Foro NRD League

Bueno, pues a mas de uno esta post le sonara a cachondeo, pero la verdad es que yo al ser totalmente nuevo en esto tengo un monton de dudas y creeros cuando os digo que conforme se acerca el gran dia mas nervioso estoy..... a ratos pienso en retirarme pa no pasar este trago y no liarla, a ratos pienso ¿onde me he metio? esto es demasiao pa mi
y a ratos pienso......que coññññooo.......al ataqueeeeeerrrrrrrrr
pero no os rias cuando leais que mi mayor preocupacion es:
en las vueltas de clasificacion estaremos comunicados de algun modo donde nos digan a quien le toca salir, o cada uno se tiene que espabilar.
y mi mal de muelas es.....la puta vuelta de reconocimiento....jejejeje
como funciona eso? apareceremos en parrilla automaticamente y se apagaran los semaforos? cuando se de la vuelta y nos coloquemos cada cual en su lugar es algo manual? o el juego te coloca, esto lo puedo entrenar yo solo con el juego?.....joer cuantas dudassss.... ajajajaj
Bueno, pues si algun alma caritativa me desvela estas dudas no quitara mis nervios pero sabre como funciona el tema.
Gracias y saludosssssss

Hola Tairo, bueno entiendo tus miedos y dudas porque yo también soy nuevo en esto, de todas maneras aparte de los consejos de los veteranos en el reglamento te explica muy bien como va todo el proceso de salida, aunque sólo con la experiencia se aprenden estos temas, jejeje yo estoy como tu lleno de dudas, por eso yo me aplico mi propio consejo y es la cautela, es mi proposito para poder llegar a buen puerto, bueno solo falta que esa teoria sea la buena, xaooo

jejejejeje, ese gusanillo es lo que da vida a este mundillo XD.

La clasificación si mal no he entendido en las reglas es con un máximo de 6 laps. Nadie da salida a nadie, es decir, tienes 20 minutos para hacer 2 vueltas rápidas o como tú te lo montes. Eso sí, durante este tiempo no se puede chatear en el juego.

La vuelta de calentamiento es sencilla y a la vez complicada. Sencilla porque manteniendo la distancia con el coche que te precede no tendrías que tener problemas. Pero complicada, porque siempre hay follones (aunque no debería), gente que se sale de pista, etc. Fíjate en quien te precede y manten la distancia con él. Así no tendrás problema.

wenas , la vuelta de formacion la teneis k dar vosotros llegar y pararos en vuestro sitio,una vez esteis o mejor dicho estemos todos los semaforos empezaran a encenderse y ya esta a darle caña comienza el mundial yuju

adeu

Y cuando termina la vuelta de formacion y t colocas, y ves como se encienden los semaforos... 1 t sudan las manos 2 respiras ondo 3 t empieza a entrar un noseke por el estomago 4 ese no seke empieza a ser preocupante xD 5 mantienes la respiracion y se apagan las luces y pisas el acelerador y empiezas a disfrutar.

Mas o menos

Como dice BBJB "ese gusanillo es lo que da vida a este mundillo"

Me e puesto nervioso solo de pensarlo

Saludos

joer tiosssssssssssss ...habia pedio ayuda y que me contarais como va el tema, y me habeis acojonao masssssssss
Ya no pido na maaaaaaassssssssss..........jajajajjajajaj

JEJEJEJE
TAIRO eres lo maximo,

1º- lo logico es que la cages.....

2º- si no la cagas,te sorprendera tanto,que no sabras ni donde coño
esta el semaforo. y en el caso de que lo tengas ubicado....(me refiero al semaforo xxxxDDDD)
seguro que no distinges el color

3º- por aquello de que.........................................
a la tercera va la vencida, si todo te sale mal....y despues de dar 3.000 laps, se te ocurre aquello de darle l escape y te retiras............sientete un privilegiado..............por que siempre podras decir que ya sabes lo que siente un piloto de f1, cuando despues de.......horas y horas de curro.
su monoplaza se queda parado en la misma puta parrila de salida.

4º...5º...yyy6º... TIOOOOOO, QUE YA TE HE DICHO QUE CUENTES CONMIGO PA TU PRIMERA RACE
mommo me acompaño en todo ese proceso en el que tu estas dudando, y yo te acompañare en el tuyo

ESO SI............

acompañado de J.B COLA y sabiendo que.....
desaparecere de tu Kelly en el mismo momento en que pises el acelerador............ para enfrentarte a tu primera frenada acompañado de 19 amigos mas...

La vuelta de formación no es complicada, simplemente no adelantar al que va delante de ti y cuando la termines te colocas en la linea que él deja libre, si él se coloca en la izquierda, pues tu en la derecha. Cuando todos esten colocados en sus sitios el semaforo se empezará a poner colorao, un punto rojo, dos, tres puntitos rojos.... cuatro, cinco..... el corazón late con fuerza en tu pecho .... y cuando se apaguen todas las luces acelerador a fondo, agarrate fuerte al volante y siente como la aceleración de tu monoplaza te aplasta contra tu asiento.

Pero ten cuidado en la primera curva, esa es la trampa mortal de cada carrera, no le zumbes al que llevas delante..... y que no te zumben a ti.

No se gana la carrera en la primera curva, aunque alguno se crea lo contrario. La carrera es muuuuy larga, da tiempo a que pierdas la concentración, a que la recuperes, a que te duela la espalda, el cuello y a que estes deseando lebantarte del asiento para descansar.

Esto es como la Formula 1 real, y la tensión en el box y en la linea de salida diez segundos antes de que se apaguen los semaforos es la salsa del campeonato.

NO HAS VIVIDO NADA PARECIDO HASTA AHORA ¡QUE EMPIECE EL ESPECTÃ

Saludos

Jaja vaya tela seguro que despues de vuestras respuestas esta mas cagao todavia el hombre, todos hemos pasado por esas dudas en nuestro debut (san marino 2003 en mi caso), y he de decirte que es normal que te asalten los nervios, yo te aconsejo que leas el reglamento detenidamente ya que sera la mejor manera de, al menos, no meter la pata, que es lo que realmente importa, el no joderle la carrera a nadie, y saber que hacer con los imprevistos,incidentes,etc.etc. y ademas este año que se acabaron los grupitos con la parrilla completa te aseguro que es otra historia.

Pues nada desearte suerte asi como a todos los que debutais, que esto no deja de ser un juego para pasarlo bien.
un saludo.

Tranki, a mi en la primera carrera que hice, me toqué con alguien y sali al cesped, no apreté el boton de embrague y se me paro el coche. Casi un mes preparando la carrera para 10 segundos de "gloria".
Tu fijate en el sitio donde sales para hacer la vuelta de calenteamiento, para posicionarte de nuevo en el mismo sitio. Luego ya es gas, y mas gas y mas gas. Y evidentemente lo de siempre....."la carrera no se gana en la primera curva", PERO, si estas delante mejor que mejor.

S@lu2