Foro NRD League

En primer lugar, queremos incluir aquí algo que no tiene relación con los recursos, pero se nos olvidó en el post de sanciones: Roberto Colina ha perdido todos los puntos de su primer carnet y debe comenzar el siguiente GP desde boxes, sin participar en la calificación.

Con respecto a los recursos propiamente dichos, empezamos recordando este párrafo del punto 12.3 del reglamento: No se admitirán recursos por parte de los pilotos que han reclamado para pedir un aumento o cambio de la sanción.. O, explicado de otra manera, los recursos sólo sirven para que un piloto se defienda ante una sanción que ha recibido, no para pedir que se ponga una sanción que no se puso o un incremento de una sanción. Por este motivo se descartan automáticamente varios de los recursos presentados.

Respondemos entonces a 3 recursos admitidos:

1. Se solicita la retirada de la descalificación al piloto Andresitor porque el punto 11.11 del reglamento no justifica esa sanción. Uno de los párrafos del mencionado punto dice: También está terminantemente prohibido circular por la pista para intentar llegar a boxes con menos de 4 ruedas o sin alerón trasero. Si algún participante tiene estos daños en el coche, debe abandonar inmediatamente. El incumplimiento de esta norma se castiga con descalificación, y en caso de reincidencia, se añadirán puntos de carnet. Creemos que el texto es muy claro, y el piloto circuló hasta boxes con 3 ruedas después de un accidente, así que recurso desestimado.

2. Se solicita la retirada de una sanción de 1 punto de carnet al piloto Andresitor por golpear a Kostas Kantzouras en periodo de SC con el argumento de que el piloto sancionado iba sin alerón delantero. Los comisarios estiman que un piloto que circule sin alerón delantero debe tener aún más cuidado con la distancia de seguridad bajo SC, y esa avería no se considera una justificación válida para el golpe. Recurso desestimado.

3. Se solicita la retirada de una sanción de 2 puntos de carnet para el piloto Saitam por reincorporación imprudente. Alega que el piloto con el que colisiona (Pakesepa) no respetó las banderas amarillas y no redujo su velocidad. Igualmente, también alega que no tenía visibilidad en el punto en el que estaba y no podía saber quién venía. La acción fue examinada por un equipo diferente de comisarios al que impuso la sanción y llegan a las siguientes conclusiones:

- Los pilotos que están compitiendo nunca, repetimos nunca, tienen obligación de facilitar la incorporación de un piloto que está fuera de la pista. Es obligación de éste esperar a que no pase nadie para reincorporarse a la carrera. La falta de visibilidad para reincorporarse nunca se ha considerado un atenuante válido, pues el juego permite mostrar una barra donde se indica la posición de todos los coches en pista para saber si viene alguien o no. En la configuración por defecto, esta barra se muestra y oculta con la tecla "4". En cualquier caso, examinamos la repetición para comprobar visibilidadad y si parece que desde el punto de reincorporación hay visibilidad de los coches que vienen:
Con respecto a las banderas amarillas, lo que observamos en la repetición es que Saitam está parado apenas 1 segundo y cuando ya se está moviendo es cuando se ven las banderas amarillas en los paneles. En este momento, Pakesepa se encuentra ya muy cerca de la curva y no puede hacer otra cosa que intentar tomarla normalmente. Teniendo en cuenta todo lo anterior, el recurso queda desestimado.