Foro NRD League

Buenas , hay gente que entrena mas de 100v para poder hacer un buen gran premio, otros no entrenan y lo siento de verdad pero no pueden ir como si fueran toros por el circuito contra gente que ha quitado su tiempo para entrenar en esto, no se la solucion pero algo deben hacer, o el doble de vueltas para participar, o bien cortar antes la tabla de preclasificados 48h antes

Es una buena idea, pero igual algunos no podrían por temas de trabajo, otros por temas personales, y así.
Si alguna vez uno de los de arriba no puede correr por esto y se le dejara correr, habría que hacerlo con todos.
Otra cosa seria que se mantuviera el criterio actual de sin vueltas no clasificas.
Propón alguna idea por si les parece interesante. Aunque haya empezado ya no creo que se mueva. Por eso de cambiarlo todo a “mitad” de temporada aún estando por la 3 carrera.

Lo de entrenar no es solo dar vueltas a un circuito, hay cosas que también se pueden entrenar como son los adelantamientos y las luchas cuerpo a cuerpo donde muchos pilotos van a la brava y las carreras donde se tomaban vueltas para estudiar el punto correcto para hacer un adelantamiento con seguridad ha pasado un poco a la historia y ahora prima la inmediatez. Es cierto que unos entrenan más vueltas que otros pero el mínimo que se pide para correr desde mi punto de vista es válido para la mayoría que lleva corriendo aquí unos cuentos años y los circuitos en general se tienen bastante conocidos.
Creo que se debería entrenar más las luchas en grupo y saber respetar que aprenderte el circuito dando mil vueltas.
Además eso no quita tampoco que los que entrenan más vueltas no comentan errores y hagan pagar el pato también a otros pilotos.

Comparto con traxgoo, se pueden dar muchas vueltas, pilotos nuevos o experimentados. Y aun asi en una lucha cuerpo a cuerpo provocarse un accidente, tal vez esto último es lo que debería entrenarse mas.

Estoy de acuerdo con lo que comenta traxgoo. Dar más vueltas ayuda a conocer tus límites, no el de los demás, y para eso hay que ser paciente y estudiar al rival. Y por supuesto las luchas también se entrenan.

En 3 carreras me he visto implicado en 2 accidentes que me han dejado fuera de carrera (uno abandonó directo, el otro no, pero ya te quedas atrás). Cada caso es diferente e influyen infinidad de factores, por eso el que va detrás deberia tomarse un tiempo con el coche de delante (sobre todo si sabe que es más rápido) y no ir a machete desde el momento en que le da alcance.

Los coches que he tenido detrás (siendo más rápidos que yo) y se han tomado unas vueltas (si no cometo ningún error) han acabado pasándome limpiamente.

No se cómo se podría mejorar esto, accidentes siempre vamos a tener, pero estaría bien reducirlos. Es doloroso quedarte fuera cuando entrenas para obtener un buen resultado (dentro del nivel de cada uno).

I've had races where I barely did the minimum laps and then did a great race, different drivers with different experience require different preparation before each race. It also depends on track to track, how good a driver is working with setting up the car, there are so many variables.
What I can suggest for battles practicing is to organise unofficial starts where everyone can just join and drive. We can agree on a starting time, for example every evening at 21:00 European time or whatever and we just race for overtakings. We can wait eachother pass eachother after an overtake to try do it again on a different place every time etc.
The last race at Suzuka I had some great battles with drivers I trust and others that ended not so well and a spin so yes, practicing surrounding awareness is probably the best thing.