Como dijo Jack el destripador, vamos por partes
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- Tema vídeos:
Vereis chicos, el tema de los vídeos es algo que me quita mucho tiempo. A parte de llevar una web propia, estudio una oposición de más de 8 horas de estudio diarias y tengo chica... lo que hace que mis días empiecen bastante pronto y acaben bastante tarde.
Entiendo que en los vídeos siempre se pierde algo, que es lo que pasa en los resúmenes que uno puede ver por la tele... ir pinchando los coches mientras narro la carrera es la única manera de no perder mucho tiempo hacerlos (fácilmente en todo el proceso una mañana de la semana). Ir viendo los momentos más importantes supondría tener que pasar la carrera varias veces por cada piloto y luego tener que juntar los videos, ordenados por vuelta, etc... hay gente que no pasa con el foro y otros pilotos que en su carrera no ha habido nada reseñable. Creo que al hacerlo así como lo hago se mantiene una adecuada relación entre menos tiempo que me lleva y que salga todo el mundo. De otra manera me es imposible hacerlos por el tiempo. Tengo un par de ideas espectaculares para los vídeos, pero hasta que no me libere de mis obligaciones de estudiar, me resulta imposible hacerlo como proponeis, sorry, pero es lo que hay de momento.
- Tema sanciones:
Lo que voy a postear aquí es una reflexión sobre el tema de hacer DT cuando se golpea a otro coche, no una reclamación sobre la sanción que tengo por haber golpeado a Chicson, la cual acepto a las mil maravillas.
Quien pueda que observe la repetición. En la vuelta 2, Chicson y yo tenemos un incidente. Cuando estaba en carrera, tenía la impresión de que había sido Chic el que me había pillado la rueda trasera izquierda y yo había colisionado, así se lo dije. En la repe se ve como yo me pongo en paralelo y me echo un poco encima suyo y nos la piñamos los dos. Ahora es cuando voy a comentar la norma.
En el momento en que ocurre, yo me voy recto y Chicson trompea, con lo cual desaparece de mis retrovisores y me es imposible ver el alcance del daño en su coche... pero tampoco puedo esperar porque el reglamento lo prohíbe!
En ese momento, al piñarme voy sin aleron delantero, con lo que hago esa vuelta en más de 20 segundos más lento que en la vuelta anterior (lo que viene ser un DT). Al final de la vuelta, veo que Chicson viene detrás de mi con alerón delantero y todo, yo tengo que entrar a arreglar a boxes (como si hiciera un DT, aunque no lo sea, pues paso por todo el carril y encima me detengo), si no que en la siguiente hago un 2.05.xxx, que es como si hiciese otro DT...
A lo que voy es que si en carrera yo creía que era Chicson el que había tenido la culpa del incidente, era lógico que no hiciera ningún DT (aunque en la práctica hice 3)
Si no podemos tener comisarios online, creo que dejar valorar al piloto cómo tiene que proceder puede provocar situaciones como ésta. Chicson pudo seguir con el coche en carrera (yo crei que Chic había perdido alerón, pero no) y yo perdí mucho tiempo y además he sido sancionado.
Creo que es un punto a mirar para el año que viene. Conducir en grupo, tener un incidente y valorarlo al instante es bastante difícil. Creo que una sanción más dura postcarrera es mejor que dejar que el piloto valore ciertas sutilezas cuando hay incidentes donde no tiene claro qué ha pasado (En singapur me llevé a Palyh por delante e hice el DT porque era clara la situación)
Repito, sólo es una reflexión, cumpliré la sanción sin problema alguno
Un saludo
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