Foro NRD League

vamos, como que ayer tuve un latigazo cervical en esa curva....

Jajaja si haber si hacemos algo con esos baches que parecemos los WRC XD

hombre no es k me guste lo facil (miento) pero si frenar girando es dificil de por si...con baches le da un 'aliciente' k tampoco me quejaria si no estuviese, de hecho con los f1 se nota muxo menos, igual un poco menos exagerados seria lo perfecto

...y hablando d todo un poco, no estoy entrenando mucho x falta d tiempo, aver si algun samaritano se apiada mañana k ya podre darle + y m exa un cable XDD

JCosta escribió:...y hablando d todo un poco, no estoy entrenando mucho x falta d tiempo, aver si algun samaritano se apiada mañana k ya podre darle + y m exa un cable XDD

Ofrece algo sugerente a cambio y te saldrá ayuda más rápido xDDD

cnqr escribió:

JCosta escribió:...y hablando d todo un poco, no estoy entrenando mucho x falta d tiempo, aver si algun samaritano se apiada mañana k ya podre darle + y m exa un cable XDD

Ofrece algo sugerente a cambio y te saldrá ayuda más rápido xDDD

mmm es una proposicion indecente?? este finde tengo la casa para mi solo juas juas juas

Yo, en el primer sector me quedo muy cerca de los primeros, pero en el sector del medio pierdo casi 4 segundos y con los baches al final de la subida

En fin, a seguir entrenando

Bueno, ayer fue la última sesión de entrenamientos y mi primera carrera.

La sensación fue de caos, estuvimos casi un minuto entero esperando salir para la vuelta de calentamiento. Resultado, las ruedas congeladas. Luego la vuelta, en lugar de hacerla a ritmo medio, sin tirones, tuvimos acelerones y frenazos.

La formación de la salida sí la vi relativamente rápida y la salida (teniendo en cuenta que teníamos las ruedas heladas) fue muy tranquila, no vi grandes problemas en la primera curva ni en las siguientes, hasta llegar a las eses que cuando yo pasé tenían muchos coches a ambos lados.

El resto de la carrera por mi parte un poco despistado, antes de conseguir calentar ruedas me salí destruyendo el morro con lo que tuve que entrar, cambiarlo y salir casi con vuelta perdida, por lo que tuve que estar más atento a no molestar que a correr.

Al final 11ª posición.

Tuve un par de blackouts (la pantalla se me pone en negro, el programa se para y al rato vuelve a la normalidad). Tengo que ver cómo solucionarlos.

Efectivamente, ultimo test y varias preguntas...

Paradas en box: Yo no las entiendo. Lo he probado varias veces en entrenos y ayer en la carrera ya que era obligatorio. Mis dudas son principalmente dos:

- Entro en el box , y empieza a contar el tiempo. Cuando el tiempo se para ¿me puedo largar volando? Lo digo porque el tio de la piruleta sigue parandome. Nunca he visto que llegue a levantarla para darme la salida.

- Tengo planificado que pararé en la vuelta 5. Sin embargo en la 3 tengo un percance y no tengomás remedio que entrar en box. ¿como ordeno que modifiquen la planificacion y me pongan gasofa para no tener que volver a parar?

Gracias....

Por lo demás, ayer fue un dia decepcionante. En ningun momento del entreno consegui mejorar el setup y mis tiempos no mejoran de la mediocridad. Sin embargo disfruté en la carrera. Fue la primera en la que conseguí adelantar en la salida y pasar las primeras curvas sin percances. Luego fui empeorando y tras varias salidas y entradas en boxes lo dejé estar... pero lo pasé bien.

En mi opinion los entrenos fueron muy bien,,sin grandes percances que destacar. Lo unico negativo de ayer para mí fue que en la vuelta de formacion rompi la dirección del coche ...¿comorr?? si , si la dirección,,un animalejo bípedo, pero que ayer circulaba sobre sus cuatro extremidades, debajo de mi mesa (una insomne niña de 2 años) me desconecto el volante,,rapidamente lo volvi a conectar,,per solo funcionaban los pedales,,asi que opté por el abandono. Quiero pedir disculpas a los que iban detrás de mí (sobre todo a Costa) ya que creo que produje graves molestias, lo siento mi ingeniero ya ha recibido esta mañana el finiquito,,

Furilo, me sorprendió verte "aparcado" en la arena durante la vuelta de formación, pensé que ya habíais tenido un toquecito. Ya sabes, la próxima vez tendrás que cerrar la puerta .


chicson, por mi experiencia, cuando se agote el tiempo sal pitando que los mecánicos no se mueven ni pa´tras. Y sobre el cambio de la estrategia, no se si te has fijado en que una de las pantallas del LCD es para determinar lo que tienen que hacer tus mecánicos cuando entres a box. Tienes que ponerte en esa pantalla y, con las teclas que hayas asignado, modificas tanto cantidad de gasolina, como si tienen que cambiar ruedas o no, como si te tienen que reparar el coche.

Respecto del tiempo de entrenos, la verdad que muy bien, aunque fuera el último, pues baje mi mejor tiempo casi 2 segundos... lastima que sea tan poco constante.

En la carrera, coincido con gansete en lo del tiempo de espera de la vueta de formación: Yo llegue a la salida con las ruedas en 65 grados las de delante y 60 las de detras, lo que viene siendo una pista de hielo. Creo que todos deberíamos empezar con un ritmo medio en esas vueltas, ni acelerones ni parones, puesto que en uno de ellos me lleve puesto a Nuk (creo que era el) porque alguien también le frenó delante y se me estropeó bastante el coche. En la primera vuelta el cambio no iba bien, puesto que le daba a subir marcha y cambiaba a la segunda vez.

Eso y las ruedas heladas hicieron que me saliera y destrozara el morro, teniendo que parar a cambiarlo. Luego di una vuelta más y cuando Pinyol me habia doblado ya, me fui fuera intentando esquivar a otra persona a la que doblaba Pinyol, con lo que destrocé medio coche más.

Eso y lo tarde que era me hizo retirarme.

Pero lo pase genial y espero con ansiedad la próxima cita!!!

Supongo que a JCosta no le haría ninguna gracia, pero ver a Furilo dandole toquecitos como si quisiera sacarle de la pista era para morirse de la risa, y mas en mi caso, que estabamos conectados por TS y llevaba un rato oyendo a su hija enredar

Los entrenos yo creo que fueron positivos, cada vez menos percances y la gente mejor circulando tanto coche junto.
En la carrera cometi un error en la salida y me quede clavado, me pasaron hasta por encima yo creo, y en la primera curva, a pesar de frenar mucho antes y fuera de la trazada acabe teniendo algun toquecito, igual que en las siguientes curvas que fue un poco caotico, yo termine saltando por encima de alguien al incorporarme tras una salida de varios coches tras la curva 5. En fin, bastante divertido. Ahora empieza lo de verdad y habra que tener mas cuidado, pero es casi imposible evitar este tipo de cosas. Recordad el año pasado la salida de Spa, todo un manual de lo que no debe suceder, aun me parto recordando el video

Un saludo

Fito escribió:Ahora empieza lo de verdad y habra que tener mas cuidado, pero es casi imposible evitar este tipo de cosas. Recordad el año pasado la salida de Spa, todo un manual de lo que no debe suceder, aun me parto recordando el video

Un saludo

Postea el video para que los novatos aprendamos lo que NO hay que hacer...

Disfruté, disfruté... esa es la palabra real. Nunca antes había conducido con tanto placer. Ni en entrenos ni en calificación...
Me pasé la tarde de ayer poniendo a punto mi coche, setup para arriba, setup para abajo y cuando ya creí tenerlo veía a otros "masters" cómo me sacaban 10 segundos.
Hasta que me puse en manos de mi VERDADERO MAESTRO: Stoner.
Empezó a guiarme conduciendo desde mi cockpit y poco a poco empecé a mejorar los tiempos hasta que rebajé tiempos a 1.55: UN LUJO PARA MI. Conclusión, a dar vueltas y más vueltas, como me decían algunos y poco a poco sentirse cómodo.
GRacias a todos por vuestra paciencia

Enhorabuena al ganador, y a todos por la magnífica carrera.
Intentar mantener el coche en pista, sin blocar o pasarte, dosificando pedales es prioritario frente a intentar limar tiempoal crono. Lo he disfrutado de verdad y aún recuerdo como me temblaban las manos y piernas durante casi toda la carrera...
Ya en la segunda parte tras repostaje, mantuvimos un pique precioso (al menos yo me picaba) con ZORRO y NUK donde todo se reducía a presionar al de delante hasta que cometía un error y tu le psasabas. Entonces tu notabas su presión en tu cogote (o te desnucabas en los bacvhes de atrás, no recuerdo) e intentabas mantenerte por las trazadas, coger los ápices, no pisar arena...UNA GOZADA.
Y perdón a los dobladores cuando os molestamos, que nos tiemblan las manos cuando os vemos llegar y no entendemos como...je, je
Nos veremos en la siguiente e intentaremos acercarnos a vos, palabra.