Foro NRD League

Caray, que este domingo he tenido mi primer GP en NRD manejando para RDJ y he corrido con una suerte tremenda. Nunca pude tener realmente una buena puesta a punto del auto, pues siempre calentaba en exceso los neumáticos y despues de la tercera vuelta con cada juego de gomas, parecía que andaba sobre aceite y mis tiempos subían tres o cuatro segundos. Eso ha sucedido en la carrera, en la cual competí contra Astronasa y Onec. He corrido con una suerte tremenda pues Astro a tenido inconvenientes con el ordenador y Onec reventó la máquina a tres cuartos del total de vueltas, lo que me hizo llegar en un "glorioso" primer lugar, jejeje. Veremos como me va en la general, aunque no creo que obtenga un gran resultado, pero bueno.. fue mi novatada. Me sorpendió ver el rendimiento de Onec, que sin haber corrido antes en la pista se la ha aprendido en las prácticas y de no ser por la rotura de motor, habría llegado 10 segundos antes que yo.

Pero bueno, el fin de este post no es relatar mi primera carrera y como me he cagado para llegar en 1er lugar. Más bien quiero decir que estoy muy contento, pues despues de muchas semanas de estar probando en el circuito ha llegado el gran día y yo era un manojo de nervios. Afortunadamente me he topado con dos tipos geniales que han resuelto todas mis dudas (que no eran pocas), al igual que Agustincs. Esta liga es de ensueño, con gente muy amable y grandes pilotos. Trabajaré duro para mejorar mi desempeño y luchar por el liderato en la próxima temporada. Gracias a todos y nos estamos viendo

Jejeje Gunther.Tio, no has cagado.Los has conseguido gracias a la constancia que es lo importante a la hora d las carreras.El motivo de mi rotura supongo q seria por exprimir a tope de vueltas, pero la verdad es q no sabia q habia pasado hasta q vi el humo negro pq ni sikiera me aviso d q el motor taba apunto d romper.
Desde aki kiero hacer una mini protesta ( q no se lo tome nadie a mal) por las nuevas fisicas.Al menos antes si el motor estaba a punto d romper te salia un simbolito arriba pero ahora nada se te rompe sin mas.Supongo q lo q se intenta es dar mayor realismo pero si asi fuera tb deberiamos jugar sin ayudas. Como he dicho antes no kiero q nadie se lo tome a mal; quizas lo digo pq me sorprendio y no me lo esperaba ya que no sabia q esto pudiera suceder.

Un saludo a todos y mi enhorabuena a los organizadores por su dedicación pq estan haciendo un gran trabajo.Tambien a los participantes pq en general hay muy buen rollo.

Si de todos modos eso de la roturas de los motores de 2º y 3º lo vamos a mirar a ver que le pasa por que esta claro que romper debe romperse si lo haces mal o lo fuerzas demasiado pero no tanto a ver si para japon descubrimos que les sucede.


Un Saludo

Bueno, es cierto esto del motor de 2a. Es demasiado delicado e incluso con un cambio descendente un poco precipitado se revienta. Después de reventar más de 10 motores en las prácticas para Italia, he bajado el límite de revoluciones en 250 y la ultima relación de la caja la he dejado más larga. Esto me quita aceleración, pero al menos me permite conservar la máquina. Para China, con radiador del #3, no había problema, se mantenía el motor en 108 °C, temperatura óptima. A ver como les va con estos tips. Se sacrifica algo de velocidad, pero termina uno la prueba, jajaja o preguntenle a Onec XDD

Yo corri en Italia con el coche de 2ª y no tuve ningun problema de motor. Lo que si es verdad es que en la ultima marcha nunca dejo que se encienda la luz roja muchos metros antes de la frenada. Tampoco utilizo mucho freno motor, quizas por ahi vengan esas roturas inesperadas.
Tambien pienso que Monza es el circuito que mas castiga a los motores, sino mirad su media por vuelta.

Un saludo.