Foro NRD League

Locu, yo acepto la invitación.
Pon un día, que pueda, claro, jiji y damos unas vueltas.
Es más, comparo los dos setups, el tuyo y el mío, vemos los resultados y los publico por aquí.
A lo mejor nos sorprendemos.
Saludos.

Sí hacéis una prueba con mismos setups me gustaría participar a mi también

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De las propuestas que he leído:

1. Totalmente de acuerdo en lo de no pulsar la tecla Esc durante la Q, de manera que si te cargas el coche, lo dañas...apechugas durante la sesion. Que mal lo voy a pasar .

2. Aumentar en 1 día para tener el minimo de vueltas, Publicar la meteo el día antes, Valorar aparicion de Safety car(en funcion de gravedad)...grandes ideas, que contribuiran a dar emocion.

3. Asunto setups, pues la idea de tener un apartado donde aportar consejos, publicar setups (si se quiere), hablar de funciones de Motec, etc...seria cojon.do,
"Obligar" a compartir, pues no lo veo, entiendo perfectamente que el que se haya currado su set dando infinidad de vueltas, retocando aquí y allá, le cueste/no quiera compartirlo...
Yo soy muy del viejo proverbio "Regala un pescado a una persona y le darás alimento para un día, enseñale a pescar y lo alimentarás para el resto de su vida", y a los hechos me remito. Me han pasado chiquicientos sets de pilotos diferentes, pero los días que mejor los aproveche fueron los días que con dos consejillos de nada, se pusieron en mi cock y me dijeron "fijate en ese punto y empieza a frenar suave" y otro "deja ir un poco el coche y despues gira suave" y con esos dos consejillos mejoré 2 seg. por vuelta ( mi indice de tronquedad es muy superior a la media). Con esto quiero decir, y estoy totalmente de acuerdo con rigo, que los setup están algo sobrevalorados, y es que cuando te pasan un set al final acabas tocando cosillas (nadie que yo sepa, le pasan un set lo calza y listo) pues los grados de volante no son iguales, el volante puede que tampoco, la sensibilidad de los pedales es diferente y un largo etc. que te hacen adaptarlo a tu gusto.

Ojo, que el mic esta 24 365 (24h los 365 días del año, abierto a recibir sets de tod@s), pues me sirven para aprender a fabricarme los míos... así que pueden seguir enviando los que deseen

4.- Sigue en pie la idea de una especie de GP2...

en resumidas cuentas, para estar delante lo más importante es: Rodar, rodar, rodar y rodar muchas vueltas en todos los circuitos y buscarle los limites al coche.

No hay más tu tia

ninja escribió:en resumidas cuentas, para estar delante lo más importante es: Rodar, rodar, rodar y rodar muchas vueltas en todos los circuitos y buscarle los limites al coche.

No hay más tu tia

Eso se lo puedes decir a Alonso este año a ver si es cuestión de rodar y rodar porque que el chaval ya esta cansado de probar y probar... dale un coche que chute a ver que pasa.
Hay cosas que se mejoran rodando pero sin saber afinar el coche no puedes ser competitivo, ya se vio en la época de los brawn, redbull, mercedes...
Porque uno puede hacerse 1000 vueltas a un circuito y bajar el tiempo de las primeras vueltas pero llega un punto que o ajustas algo del set o el tiempo que haces ya no lo bajas porque llegas al límite de lo que le puedes sacar al coche.
A veces pequeños detalles marcan la diferencia y si no das con la tecla pues ya puedes apurar la frenada o acelerar lo más rápido que quieras que el coche no va a ser competitivo.

Si pero para hacer todo eso hay rodar y mucho

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Aveces no es rodar mucho depende del setup y de lo rápido que te adapte al circuito y de que no te den un trompazo y de las mejora del coche todo cuenta para ser el mejor y sobre todo el piloto aparte del coche

ninja escribió:Si pero para hacer todo eso hay rodar y mucho

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Eso esta claro Ninja, todo lleva su esfuerzo y dedicación la gente que llega al límite de algo es porque lo ha machacado

Nadie nace sabiendo, esta claro, yo empecé de cero como todos.
Un consejo, hacer con el set de serie 20-30-40 vueltas intentando hacer tandas de 4-5, cuando ya no mejores, toca setup. Quien no lo domine tendrá que tocar setup, solo un parámetro, y así hasta que pilléis la tecla.
Luego las manos de cada uno ya si que no se puede ayudar.
Compartir setup no es la solución a no ser que seas del mismo equipo. Limitarlos en cuanto a parámetros para estar más cerca? Yo lo propuse, pero tanto si se hace como si no creo que las diferencias bajarían muy poco. Lo que no se puede hacer es las vueltas mínimas mal dadas y pretender hacer podio, eso seguro que no.

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Se sabe algo de los posibles cambios?

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Lo de la lluvia o seco se mantenga hasta la carrera y si sale lluvia y tiene el de seco pues es una putada pero habrá mas emoción a la hora de poner el setup adecuado si lo sabes antes solo tiene que poner que hacer el setup de lluvia o seco para la emoción sera una putada.