Foro NRD League

te recomiendo q bajes el setup de netdard q esta en la seccion de pretemporada, jejej, a mi me fue muy bien, y asi ves si es culpa de tu setup

Mira tb de calibrar bien los pedales y fijate que cuando lo sueltas de todo no queda algo frenado

Yo llevo la direccion siempre entre 19 y 23 (me gusta que el coche se mueva mucho asi le meto el latigo pa dominarlo)

por otra parte en australia llevo la barra delantera bastante rigida, mas que por cruces del coche porque me de mas precision en la trazada.... (en torno a 240 lo llevo) sin embargo llevo el muelle delantero blandito para contrarrestar un poco el subviraje.....

Tambien mira la sensibilidad a la velocidad (parametro de configuracion de controlador...) yo la llevo en 20% y unido a un eje de direccion del 21 que llevo en australia, juas, el coche con un leve roce ya esta girado completamente... pero es que yo soy muy vago y me jode girar mucho el volante, prefiero casi ni moverme y que se gire todo todo....

Los setups y configuracion de dispositivos ahora van a ser muy importantes que lo sepais!!!!!

en mi pagina tengo un manual de config del volante que es interesante para todo esto....

thunder escribió:Yo llevo la direccion siempre entre 19 y 23 (me gusta que el coche se mueva mucho asi le meto el latigo pa dominarlo)

por otra parte en australia llevo la barra delantera bastante rigida, mas que por cruces del coche porque me de mas precision en la trazada.... (en torno a 240 lo llevo) sin embargo llevo el muelle delantero blandito para contrarrestar un poco el subviraje.....

Tambien mira la sensibilidad a la velocidad (parametro de configuracion de controlador...) yo la llevo en 20% y unido a un eje de direccion del 21 que llevo en australia, juas, el coche con un leve roce ya esta girado completamente... pero es que yo soy muy vago y me jode girar mucho el volante, prefiero casi ni moverme y que se gire todo todo....

Los setups y configuracion de dispositivos ahora van a ser muy importantes que lo sepais!!!!!

en mi pagina tengo un manual de config del volante que es interesante para todo esto....

Hombre,mas o menos tenemos la misma konduccion,a ver si me pasa unos setups propios para "testearlos"jeje.

P.D:Siempre me dicen ke llevo el koche muy nervioso pero veo ke tu tambien.

si, jeje, siempre se me mueve por todas partes, pero no se, supongo que asi lo llevo por donde quiero, lo jodio es que hay que ir muy concentrado si no quieres cagarla y ahora sin ayudas se hace mas dificil ser estable.....

por ahora de tiempos no ando muy bien, asi que habra que ir afinando o sino tendre que cambiar el estilo de conduccion... pero ya veremos cuando empiece el campeonato donde estamos cada uno, asi se podran hacer rectificaciones sobre una cosa u otra....

yo tb tengo un estilo propio, mas de rallie que de F1, y con un pad. Me suele dar muy buenos tiempos. Pero creo que para los que no tenéis ayudas, sería más que recomendable ir fino y cambiar vuestro estilo inicial de ir con ayudas, que si no os veo dando paseitos por la agricultura

Por cierto, si alguien llega al 1.25 en Australia..... . Ando en 1.26.8 y espero tener el ansiado volante de un PV (puta vez)

viendo tu pagina, hoy que el mesenger no me va ,me aburrooo me dao cuenta que en lo referente al volante practicamente lo llevamos identico, yo uso la sensibilidad a la velocidad al 15 y el force lo tengo todo puesto al full, son los unicos que veo que llevamos diferentes, lo que no se de que va y veo que tampco dices nada en la guia es sobre todos los parametros nuevos que añadieron a los menus con el gozzilla, estaria bien saber de que va todo eso

por otro lado la guia de la bios a ver si te pillo trankilamente y le pegamos un repaso a unos detalles que no entiendo por que aunque creo que lo tengo todo mas o menos en orden nunca esta de mas optimizar un poko mas
saludos

Voy mejorando chicos, gracias por vuestra ayuda.
Ya he conseguido marcar 1.31 alto.
El problema esta en que sin control de estabilidad, tengo que cambiar mi manera de conducir, ya estoy en ello.
Debo frenar recto y cuando suelto el freno del todo, empezar a girar. Nunca antes.

Sigo entrenando para adaptarme mas. Saludetes.

Canalo escribió:Voy mejorando chicos, gracias por vuestra ayuda.
Ya he conseguido marcar 1.31 alto.
El problema esta en que sin control de estabilidad, tengo que cambiar mi manera de conducir, ya estoy en ello.
Debo frenar recto y cuando suelto el freno del todo, empezar a girar. Nunca antes.

Girar y frenar sólo pueden hacerlo los MUY EXPERTOS, a esa técnica en el mundo de las carreras de verdad se le llama trail braking y es muy muy jodida jodida y lo peor es que sólo se ganan unas centésimas por curva.


Saludos

Wenas Canalo... una cosa, ¿Vas con volante? Creo que vas con joystick, como yo... me equivoco? Porque si desconecto el control de estabilidad me pasa exactamente lo mismo, que debo frenar y luego girar, y es una jodienda Por eso estoy en la Racing Champ, porque no me quiero deshacer del joystick xDDD

Saludos

No no, ya me compre el volante, pq con el joy no podia frenar analogicamente.

Canalo escribió:con el joy no podia frenar analogicamente

xDD Eso me pasa a mi, por eso estoy en la Racing Champ Para verano cae el volante

Saludos

El problema de ir sin ayudas no es tanto al frenar como si al acelerar, yo suelo frenar en recta, aunque tambien lo hago en curva sin problemas (no mas de los normales, pero controlables), pero eso si, acelerar es otra historia.... hay que medir la aceleracion al milimetro.....

Yo he cambiado sensiblemente mi manera de pilotar respecto al año pasado. El año pasado casi siempre frenaba en recta, exceptuando en algunas curvas que alargaba la frenada, este año lo que estoy haciendo (no se si bien o mal) en algunas curvas es frenar en recta y despues soltar el freno y ir frenando poco a poco hasta el pico de la curva, hasta que veo necesario.

Ya sobre la aceleración es mas complejo, creo que este año todos vamos a ser mas irregulares (al menos al principio) por el tema de la aceleración, a la minima se puede cometer un fallo, querer ir demasiado seguro y ir muy lento, sera crucial. Yo lo que he experimentado por el momento es una acomodamineto en la aceleración, cuando me paso al acelerar lo controlo mas o menos, esto en Montmelo, que es donde estuve rodando por ultima vez y en diez vueltas que di solo hice dos trompos, asi que poco a poco se le coge el truco.

toda esta gente que no es de la NRD Series que hace aqui?? Thunder y Netdard espero que no corrais con nosotros xq si no la hemos cagao.

jajajaja tenia razon agus... era con el farrari dl 2008. Xo con las fisicas nuevas y el track pack he llegado a rodar en 25.9. cuando pueda subire la telemetria... xq veo q nieto no ha podido. ala! ahi te va!!