Foro NRD League

Bueno, los resultados ya están en Log Analyzer (http://nrdcan.ddns.net:8000/championshi ... hip?cid=11), la repe donde siempre y vamos a recordar las cosas que miramos de oficio:

- Todo lo que ocurra en el primer sector de la primera vuelta
- Todo lo que ocurra en periodo de SC
- Salidas de boxes

Si queréis que miremos cualquier otra cosa, tenéis que enviar reclamación utilizando los formularios que se encuentran en la opción del menú principal de la web "Formula NRD" (sólo visible para usuarios autenticados) en un plazo de 48 horas desde el fin de la carrera. El reglamento permite a cualquier piloto reclamar acciones aunque no esté involucrado en ellas.

Bueno, mis pedales CSL v2 dejaron de conectar a la base al entrar a la práctica pre-qualy. Ya había tenido alguna desconexión similar anteriormente, pero esta vez no hubo forma de que la base los detectara de nuevo durante mas de unos segundos.

Probablemente el problema fuera el cable, así que durante la qualy saqué del desván el conector usb que venía con los pedales, lo conecté, luego desconecté el cable de la base y tampoco hubo suerte.

Lo mejor de todo es que acabo de leer ahora que hacer esto último puede brickear los pedales, porque los genios de Fanatec no consideraron necesario poner un simple interruptor (o cualquiera de las otras 500 soluciones posibles a semejante fallo de diseño) para evitar que las dos fuentes de potencia lleguen al circuito al mismo tiempo. Que un fallo así no se corrigiera en el diseño de unos pedales de 300 euros me parece increíble.

Compraré estos días otro RJ45 a ver si la base vuelve a detectar los pedales, pero si realmente me los he cargado puede que me tome un descanso del simracing.

Despite tapping the exit of turn 17, I still managed to take pole position.
That was great, especially after a long time without driving a Formula 1 car.

For the race, I had good pace, but it basically ended at T1.
I got hit by Pake and suffered quite a bit of damage (front wing, sidepod, and suspension). The car felt “normal” on the straights, but under braking and in high-speed corners it was pulling to the left, which was quite tricky to handle. I even ended up spinning.
There was a crash in front of me, and I braked carelessly, which immediately caused the spin.

Still, it was worth it. Had some good battles with Javi and other drivers.
I need to improve the setup in some areas, and I definitely need to manage the battery better to take full advantage of it.
Let’s see how the next race goes.

Congrats to Pake and Javi!

Pues ha sido una carrera muy divertida, me lo he pasado muy bien en el primer Steam luchando con Ricardo, Valsenninha y Víctor Jim, y he tratado de conservar las gomas desde el principio para hacer solo 1 parada. Sorprendentemente no ha habido Safety Car y en la parte final de la carrera intenté acercarme a Pakesepa con los blandos pero no tenía más ritmo. Este año va a estar muy interesante y algunos pilotos como Pakesepa, Víctor, Super7 entre otros, han mejorado mucho y la lucha está más apretada que nunca. Veremos qué tal se nos da en Suzuka.

Fue una carrera en la que tocó priorizar la gestión de neumáticos y hacer funcionar la estrategia medio-blando. Salíamos desde atrás y un toque desafortunado en la salida nos mandó al final del pelotón. Aun así, logramos mantenernos en pista sin cometer errores graves y aprovechar la degradación de los demás para recuperar posiciones estratégicamente.

La ausencia inesperada de Safety Cars complicó las cosas, pero conseguimos sumar los primeros puntos tras el caos de Australia. Ahora toca centrarse en Japón, uno de los circuitos más espectaculares del año, y mejorar especialmente la preparación de la clasificación. ¡Nos vemos allí!