Foro NRD League

Vya, parece que me voy a tener que comer mis palabras. Acabo de dar mis primeras vueltas al circuito y he marcado un 1:29 pelao, a solo segundo y medio largo del mejor!!. Jamás había estado entre el top10 del servidor.

Qué emoción, qué emoción.

Bueno, como pronosticaban algunos, los tiempos de clasificación achuchan. EL 106% ya no es preocupación para nadie, ahroa hay que competir contra el resto.

exacto, yo creo k todo tiene un limite y este limite alguno lo alcanza antes otros despues y otros se kedaran cerca (toy hablando del coche) pero las diferencias ya no seran tan acusadas, igual nos hemos pasado pues el salto ha sido enorme y tan manejable le kita un poco de aliciente a la conduccion y a la busqueda de los limites (y tal vez al posible 'realismo' del mod), eso si los del sandwich estamos de los nervios jajaja los de alante mas cerca pero inalcanzables igual y los de atras k venis desbocados ahora si se veran carreras apretadas y presion jajaja

Os falta probar en carrera,está claro que el mod ha cambiado y ha sido a mejor,más manejable. Pero de más facil nada de nada. Lo importante está en carrera,llevar un ritmo muy regular constante y sin fallos. Y a lo de el 106%....pues que quereis que os diga. Todos entran vale,pero quién se queda fuera por peor tiempo?. É ahí la cuestión .

JCosta escribió:exacto, yo creo k todo tiene un limite y este limite alguno lo alcanza antes otros despues y otros se kedaran cerca (toy hablando del coche) pero las diferencias ya no seran tan acusadas, igual nos hemos pasado pues el salto ha sido enorme y tan manejable le kita un poco de aliciente a la conduccion y a la busqueda de los limites (y tal vez al posible 'realismo' del mod), eso si los del sandwich estamos de los nervios jajaja los de alante mas cerca pero inalcanzables igual y los de atras k venis desbocados ahora si se veran carreras apretadas y presion jajaja

Bueno, lo que se ha pretendido, es buscar un mod que aunque ilógico, alejado de la realidad o como se le quiera llamar, pretenda unicamente que todos se diviertan, tanto los de mas adelante como los de mas atras. Los primeros porque si vas demasiado sobrao, pues al final la cosa aburre de verdad, (caso Pinyol por ejemplo) ,y los segundos por no llegar a la desesperación con un mod en el que tienes que preocuparte mas por mantenerte en pista que por tus rivales o por aprender (caso Chicson, por ejemplo) Una mejora a la hora de la conduccion, hacerlo quizá mas facil de conducir, implica que los rapidos pueden serlo aun mas y los que le siguen pues puedan seguirlo a lo mejor mas de cerca,,y los colegas que empiezan pues alcanzan pronto un nivel aceptable para competir, y no sentirse un paquete o un estorbo,,al final la cosa desilusiona.

Pues en resumen yo durante los tests, vi cosas algo más técnicas que no eran mucho de mi agrado, pero despues compredí que daba igual si las gomas, o el chasis,,,en definitiva hacer el mod de forma que sea mas divertido,,sobre todo para la mayoría de pilotos

Entre los ejemplos que nombraba anteriormente Pinyol sigue siendo rapidisimo y Chicson ta que se sale,,entrando en el top 10 ,,,para mi creo que sera un exito esta evolucion del mod, y sobre todo agradecer a los padres de la criatura,,la oportunidad que nos han dado de mejorar nuestro "juguete",,,

Joerr Furi, que verguenza. Que no soy el unico que ha mejorado por diossss. Si es lo que yo he dicho siempre (y en parte tu explicas en tu post), el nuevo mod, al facilitar la conducción, beneficia más a los del pelotón, que como bien dices estabamos más por seguir en el asfalto que por otro tema y ahora, con un peazo coche que va mas o menos por donde queremos, pues a aprender y a correr!!! y como los de alante no tenian ese problema, pues nosotros ganamos más...

Y por dios, no me saques del anonimato que pensaba entrar sin que me vieran...

Pues qué queréis que os diga. Que el mod es más divertido, puede ser, que es más fácil, puede ser, que permite más errores, puede ser, que se apretan los tiempos...........No es así. Las diferencias en TODOS los circuitos que hay reflejadas en los records rondan entre el segundo y medio y los dos segundos y medio aproximadamente. Os pongo el mejor tiempo y el décimo de cada circuito y lo comprobáis.

Bahreim: 1.48.2-1.51.1

Jerez 1.32.7-1.36.1 (Este es el que hay más diferencia, pretemporada y circuito "desconocido")

Australia: 1.41.4-1.43.9

Bahreim: 1.48.1-1.49.9 (El décimo gana más de un segundo a la pretemporada)

Canadá: 1.25.5-1.27.3

Barcelona: 1.36.1-1.38.0

Malasia: 1.51.1-1.53.0

Mónaco: 1.29.9-1.32.6

Turquía: 1.42.9-1.44.4

Valencia: 1.29.3-1.31.4

Además, pensad que Pinyol y otros no estamos entrenando como en las primeras carreras. Pinyol está metido en F1, yo he rodado dos ratos y no lo podré hacer más. Además, los tiempos de los de arriba pintan que son todos con setup de carrera, no de hotlap.

En fin... que no es por joder la marrana, sino para que no tengáis referencias "falseadas" por el hecho de que no se estén subiendo hotlaps con poco fuel o los de arriba no estemos entrenando. Yo por lo menos creo que con dos semanas a saco y poco fuel, el record podría estar como mínimo en 24s.

Pues yo no lo veo tan claro. No me sirve que se compare con el decimo porque el decimo NO es del pelotón de cola (jeeeejeee).
A mis tiempos me remito y os puedo decir que yo he notado que recorto las distancias. Es cierto que ultimamente no se puede comparar con la mejor hotlap porque algunas almas piadosas no suben todolo que tienen por no perjudicar el 106%, pero aun así, suponiendo que mejorasen aun 2 segundos, sigo pensando que el nuevo mod nos ha unido un poco más....

1º Chicson Dif.
Melbourne 1:41.608 1:45.871 +4.263
Sepang 1:51.446 1:55.982 +4.536
Sakir 1:48.148 1:51.891 +3.743
Montmelo 1:36.130 1:41.745 +5.615
Estambul 1:43.492 1:48.789 +5.297
Monaco 1:31.235 1:34.879 +3.644

Montreal 1:26.205 1:27.218 +1.013


¡Por dios, no nos quiteis la ilusion!

Chicson, olvídate de las hotlaps. Incluso los records que aparecen en el servidor no son buena referencia.

no te oigo, no te oigo, no te oigo.....

Jajajajajajajajaja

chicson escribió:

no te oigo, no te oigo, no te oigo.....

Para mi la mejora no ha sido tanta en la mejor vuelta como en ritmo. Antes la mejro vuelta mia era casi de chiripa, ahora mantengo el ritmo de esa vuelta de forma más uniforme.

Lo de la mejora quizá los tiempos la desmiente:

Australia:
Mejor tiempo: 1:41.608
Tiempo medio categoría: 1:45.465
Malasia:
Mejor tiempo: 1:51.446
Tiempo medio categoría: 1:54.428
Bahrein:
Mejor tiempo: 1:48.148
Tiempo medio categoría: 1:51.803
España:
Mejor tiempo: 1:36.130
Tiempo medio categoría: 1:39.542
Turquía:
Mejor tiempo: 1:43.492
Tiempo medio categoría: 1:45.847
Mónaco:
Mejor tiempo: 1:31.235
Tiempo medio categoría: 1:33.481
Canadá:
Mejor tiempo: 1:26.205
Tiempo medio categoría: 1:28.260

Parece que hemos seguido una progresión lógica con nuestra mayor experiencia pasando de una diferencia entre el mejor tiempo y el medio de 4 segundos a 2.

De todas formas, lo que espero es que al ser el coche más seguro o predecible se produzcan menos incidentes de carrera (ya de por si bajos).

Vamos a ver ... yo noto que el setup del coche tiene mas margen de error... ya que el coche es mas conducible.. pero nada más... Si Seldon i cia van tan sobrados como esta diciendo, el peloton tendria que cojer un f1 xDDDDDD. Ese control extra del coche permite que no se cometan tantos errores i por tanto que pilotos de atras vaya mas al limite durante más rato.. ai el efecto de que los tiempos se aproximen de atras... pero todos llevamos el mismo coche, igual que antes xDD.

PD: Yo confieso que mis tiempos son sin gasolina en Canadà... solo entrenado 2 dias .. hoy 1h i el otro estuve 2h o eso. Durante toda la temporada e entrenado lo mismo. No tengo tiempo.