En NRD, aún conservaría su licencia F1???? o_O

[valexavi]

y si es de 6 años despues xq se pone a llorar shumi???
que le dicen eske en ingles no pillo ni media si me lo puede truducir alguien
porfa Thanks.

[sergio]

Hombre Sergio, no compares el video de SeNNiNha, que es de ese mismo GP con un vídeo de Italia 2000, 6 años después.

Con mas razon Qaz si es 6 años despues.

[Fermin]

... no se ve por ningún lado que Kovalainen diga que se dejó pasar contra su voluntad y obligado por el equipo, y dejarse pasar voluntariamente no es ilegal.

¿Esto me lo dices en serio?

Dedicado a Sergio (que sé que le gusta):

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Mandeeeeeeeeeeeeeeeee???????????????

O sea, que me entere, que lo ilegal no es dejarse pasar para beneficiar a tu compañero de equipo, si no la resistencia que el otro piloto oponga en vez del perjuicio que se le causa??

Hasta donde yo sé están prohibidas las órdenes de equipo, es decir, decirle a un piloto que se deje pasar, quiera o no, pero no sé si está prohibido que un piloto se deje pasar voluntariamente, sin que el equipo le diga nada. En cualquier caso Kovalainen no ha dicho que se dejase pasar, lo diría Hamilton, que tampoco es así, pero bueno.

Ya sé que no tiene mucho sentido, tú mismo presupones que si Kovalainen se deja pasar es obligado por el equipo, y no por iniciativa propia. Pero tú no deberías presuponer eso que es lo lógico, porque si te parecen bien las órdenes de equipo no deberías entender que es absurdo que un piloto se deje pasar si no es obligado por el equipo, se supone que si el piloto tiene el mismo buen criterio que tú lo hará gustoso porque es lo más justo … a no ser que te parezcan bien las órdenes de equipo sólo cuando son para favorecer a Alonso …

Vamos, que yo no me creo que Ferrari sea una víctima desvalida de la FIA, si sancionaron la orden de equipo a Massa fue porque fue lo más descarado del mundo, y porque no olvidemos que es ilegal.

Al margen de que sean ilegales y de que los comisarios hacen bien en sancionar la descarada orden de Ferrari a Massa, me parece bien que alguien esté a favor de las ordenes de equipo, pero con coherencia.

Es más quizás tengan razón los que están a favor de decirle a un piloto que se deje pasar por el compañero, ese fue el problema de McLaren en 2007, no le dijeron a Alonso que dejara pasar por Hamilton, que era el más rápido en la mayoría de los circuitos y mediada la temporada tenía más puntos, y por eso perdió el mundial, por los puntos que le quitó Alonso. ¡¡Cuanta frustración se sintió en España por la intolerancia de Alonso!! Pobre Hamilton, no tener un piloto subordinado al que adelantar sin esfuerzo, y luchando contra los activo-pasivo, según el caso, pilotos ferrari, que cuando uno podía el otro se dejaba …

Espero Qaz que se te haya pasado el enfado con McLaren por no obligar a Alonso a dejarse pasar por su compañero en el 2007.

La verdad Qaz es que me estás convenciendo. Que bonita estampa la de un piloto sacando la mano y diciendole a su compañero con cariño, -pasa tú tontorrón, que tienes más prisa- ¿hay algo más bonito que eso? Eso es amor, que bonito, luego en la meta los compañeros se abrazarian emocionados y se dirían uno a otro:
-Tú eres más rápido.
-No tú.
-No, tú más.
...
Que bonita es la esencia de la competición.

Estoy de acuerdo en que no hay que lobatizarse, pero tampoco hay que britanizarse.

Britanizarse es querer que gane Hamilton o Botón o McLaren, ver conspiraciones malignas contra Alonso donde no hay nada es lobatizarse, y ver conspiraciones malignas contra Hamilton, Botón o McLaren donde no hay nada es lobatizarse a la inglesa.

Yo quiero que ganen los españoles así que estoy españolizado. Al no hacer caso ni a las imaginaciones de Lobato ni a la de los Lobatos ingleses, no estoy ni britanizado ni lobatizado, sólo tengo un punto de vista objetivo.



Y sobre Schumacher, estoy más bien con Sergio, la verdad es que el gesto del Kaiser contrasta con el resto, y casi parece que incluso esté forzando la sonrisa, pero no me atrevería a asegurar que se esté alegrando de la muerte de Ratzamberguer o de la de Senna, creo que cada persona es un mundo expresando sus sentimientos, especialmente en momentos emocionalmente más intensos.

Creo que no deberíamos juzgar a Schumacher por un gesto que hizo un día, sino por las guarradas contrastadas que ha hecho durante toda su carrera deportiva, que son innumerables y brutísimas.

[SeNNiNha]

Nunca preferiría recordar eso, es el mayor insulto que he podido observar en el deporte. Tanto ahí, como el resto de las entrevistas que le hicieron después...

No pongais una cosa en comparacion a la otra, en la carrera en la que se mato senna, schumacher todavia no savia nada, asi qu[marquee=up][/marquee]e es normal que lo celebrara.

En total desacuerdo contigo, lo siento. Recuerdo aquel fin de semana como si fuese hoy. Cuando acabo la carrera los únicos espavientos eran de dolor, en la ceremonia del podio no hubo champan y todo fue muy frió, schumi apenas lo celebro, porque ya le habrían dicho algo. Pero digo yo, después del accidente de Ratzamberguer 24 horas antes, que golpeo el casco contra el muro ocasionándole la muerte en el acto, todo el mundo incluido los pilotos, pudimos observar la sangre como brotaba por la visera mientras el casco se desvanecía hacia delante.

Ahora bien, Schumacher celebro la victoria en la vuelta de regreso al pitline, ignorando la ausencia mortal de Ratzamberguer y la de su compañero Ayrton Senna donde lo había visto salir en helicóptero en estado critico. Esa es la autentica diferencia, el pasotismo del alemán y el deseo que tenia Ayrton Senna de poder terminar la carrera y enseñar la bandera austriaca a favor de Ratzemberguer que llevaba dentro del cockpit, y que lamentablemente sacaron los comisarios envuelta de sangre junto al cuerpo inerte del brasileño. Soy humano, y me sentido común me dice que se a divertido con Michael durante estos años, pero sinceramente mi interior reconoce que no aporto absolutamente nada.

[youtube][/youtube]

La ley en italia dictamina que si alguna persona muere en algun tipo de evento oficial o deportivo, este debera ser suspendido inmediatamente. Las muertes tanto de Roland como de Senna fueron encubiertas durante un tiempo para que esto no pasara y que la FIA no perdiera el dinero de ese GP, por lo que nadie aun sabia que estaban muertos. Si tan bien recuerdas ese dia deberias haber recordado esto tambien en vez de empezar a sacar trapos sucios de años atras por un hecho de hoy (esto tambien va por los demas que habeis seguido el tema).

En fin, como una imagen vale mas que mil palabras...

[youtube][/youtube]

Me extraña que con tanta memoria historia de la F1 que teneis nadie haya recordado este momento y os hayais puesto todos a descalificar lo primero que se os pasaba por la cabeza lo cual si es lamentable (adjetivo que parece estar de moda por aqui), alguno de vosotros estuvo alli en persona para ver realmente como sucedio todo de puertas para dentro?... entonces no teneis derecho de juzgar a nadie.

Me parece perfecto que defiendas a tu ídolo, estas en tu derecho y sobre lo de la memoria histórica me lo paso por el arco del triunfo. No me hace falta ni wikipedias ni youtubes, por suerte poseo memoria, lógica y sentido común. Que la FIA quisiera modificar el lugar en donde murieron (helicóptero u hospital) para salvarse las espaldas me da igual. Yo, con diez años, el Sábado por la noche espere a escuchar la radio con mi padre, allí estaba sobre la cama triste, en el programa de la linterna, donde confirmaron la muerte de Roland, una muerte en el acto por la rotura cervical y una hemorragia cerebral severa como confirmo a continuación la autopsia oficial. No tengo más que añadir, todo el mundo aficionado del motor sabíamos que tanto Ronald como Senna murieron sobre la pista, el pulso de Senna se detuvo sobre las manos de Sid Watkins, manifestando el doctor que aquella situación fue la mas dolorosa de su vida, llegandoincluso a decir que pudo sentir como abandonaba su cuerpo.

Reitero, con diez años vi a Senna tirado sobre el trazado, sabia con certeza que aquellos cuatro litros de sangre esparcidos en la pista salían de su rostro o del cuello, no me atreví a pensar que también golpeara con el casco en el muro como Roland, pero si a que la rueda pudiese haberle golpeado, como realmente fue (suspensión). Ya que el accidente fue en diagonal y desde el helicóptero se veía perfectamente que el cockpit estaba prácticamente en buen estado. Todos, todos, sabíamos que Senna estaba muerto en el helicóptero y que solo un milagro podría salvarle la vida. Son trapos sucios correspondidos, que le marcaran para siempre y con razón.


Y sobre el vídeo de Michael llorando, me parece fantasmagórico. Le dieron la enhorabuena y le confirmaron que había igualado las victorias de Senna, todo un triunfo, un récord, cualquiera se emocionaría no??, por una victoria personal, nada mas. Despues de imola le entrevistaron y dio la razon a Williams y a Hill, que seguramente habría muerto por la deceleración y que su salida fue debido a un sincope en una décima de segundo, es que me cago en la puta!! Tengo el funeral de Senna en DVD, recuerdo a Barrichello, Fitipaldi, Prost o incluso Ron Dennis llorar, Schumacher ni si quiera se preocupo en ir. ¿Que escusa utilizo?, que estaba pensando en dejar la F1 y que si hubiera estado presente, hubiera llegado a esa determinación, que hipócrita. No quiero hablar mas de el, es un grandioso deportista y por ello me duele, pero no puedo respetarle, no es una referencia para alguien que quiere llegar alto y quiera ser querido, imposible.

[qaz]

En cualquier caso Kovalainen no ha dicho que se dejase pasar, lo diría Hamilton, que tampoco es así, pero bueno.

Hagamos un breve ejercicio de gramática y de lógica:

Hamilton dice: "Gracias a mi compañero por dejarme pasar"
(http://www.telecinco.es/informativos/fo ... +su+equipo)

Luego su compañero se dejó pasar.

Vamos, que yo no me creo que Ferrari sea una víctima desvalida de la FIA, si sancionaron la orden de equipo a Massa fue porque fue lo más descarado del mundo, y porque no olvidemos que es ilegal.

Para nada es Ferrari una pobrecita desvalida, lo que se critica es que otras órdenes de equipo, esta misma temporada, no han sido investigadas, siendo ilegales, aunque en mi opinión no debieran serlo. Pero si se mide una cosa tan subjetiva como la del otro día, alguien debería investigar esas maravillas de telemetrías que alteran el consumo de gasofa según el piloto del equipo se acerque o no a su compañero. Recordemos a Hamilton en Turquia diciendole al equipo por radio: ¿Me va a atacar?

Vamos, o investigamos todo, o no investigamos nada. Pero con coherencia. Que estamos en el deporte más tecnificado del mundo y las telemetrías dan más errores que una escopeta de feria.

Es más quizás tengan razón los que están a favor de decirle a un piloto que se deje pasar por el compañero, ese fue el problema de McLaren en 2007, no le dijeron a Alonso que dejara pasar por Hamilton, que era el más rápido en la mayoría de los circuitos y mediada la temporada tenía más puntos, y por eso perdió el mundial, por los puntos que le quitó Alonso. ¡¡Cuanta frustración se sintió en España por la intolerancia de Alonso!! Pobre Hamilton, no tener un piloto subordinado al que adelantar sin esfuerzo, y luchando contra los activo-pasivo, según el caso, pilotos ferrari, que cuando uno podía el otro se dejaba …

La diferencia, Fermin, es que Hamilton-Alonso se disputaban el campeonato, cosa que no pasa este año con Massa-Alonso. El dia que un compañero de Alonso esté en disposición de ganar el título y Alonso no, es lógico que le deje pasar.

De hecho, nadie desde España pidió ninguna investigación cuando, siendo Alonso virtual campeón del mundo, Massa dejó pasar a Kimi. Cosa que si insinuaron los periodicos ingleses, azuzados por Ron Dennis.

¡Pero qué malos son los hinchas españoles! ¡Y su prensa! Con lo del otro día en Alemania nos debió quedar claros a todos lo majos que son los compañeros ingleses.

¿Alguien diría que Kimi, en 2007, fue un sucio campeón del mundo porque su compañero le dejó pasar en la segunda mitad del último GP? Creo que no. Pues a Alonso se lo dijeron el otro día por ganar una carrera.

Que bonita es la esencia de la competición.

En eso estoy de acuerdo contigo, un piloto adelantó a un SC en pista y recibió una sanción tan tarde que eso sólo le impidió ganar.

No me extraña que Vettel echara chispas el otro día, bien rápido que estuvieron para medir la longitud de 10 coches mediante imagen de televisión, que según el ángulo de la cámara habrá que corregir las medidas, puesto que tendría que estar en perspectiva. En Valencia estuvieron más lentos para ver si se superaba una triste línea blanca, con un ángulo de cámara perpendicular.

PD: A todo esto, ¿las órdenes de equipo son legales en la NRD?

[Javier_SaMo]

Estoy de acuerdo en que no hay que lobatizarse, pero tampoco hay que britanizarse.

Britanizarse es querer que gane Hamilton o Botón o McLaren, ver conspiraciones malignas contra Alonso donde no hay nada es lobatizarse, y ver conspiraciones malignas contra Hamilton, Botón o McLaren donde no hay nada es lobatizarse a la inglesa.

Yo quiero que ganen los españoles así que estoy españolizado. Al no hacer caso ni a las imaginaciones de Lobato ni a la de los Lobatos ingleses, no estoy ni britanizado ni lobatizado, sólo tengo un punto de vista objetivo.

Me recuerdas a la FIA. Da igual lo que esté escrito, basta con redefinirlo y reinterpretarlo como resulte más cómodo. Lo objetivo sería dar significados equivalentes a ambos términos: ser influído por las opiniones de periodistas del sector de un determinado país. Pero no, britanizarse, según tú, es ser un aficionado modelo; mientras, lobatizarse es ser una especie de maníaco paranoide.

Los términos en sí son una broma sin mayor importancia, pero, mira por donde, han ayudado a definir el problema: no hay un reglamento para todos, se reinterpreta constantemente en función de los afectados.

Da igual lo que permita o no un reglamento. Será más o menos acertado, pero totalmente justo siempre que se aplique a todos equánimemente. El problema es cuando no hay cojones de aplicarlo en caso de que afecte a un hijo de la Gran Bretaña. Como tú eres objetivo no tengo que recordarte los múltiples casos de las últimas temporadas.

No existe una norma en F1 que sancione a un participante por gilipollas o mal actor. Las órdenes de equipo o se sancionan todas o ninguna, así de simple y claro. Lo demás son sinsentidos a añadir a la lista.



En cuanto a Schumacher, lo de Hungría no merece ni comentario. A todos se nos pusieron los güitos como peladillas cuando lo vimos.



Un saludo.

[SeNNiNha]

"Él es un idiota", dijo de Schumacher. "Fue una maniobra de idiota que era extremadamente peligrosa, era increíble. No estaba pensando y era sólo pura arrogancia, pensaba que podía llevar al otro conductor en el muro de boxes."
"Él fue castigado, pero no creo que le sancionaran tan duro como merecía". "Debería recibir una prohibición por la que se perdiera una carrera porque era una de las peores maniobras que he visto nunca, pero yo no creo que deba retirarse".
"Él siempre ha hecho cosas como esta y ha intimidado a la gente durante mucho tiempo, pero él se salió con la suya porque era Michael Schumacher, pero Michael Schumacher no se ha salido con la suya." fuente gpupdate

+1

"Hace 16 años y cuatro meses desde que perdimos a un piloto, nunca hemos estado tan cerca de algo tan espantoso como lo que Schumacher hizo con Rubens Barrichello, es una invitación al desastre"

"Para un piloto que lo hacer deliberadamente, a sabiendas de que las ruedas pueden bloquearse al tocarse y sabiendo que él no tenía escapatoria, fue muy impactante. Fue uno de los abusos más flagrantes a otro piloto que he visto. Es un ejemplo terrible para un hombre que cuenta con siete títulos mundiales, tácticas de matón".

"El castigo fue lo mínimo que podían hacer, esto no puede seguir así." gpupdate

+11111111

[sergio]

Que si, si yo tambien condeno la accion del pasado Domingo, pero eso es una cosa y otra bien distinta es parsarse de la raya despotricando sobre si la muerte de senna le daba igual o no. Tu tendras tu opinion la cual respeto y hasta cierto punto compartir, pero no estas hablando con la suficiente objetividad como para llevar razon en tus comentarios. Me parece bien que quieras defender tu punto de vista, pero no me gustaria que esto pasase a tono personal, por lo que te pido moderes tu "tono" por lo menos en lo que cuando te dirijas a mi respecta.

[valexavi]

Que si, si yo tambien condeno la accion del pasado Domingo, pero eso es una cosa y otra bien distinta es parsarse de la raya despotricando sobre si la muerte de senna le daba igual o no. Tu tendras tu opinion la cual respeto y hasta cierto punto compartir, pero no estas hablando con la suficiente objetividad como para llevar razon en tus comentarios. Me parece bien que quieras defender tu punto de vista, pero no me gustaria que esto pasase a tono personal, por lo que te pido moderes tu "tono" por lo menos en lo que cuando te dirijas a mi respecta.

-10 yo creo que te has pasado, a nadie nos cae bien el shumi y si alguien despotrica de el esta en su derecho no?
no veo ninguna desmoderación de tono por parte de senninha,nose por que te sientes tan desentonado, pero con tus comentarios, si estas incitando a que senni te conteste de otra forma

[sergio]

Que si, si yo tambien condeno la accion del pasado Domingo, pero eso es una cosa y otra bien distinta es parsarse de la raya despotricando sobre si la muerte de senna le daba igual o no. Tu tendras tu opinion la cual respeto y hasta cierto punto compartir, pero no estas hablando con la suficiente objetividad como para llevar razon en tus comentarios. Me parece bien que quieras defender tu punto de vista, pero no me gustaria que esto pasase a tono personal, por lo que te pido moderes tu "tono" por lo menos en lo que cuando te dirijas a mi respecta.

-10 yo creo que te has pasado, a nadie nos cae bien el shumi y si alguien despotrica de el esta en su derecho no?
no veo ninguna desmoderación de tono por parte de senninha,nose por que te sientes tan desentonado, pero con tus comentarios, si estas incitando a que senni te conteste de otra forma

Que edad tienes kamui? simple curiosidad.

[SeNNiNha]

Sobre el tono no te lo tomes a mal, pero tu demagogia no me gusta, yo no te he llamado ni citado en ninguna parte, y tu ya vienes metiendo la pullita y poniendo en el objetivo la realidad que expongo, que no es ninguna mentira. Estas en tu derecho de hacerlo por supuesto, viva la libertad de expresión, y que si a Schumi le daba igual o no la muerte de senna, tampoco me baso en eso, simplemente es que esa persona no tiene respeto hacia nada.

[Fermin]

Estoy de acuerdo en que no hay que lobatizarse, pero tampoco hay que britanizarse.

Britanizarse es querer que gane Hamilton o Botón o McLaren, ver conspiraciones malignas contra Alonso donde no hay nada es lobatizarse, y ver conspiraciones malignas contra Hamilton, Botón o McLaren donde no hay nada es lobatizarse a la inglesa.

Yo quiero que ganen los españoles así que estoy españolizado. Al no hacer caso ni a las imaginaciones de Lobato ni a la de los Lobatos ingleses, no estoy ni britanizado ni lobatizado, sólo tengo un punto de vista objetivo.

Me recuerdas a la FIA. Da igual lo que esté escrito, basta con redefinirlo y reinterpretarlo como resulte más cómodo. Lo objetivo sería dar significados equivalentes a ambos términos: ser influído por las opiniones de periodistas del sector de un determinado país. Pero no, britanizarse, según tú, es ser un aficionado modelo; mientras, lobatizarse es ser una especie de maníaco paranoide.

Los términos en sí son una broma sin mayor importancia, pero, mira por donde, han ayudado a definir el problema: no hay un reglamento para todos, se reinterpreta constantemente en función de los afectados.

Da igual lo que permita o no un reglamento. Será más o menos acertado, pero totalmente justo siempre que se aplique a todos equánimemente. El problema es cuando no hay cojones de aplicarlo en caso de que afecte a un hijo de la Gran Bretaña. Como tú eres objetivo no tengo que recordarte los múltiples casos de las últimas temporadas.

No existe una norma en F1 que sancione a un participante por gilipollas o mal actor. Las órdenes de equipo o se sancionan todas o ninguna, así de simple y claro. Lo demás son sinsentidos a añadir a la lista.



En cuanto a Schumacher, lo de Hungría no merece ni comentario. A todos se nos pusieron los güitos como peladillas cuando lo vimos.



Un saludo.

Te recuerdo a la FIA ... madre mía ... ¿Según yo britanizarse es ser un aficionado modelo? No te inventes cosas. Britanizarse es querer que gane un inglés, españolizarse es querer que gane un español, hacer de Alonso una víctima de su entorno es lo que hace Lobato, y buena parte de la aficición española, y lobatizarse a la inglesa lo que hacen algunos periodistas ingleses y buena parte de la afición inglesa. (Ya puedes invertarte interpretaciones).

Sobre las sanciones a las órdenes de equipo, por supuesto yo también estoy a favor de que se sancionen todas, pero es lógico no sancionar algo que no se puede demostrar, y sí hacerlo cuando lo puedes demostrar y lo vio todo el mundo. A Ferrari le faltó talento para el engaño o le sobró prepotencia, y lo pagó, no hay más, para la próxima el ingeniero le dice a Massa -cuidadín con la gasolina- Massa reduce, Alonso pasa, y aquí no ha pasado nada salvo que el espectáculo de la carrera no vale una mierda, "aunque en España ahora las órdenes de equipo sean sinónimo de espectáculo".

Hagamos un breve ejercicio de gramática y de lógica:

Hamilton dice: "Gracias a mi compañero por dejarme pasar"
(http://www.telecinco.es/informativos/fo ... +su+equipo)

Luego su compañero se dejó pasar.

Hagamos de nuevo un breve ejercicio de gramática y de lógica:

Hamilton dice: "Gracias a mi compañero por dejarme pasar"
(http://www.telecinco.es/informativos/fo ... +su+equipo)

Luego Hamilton cree, con o sin razón, que su compañero le dejó pasar, pero como sólo Kovalainen está en la cabeza de Kovalainen, lo que dijo Hamilton, aún jurándolo por el policía que le quitó el carnet, no vale nada.

Para nada es Ferrari una pobrecita desvalida, lo que se critica es que otras órdenes de equipo, esta misma temporada, no han sido investigadas, siendo ilegales, aunque en mi opinión no debieran serlo. Pero si se mide una cosa tan subjetiva como la del otro día, alguien debería investigar esas maravillas de telemetrías que alteran el consumo de gasofa según el piloto del equipo se acerque o no a su compañero. Recordemos a Hamilton en Turquia diciendole al equipo por radio: ¿Me va a atacar?

si sancionaron la orden de equipo a Massa fue porque fue lo más descarado del mundo, y porque no olvidemos que es ilegal.

La diferencia, Fermin, es que Hamilton-Alonso se disputaban el campeonato, cosa que no pasa este año con Massa-Alonso. El dia que un compañero de Alonso esté en disposición de ganar el título y Alonso no, es lógico que le deje pasar.

De hecho, nadie desde España pidió ninguna investigación cuando, siendo Alonso virtual campeón del mundo, Massa dejó pasar a Kimi. Cosa que si insinuaron los periodicos ingleses, azuzados por Ron Dennis.

¡Pero qué malos son los hinchas españoles! ¡Y su prensa! Con lo del otro día en Alemania nos debió quedar claros a todos lo majos que son los compañeros ingleses.

¿Alguien diría que Kimi, en 2007, fue un sucio campeón del mundo porque su compañero le dejó pasar en la segunda mitad del último GP? Creo que no. Pues a Alonso se lo dijeron el otro día por ganar una carrera.

Hombre, con 175 puntos en juego y a 64 del líder decir que Massa no lucha por el campeonato, y que Alonso antes de China 2007, con 20 puntos en juego y a unos 9 ó 12 del líder decir que lucha por el campeonato ... yo creo que Massa lucha por el campeonato, lucharía si le dejaran claro.

Pero aún aceptando la incoherencia de que Massa no lucha por el campeonato y entonces Alonso sí lo hacía, ¿y qué? quien quiera ganar que corra y adelante si le hace falta, así son las carreras.

Sobre el ceda el paso que le hizo Massa a Raikkonen no hubieron críticas porque en España las órdenes de equipo molan, por eso la gente se enfadó con Alonso, si hubiera cedido su posición con Hamilton, su compañero, hubiera sido campeón del mundo, que mal que no miró por el equipo, y cuanto lo criticaron en España por eso. Eso sí, todo el mundo se reia de Mc Laren por no saber gestionar a sus pilotos, ironias de la vida.

Raikkonen no es un campeón sucio, es sólo un campeón como los demás.

PD: Esto empieza a ser monótono.

[chicson]

Este post será de los difíciles de cerrar, jaajaa. Hay dos posturas bien diferenciadas, ¡en los dos temas del post! Es un post bitema!!

[qaz]

Buf, alucino Fermín, en serio

Debemos vivir en realidades paralelas, es la única explicación para que a sucesos similares le des tratamientos diferenciados

[Javier_SaMo]

* La discusión sobre términos como lobatizarse o lobatizarse a la inglesa o simplemente lobotomizarse me parece absolutamente estéril. Sólo creo que se pueden sacar dos ideas importantes y las tengo muy claras:

1.- No hay que dejarse influir por periodistas o modas o corrientes. Ver, analizar y sacar conclusiones propias; lo demás es hablar al dictado.

2.- No está bonito pensar que quien opina distinto es porque está influído y quien opina igual es objetivo. Eso es discriminar en función de una opinión y es algo que me da bastante grima.


* Lo que no se puede demostrar no se puede demostrar y además es indemostrable. Bien, vale, de acuerdo. Pero de lo que hablamos es de lo que se podría demostrar y no se investiga o de lo que es obvio y simplemente se ignora.

Dejo un ejercicio de objetividad con un solo ejemplo del que es fácil encontrar repeticiones y crónicas: GP China 2010, ¿si no hubo más sanciones fue porque las infracciones fueron indemostrables?. Tengo mucha curiosidad por leer tu análisis, Fermín, te lo agradecería mucho.


* A Massa en Hungría, nadie le dijo que se dejara pasar (como a Kovalainen, ¿verdad?). Se le transmitió un dato objetivo y evidente (Alonso es más rápido que tú), algo que se podía ver y no necesitaba de un acto de fe como con los niveles de gasolina de McLaren o Red Bull. Hasta aquí todo bien, el asunto estaba dentro de los límites de hipocresía "admisibles".

El problema surge cuando Massa se deja pasar en una maniobra demasiado obvia (precisamente él, que no tiene demasiados problemas para pasarse de frenada) y después de la carrera adopta la actitud de un niño malcriado al que no le compran "chuches" desde hace más de 20 minutos.

Milongas no, por favor. Si se quisieran perseguir la órdenes de equipo se haría con todas y se investigarían telemetrías para comprobar autonomías de combustible y niveles de calentamiento. Lo que se castiga es otra cosa que no está en el reglamento, un nivel bajo de hipocresía que se considera como un ataque frontal al estatus imperante. No se castiga al que más incumple el reglamento sino al que peor lo disimula, al que carece de "talento para el engaño". De pena, vaya.


* Vayamos con el espectáculo, concepto subjetivo donde los haya.

Puede que para alguien el ideal de carrera espectacular sea ver a Massa frenar a Alonso hasta la bandera a cuadros, otros opinamos que por simple lógica lo normal es que el más rápido llegue antes que el más lento. Cuestión de opiniones.

¡¡Pero es que Alonso podría haber atacado a Massa!!. Pues no, no podía. Y volvemos a las órdenes de equipo. Entre los equipos punteros la orden más extendida y con rango de ley es: "No generarás peligro atacando a tu compañero". Y esto si que es indemostrable (mientras no se recuerde repetidamente por radio, claro). No se puede acusar a un piloto de pasivo frente al compañero, porque es fácil alegar que la igualdad de mecánicas más la pérdida de carga aerodinámica en curva hacen imposible el adelantamiento. Un "yo quería pero no pude" y se acabó, no hay nada que demostrar.

Si partimos de la base de que es técnicamente imposible detectar y castigar TODAS las órdenes de equipo, quizás lo más coherente sería permitirlas TODAS. Ya me imagino que habrá quien se eche las manos a la cabeza al grito de ¡¡¿¿Y EL ESPECTÁCULO??!!. Hombre no sé, pero quizás un piloto tratando de hacer tapón (lo de Vettel tras el SC pero por derecho) en favor de su equipo y recibiendo ataques de todos los tipos y colores no sea aburrido del todo.


Un saludo.


Uff, perdón por el ladrillo (en el .txt no parecia tan tocho).