Foro NRD League

Entonces, quitando vibraciones visión y demas... hoy por hoy, es mas real la TV-Cam que la del cockpit. Por que claro, la TV-Cam la podemos comprar con la TV-Cam de la realidad... y camaras en el cockpit no ha habido muchas, por lo que no podemos saber exactamente como se ve en realidad.

Suscribo lo que se ha dicho ya por Thunder, uso TV-Cam y de vez en cuando la cockpit, para tener otra visión del circuito xD.

Mirar esto.

http://www.matrox.com/graphics/offhome/th2go/home.cfm

Algunas preview´s

http://www.firingsquad.com/hardware/mat ... o_preview/
http://www.tgdaily.com/2006/03/02/matrox_3screen_tech/

Taker__ escribió:Mirar esto.

http://www.matrox.com/graphics/offhome/th2go/home.cfm

Algunas preview´s

http://www.firingsquad.com/hardware/mat ... o_preview/
http://www.tgdaily.com/2006/03/02/matrox_3screen_tech/

esto lo utiliza la gente de armaroli...pero dudo muxo de que vivas el realismo que se vive en realidad...lo unico q haces es dividir la pantalla en 3..

Yo uso la tvcam porque con la del cockpit me mareo y no veo la pista.

Taker__ escribió:Mirar esto.

http://www.matrox.com/graphics/offhome/th2go/home.cfm

Algunas preview´s

http://www.firingsquad.com/hardware/mat ... o_preview/
http://www.tgdaily.com/2006/03/02/matrox_3screen_tech/

Lleva tiempo en el mercado.. el problema que yo le veo es la division de las pantallas, el espacio entre los monitores es demasiado grande y en un juego que requiere precision ocurre que justo el piano o algo importante se queda en la vision muerta. Yo ya lo probe en una feria de informatica y realmente tienes que ponerlas bastante lejos para ir mas o menos bien, con lo que pierdes bastante... no me llego a convencer, veo que su uso o su diseño es sobre todo para simuladores de vuelo, en los que realmente si se le saca partido... asi que esperemos al monitor semicircular de media circunferencia, que sera lo mejor cuando se invente

jeje, veo que están todos los foros de simulación igual. Sólo un link: http://video.google.com/videoplay?docid ... 9386890201

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Un saludo.

Ni con ese video se puede opinar ya que no se ve a que altura esta la camara.
Aqui los unicos que pueden opinar sobre el tema son aquellas personas que se han subido a un monoplaza.

ademas..volvemos a lo mismo...el movimiento de los ojos es imposible simularlo..

Como no se ponga unas gafas de esas con camara, no es exacto, pq la camara del video ke esta encima del casco?

O ke le implanten unas microcamaras en los ojos xD

no viviremos para saberlo xD

Pues yo basicamente creo que la cockpit es mas real, mas divertida, mas dificil y mas lenta que la tv-cam.

Saludos.

Fermin escribió:Pues yo basicamente creo que la cockpit es mas real, mas divertida, mas dificil y mas lenta que la tv-cam.

Saludos.

Es posible que algunos digan "más dificil mejor, un desafio más", pero la mayoria de la gente se va a lo facil... le gusta las cosas faciles, entrentenerse sin comerse mucho la cabeza o tener demasiados problemas. Es algo que tengo claro desde hace un tiempo; la gente que va con el cockpit demuestra tenerlos bien puestos... por que no se ve mucho que digamos, pero ver como la gente prefiere cosas faciles... no se, 'desanima' un poco a ese afan de competitividad.

Por que eso de que algun piloto de World Series active el TC nada mas permitirlo dice mucho... que se quiere ganar a toda costa, con más facilidades a pesar de que las sensanciones sean más arcades.

El dia que todos queramos desafios, retos, ir a lo más complicado (que no lo impoisble) todo esto sera mucho mejor para todos, por que el nivel de satisfacción que se consigue cuando se logran controlar unas fisicas dificiles o una vista más dificil se mayor que la de ganar facilmente (me refiero a lo de las fisicas, lo de la vista no puedo opinar).

Yo corro con la tv-cam y de vez en cuando me doy unas laps con el cockpit y voy algo mas lento, pero supongo que es cuestion de referencias. La verdad es que es mas real desde dentro pero soy de la opinion que graficamente se disfruta mas desde la tv-cam. Es solo mi humilde opinion.
En cuanto a lo que dices Netdard sobre ir con o sin TC, supongo que a todo se le acaba pillando el rollo, pero a mi lo que me gusta es llevar un coche que se parezca lo mas posible a un F1, (salvando las distancias claro está), y estos si que llevan TC. Que me digas que contra mas dificil, mas satisfaccion tienes al ganar pues puede ser, pero hay gente que no dispone del tiempo para entrenar todo lo que quisiera y por ese motivo se busca algo mas sencillo. Ojo que no digo que la gente se lance a lo facil de principio pero no todos. Yo cuando leo en el foro que no se quien ha estado entrenado hasta las 5 o 6 de la mañana me quedo de pasta....esta gente no tiene vida a parte de esto????????????????

S@lu2

Logicamente, me refiero a opiniones personales sobre las sensaciones que me puede producir que sean mas difciles o no. Las fisicas de Exteme Series no eran muy faciles y a mi me encataban cuando ya les cogi el truco.

Esta claro que cada uno puede ir a lo mas dificil teniendo en cuenta las circustancias de cada uno. Yo sin ir mas lejos, no lo tengo nada facil para estar en tiempos buenos; en Turquia apenas he dado 50 laps, siendo 30 de ellas para testear el mod, parches y demas.

A mi que haya gente que da 1000 o 2000 vueltas me parece un desproposito para el resto de gente (no intencionado, claro), pero esta claro que cada uno tieme sus circustancias y hace lo que puede.

La gente que tiene ese tiempo y corre con ayudas si que no tiene justificación (ale, Netdard al paredon xD), por que tiene el tiempo suficiente para adaptartarse a ir sin ayudas y posiblemente ser igual o mas competitivos que con ellas, pero el correr para bajar y bajar y bajar tiempos... con todas las ayudas posibles, no se, personalmente no lo veo.

Por que dime tu... la gente que se da tantas vueltas y llevan alguna ayuda... por que resulta que despues, tiene resultados iguales o peores que yo, que he entrenado como mucho 120 laps y voy sin ayudas?

Todo esto es una opinión personal de mi modo de ver las carreras, esta claro, ni digo que lo que hagan algunos me parezca mal o no.

Buenas,,
Creo que con algo de práctica no hay muchas diferencias entre una y otra cámara,,,cada una tiene sus pros y sus contras,pero al final el tiempo por vuelta en la mayoria de las pistas es más o menos el mismo.Con la Tcam ganas visibilidad y aparentemente facilita las cosas,pero con la de cockpit tienes algo más de sensibilidad sobre las reacciones del coche,es un control más sutil y en determinadas zonas es más efectiva que la Tcam,así este año he corrido algunas carreras con una y otras con la otra,según la pista y las físicas de cada momento,,y por ejemplo la TCam iba bastante mejor en zonas como la variante alta de Imola donde al tener mejor visión puedes atacar la chicane más confortablemente,,en cambio en Mónaco con la vista de cockpit se puede ser un poco más preciso y pilotar mejor rozando los guardarailes.
En general quizás la Tcam sea más asequible en un primer momento,así que puede ir mejor si no tienes demasiado tiempo para entrenar o no te sientes cómodo con algún setup,pero no creo que sea un factor que marque demasiadas diferencias.
Aparte de eso,,totalmente de acuerdo con lo que dice Net sobre el TC en las WS,la idea era permitir esa ayuda para facilitar que entrara gente nueva en la categoria,no para que la usaran los veteranos de la misma,,pero legalizarla tenía ese riesgo,y naturalmente cada uno es libre de hacer lo que le plazca mientras sea legal.


Saludos

SamyPho