Foro NRD League

Sr_DB escribió:

sergio escribió:Di la verdad navftron, al pasar por boxes te vino el olor de la parrillada que estabamos haciendo en el box del TRA y no te lo quisiste perder...

Saludos!!!

Muy graciosos, sí, pero han pasado 10 días y no has hecho mención a que el perjudicado por tu trompo y rotura en la salida fuí yo, que no tenía ninguna culpa y que me quedé en última posición, con el coche seriamente dañado y a punto de romper el motor al intentar volver a pista tras el golpe ... de disculparte ya ni hablo... buen comienzo, haciendo amigos.

Menos mal que no todos los recién llegados son así

PD: Y no es un calentón... ha pasado más de una semana desde que terminó el GP.

Yo supongo que gracia tampoco le haria a los pilotos que rompieron el motor por la excesiva espera en parrilla (que por cierto, aviso que en la proxima carrera que ocurra algo igual habrá sanciones para los que retrasen la salida). Y tampoco al equipo TRA al completo dado que los coches se rompieron en menos de 10 segundos despues del semaforo.

No entiendo este post, la verdad, dado que no veo que haya ninguna maniobra equivocada ni error de pilotaje, en todo caso del que viene por detrás y no esquiva un coche averiado. Simplemente el motor reventó y un coche con el motor roto, por norma general, suele tender a pararse... o al menos es lo que tengo entendido... Tampoco he visto el trompo (al menos antes de que el coche de atrás lo embistiera). Si fueras un poco más explicito con lo ocurrido quizás nos haríamos una idea mas exacta, porque hasta el momento no he visto la acción que describes pero si como mis dos coches se quedaron fuera de carrera por una demora en la colocación en parrilla.

Saludos.

Saludos!!!

Pues bien, no había podido ver la replay ya que mi PC se reinició a falta de 5 vueltas (y no guardó repetición).

En carrera ví que Sergio hizo un trompo en mi trayectoría y arruinó mi salida... no ví si a él le habian dado antes, había sido por error de pilotaje o trompeó al romper el motor, sólo ví que se cruzó delante de mí en plena recta.

Por supuesto que en ningún momento pensé que había sido algo intencionado... y viendo la replay me reafirmo aún más en que no fué intencionado y además está claro que hay otro coche que empuja a Sergio por detrás al romper el motor y hace que se cruce en mi trayectoria.
Así que no digo, ni dije nunca que Sergio obrara mal, mis disculpas si a Sergo si he podido dar a entender lo contrario...mi decepción viene después, si yo dejo a alguien fuera de carrera o le perjudico por las razones que sean, lo primero que hago es hacer meción a ello y si llega el caso disculparme, aunque haya sido todo fruto de una carambola... tal vez sea un romántico o un iluso, pero me gustaría que la gente pensara igual.

Respecto a lo de esquivar yo a Sergio... me gustaría que alguien pusiese mi cámara desde mi cockpit (la que uso yo) y verás como es poco menos que imposible.

Sobre los pilotos rompieron en la salida... lo siento mucho pero de eso yo no tengo niguna culpa... tal vez llevaban el Mi activado por error, sólo sé que el que estuvo a punto de romper al quedarse parado tras colisionar con Sergio fuí yo y te aseguro que llevaba el MI al mínimo.... y no sé cuando rompió Sergio... pero si fué esperando el semáforo o nada más iniciar la marcha debería haber abandonado al instante (tecla esc).

Una vez dicho todo esto, siento haber escrito mi último post, ya que al no tener replay no sabía que Sergio venía cruzado por un golpe anterior y está claro que no todos tenemos la misma percepción de lo que es perjudicar a un piloto, por las razones que sea... aunque te aseguro que en mi caso sí habría hecho mención del incidente y habría ofrecido mis disculpas por si hubiera perjudicado a alguien.

Lo de los TRA fue una mezcla de todo... La parrilla más tardona del año, el radiador demasiado bajo (al 4 no?), yo lo llevaba al 6. El hacer burnouts para calentar las ruedas (yo no hice ninguno)...

Además este motor, por si no recordáis, está mejorado desde hace unas pocas carreras y ahora es prácticamente irrompible en este tipo de situaciones. No hay más que ver cuánto le aguanta el motor a NRDTV, que normalmente lo deja en boxes a ralentí, unos 15 minutos.

Lo que hay que hacer, a parte de no dar la vuelta de formación a pedales, es prever un poco estas situaciones. Pero hasta que no nos pasa una vez no nos damos cuenta realmente. Y lo digo yo, que me pasó en Mónaco el año pasado, y desde entonces hago todo lo posible por que no me vuelva a pasar, incluso sacrificando toda la carrera por poner 2 puntos de radiador más.

Sr_DB escribió:Saludos!!!
Sobre los pilotos rompieron en la salida... lo siento mucho pero de eso yo no tengo niguna culpa... tal vez llevaban el Mi activado por error, sólo sé que el que estuvo a punto de romper al quedarse parado tras colisionar con Sergio fuí yo y te aseguro que llevaba el MI al mínimo.... y no sé cuando rompió Sergio... pero si fué esperando el semáforo o nada más iniciar la marcha debería haber abandonado al instante (tecla esc).

Si me permitis doy mi opinión:

Sr_DB creo que ha escrito una palabra mágica "ESC" hace referencia a una tecla que te saca de la pista al instante, se suele usar cuando has perdido todas las posibilidades de seguir haciendo algo en un gran premio y no quieres perjudicar a nadie.

Por otro lado no he visto la repetición del otro coche de TRA pero si la de Sergio porque el incidente me afecto. Sergio se pasa el cajon de salida y hace maniobra con constantes acelerones, además al menos según mi repetición, acelera a fondo cuando se enciende el primer disco rojo, algo que se puede permitir uno en NR2 pero que en F1 no estoy yo demasiado convencido.

Un saludo

Francamente, creo que en una situación como la del TRA, cuando te das cuenta de que pierdes el motor en el instante de la salida, dudo que alguien piense en la tecla ESC, más que nada porque en la salida pasa todo muy rápido.

Semaforo en marcha, se pone verde, motor calado y te encoges pensando que pasa y si me van a embestir y si podré continuar.... no veo tiempo de reacción para darle al ESC, aunque la idea es muy acertada.

Una cosa sobre el ESC. A mi en 3 gps ya el volante se me ha vuelto loco y se me ha ido el coche al garete, y lo peor que se queda acelerando a saco. Pues bien cuando das a escape, te sale unas opciones retirarse y no se e ostias, con lo ke hay ke usar el raton, con lo ke facil, son 5 segundos minimo para salirte del juego. Yo suerte que nunca ha habido nadie y me las he pegado en zonas despejadas, pero si me pasa eso en una saldia cogiendo un rebufo o vete tu a saber donde, me llevo a todo el ekipo conmigo, porque no hay tiempo para dar escape y confirmar con el raton en pantalla.