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Sinceramente yo tengo un Peugeot 307 gasolina que le compré a un tío mio que tiene un concesionario y no vuelvo, el precio que me dejó era bueno pero después de tenerlo durante varios años prefiero mil veces mi Kia Cerato que aunque es coreano le dá mil vueltas, no será tan bonito ni tendrá tantas pijotadas, pero en cuanto al motor es una auténtica maravilla y el mas económico de su gama, con los mismos caballos uno y otro 110 y 112 el kia, parece como si al Peugeot la mitad de los caballos no corrieran.
Tengo el 4 puertas con un maletero grande, pero tambien lo hay 5 puertas.

No es que corran la motad de los caballos, es que lo hacen solo a alto regimen, es una manera de ahorrar gasolina en ciudad y que el consumo no se dispare.

en efecto así es MasJ veo que estás muy puesto en todo, pero la verdad es que los motoros diesel han evolucinado tanto que ya están incluso por encima de muchos gasolinas y hoy en día se les saca un rendimiento mejor a mismos caballos en un diesel que a un gasolina, los caballos son los mismos pero no se entregan igual.
En las 24 h de Lemans éste año ganó un diesel, recueda .

MasJ escribió:No es que corran la motad de los caballos, es que lo hacen solo a alto regimen, es una manera de ahorrar gasolina en ciudad y que el consumo no se dispare.

Pues el hijoputa de mi coche gasta mucho. y no corre una mierda. Thorkan que hay que cambiarle??? y cuanto cuesta??? y Vale la pena?

En los diesel el par motor se entrega antes, solo eso. En el Nuevo Clio, el 1.5 dci de 105cv tira mas que el 1.4 98cv de gasolina, y solo hay 7cv de diferencia. Eso si, yo no me compro un peugeot ni loco, despues de la pagina esa de los 307 fallos del peugeot 307, y que mi prima tiene un 307 wagon de esos, y ya ha tenido problemas con el motor de arranque y el embrague, ni loco me compro uno.

Los motores renault son una pasada, ya que el par máximo y la potencia máxima estan muy cerca, por lo que permite muy buena respuesta tanto a bajas revoluciones como a altas, cerca de las revs de potencia máxima.

En conclusión, conducción 100% efectiva!

Saludos!!!

Doy fe de ello... tengo un Clío 1.4S (de los viejos) y con sus 80CV y el poco peso que tiene (850 Kg aprox) va de maravilla

Gugli escribió:

MasJ escribió:No es que corran la motad de los caballos, es que lo hacen solo a alto regimen, es una manera de ahorrar gasolina en ciudad y que el consumo no se dispare.

Pues el hijoputa de mi coche gasta mucho. y no corre una mierda. Thorkan que hay que cambiarle??? y cuanto cuesta??? y Vale la pena?

Ponle un filtro de admisión directa, ganarás de 3 a 4 CV y te responderá mejor. Su precio es variado, puedes ponerle uno de fibra de carbono que siempre te meterá aire frio, pero te saldrá 300 €. Lo normal es gastarte 100 € en uno.

Luego ponle una cola de escape. Pregunta cual es el fabricado específicamente para tu modelo, ya que éstos son los que mejor rendimiento te darán. te puede salir sobre 400 €. Ganarás de 5 a 10 CV en toda la gama de revoluciones.

Por último un descatalizador, o bien neutralizar el catalizados. Es ilegal, pero te devolverá de 10 a 15 CV. Son los famosos ladrones de potencia que tienen ahogado tu coche. Luego desconecta la "sondalanda" para que la centralita no te regule la emisión de gases y te quite potencia automaticamente.

Ponle que te gastarías unos 600 € en ponerle lo que te puse, menos con el filtro de admisión, que por recomendarte te diría que el de fibra de carbono, pero ya sabes, hay que apoquinar.

Para dar más potencia si quieres, y tienes perras, te recomendaría rebajar la culata para aumentar la compresión, cambiar árbol de levas y ponerle un pequeño turbo. Con ésto tu coche podría coger los 230 CV, pero por unos 6000 € más ( depende quien te lo haga)xDD Luego vendría reforzar el motor, pero eso ya entraría para los que buscan competir.

Con filtro, cola de escape y descatalizador estarías por los 150 CV.

Vale la pena para los que le gustan la potencia, pero a cambio te dará menos vida al motor y mayor consumo entre otras.

Yo no me arrepiento

Joder pos yo tengo un 306 hdi y me va de maravilla. Tiene.. bueno tenia 90 caballos y ningun problema. Hace tiempo le metí un chip de potencia y ahora saca 118cv y la verdad es que se estira de cochones. No se si seré el unico que no tiene problemas con peugeot pero ya digo que yo problemas 0.


S@lu2

pues mira cano a mi tambien me encanta este 207, la verdad ke peugeot siempre ha sabido enfocar muy bien la linea de sus coches desde siempre,con un estilo unico de faros garndes y lineas robustas,nada convencionales y apostando hacia lo deportivo,y en cuanto a motor ke decir......los motores peugeot diesel anteriormente eran de lo mejorcito encuadrados en los motores del grupo pga siempre valorados por su s prestaciones y durabilidad y siempre utilizados por las marcas francessas peugeot y citroen........en la actualidad los motores diesel an evolucionado muchisimo y han sacado motores muy buenos y ya no hay tanta diferencia y como los motores de inyeccion directa comon rail utilizados por renault y ford y ke decir del sistema vtech de tollota y muchos mas.

y volviendo al 207 es un coche muy bonito mas ke el clio pero un huevo ademas ,respecto al rendimeiento,anda mas el clio ,aunke lo encuentro un poco inestable para lo ke anda y cuando digo inestable es ir a 170 cojer una curva larga y tener ke frenar por ke la suspension no lo aguanta,lo se por ke e cojido los dos coches,

ahora ya te digo yo con tu edad ,digo yo no tu ,no me comprava ese coche nuevo, yo con tu edad me compre un 205 rally, dos carburadores de doble cuerpo, ke me costo, naaaaaa........400.000 pts de las de antes,por cierto ke me duro 5 años y joder eso si era sentir la gasolina como petaba el hijo puta,fijate lo ke te cuento un motor gasolina y un carburador por cilindro,por cierto aunke ahora tenga un diesel de 140 cv ke anda ke no veas sienpre me me gustaran mas los motores gasolina,mas elasticos,mas explosivos,mas divertidos........

que yo sepa, en españa la velocidad máxima es 120

Saludos

por su pesto soriano y tambien esta proivido fumar mariguana y hachis en la via publica xd.................

Pues no se que decir acerca de la suspension, ya que en paginas y tal sale muy bien parada, los comentarios son que no es ni demasiado dura, ni demasiado blanda. Yo solo tengo que decir que en autopista, en una semicurva a derechas en subida, tuve que frenar en apoyo y el Clio hizo un gesto raro proveniente del tren trasero y me acojone

nada de segunda mano , yo me sake el carne y cuando llegue ya tenia el C4 con 6 km(de la fabrica a casa) en la puerta xD. Si se ralla se paga que no es tan caro. Yo le pegue un bollaco del 15 y na 300 euros y punto. per lo que fardas con coche nuevo jujuju