas caso que son una panda todos.

Ami lo que digan plin, hasta que no se demuestre lo contrario es el mejor piloto de la historia.

Nadie esta discutiendo ke sea uno de los mejores, lo ke se dice es ke es el mas guarro con diferencia.

Defineme guarro.

Con guarro me refiero a "polemico", supongo ke el tio se lava. Aunke ahora direis ke Schumy no es un tio polemico.

Y que, que sea polemico, montolla tambien lo a sido y lo sigue siendo aunque mucho menos que antes, y no por eso es un guarro, aqui lo que esta claro es que hay que hacer lo que sea para ganar dentro de la legalidad, y si hay que adelgazar se adelgaza, y lo de tapar las trazadas y demas con neumaticos de seco en agua no se, pero que se lo cuenten al amigo Alonso en monaco cuando tenia las ruedas en la carcasa, ahi no fue un guarro segun el calvo, ahi fue muy listo, me rio yo de lo santos que son los demas.

Goos no es lo mismo ir con los neumaticos cascados que ir con neumaticos de seco en lluvia Por cierto, lo de Alonso fue en Monaco, no tuvo que hacer muchas eses para que no lo adelantaran, asi que no compares.

Cada dia me gustan menos los fanatismos y desde luego yo no lo soy, siempre que hablo intento ser muy objetivo, ya sea con Schumacher, Alonso, Raikkonen o perico de los palotes. Pero es que lo vuestro ya clama el cielo caballeros XDD.

Vamos a ver, Schumacher es el mejor de la historia por sus datos, si, pero tambien es el mas guarro, si, todo el mundo lo sabe, su cara B, el lado oscuro de Schumacher, el eje del mal, como lo quieras llamar... esta claro que un piloto defiende su posición todo lo que puede, pero seamos sensatos señores, que comparar la acción de Schumacher a Alonso a 300 Km/h en Silverstone con que Alonso defienda su posición en Monaco es descabellado.

Principalmente por el tipo de ciruito, Silverstone puede medir en esa recta... no se... ¿20 metros de ancho? y Monaco... ¿11 metros?, y despues una zona en la que se va a más de 300 Km/h y en otro en un solo punto se pasa de los 280 Km/h donde nadie suele intentar adelantar.

Llevar a un piloto a la hierba a mas de 300 Km/h es muy peligroso. Puedo conseguir una fotografia de como se puede ver el Ferrari taponando al Renault, y Alonso lleva las ruedas de la parte derecha sobre la hierba completamente, me pregunto yo... si Alonso no le hubiera dado por sacar esa rueda a la hierba y se hubieran tocado a esa velocidad, se hubiera montado un buen accidente y de quien seria culpa, ¿de Alonso?, por su puesto que no, por que ha sido Schumacher, quien teniendo emparejado a Alonso a su derecha le ha ido cerrando la trayectoria hacia la derecha.

Y como una vez escribi en mi blog (http://www.kinexy.com/f1-comparativa-de-pilotos por si alguien lo quiere leer) Schumacher tiene esos numeros tan buenos, por que despues de la muerte de Senna no ha tenido un contricante solido continuo durante los años, un año Hill, otro Villeneuve, otro Hakkinen... y posiblemente si Senna no hubiera muerto en Imola, los numeros de Schumacher serian mas bajos de los que tiene ahora.

Ya bueno net, pero eso es decir mucho, la vida es asi y senna por desgracia para los que nos gusta elte mundillo se murio en aquel accidente. claro que lo habria tenido mas dificil pero nunca se sabe. Los numero ahi estan y esos hay que conseguirlos, Alonso aparte de un titulo y medio no tiene mas que numeros y no hacen mas de darle bola a eso mismo.