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Saitam escribió:Perdona, pero en el video que adjuntasteis como ejemplo de lo que no hay que hacer, y está al comienzo de este post, Verstappen hace eso... hace un cambio de dirección para volver a la trazada natural, y posteriormente frena recto hacia el interior, y lo habéis puesto como ejemplo de lo que "no hay que hacer".

Para que nadie se pierda... esta es la acción sancionada (está clara la peligrosidad de la maniobra...):



Video en YouTube: https://youtu.be/f-KtwghFLWE

Para el que no lo sepa es una acción reclamada por mi ya que el piloto que me precede se pasa de frenada y me da por detrás, pero me llevo premio también (sanción) por mi peligroso cambio de dirección en frenada según los comisarios, cuando se ve claramente que mantengo un giro constante y muy muy sutil desde que cojo la curva suave que hay justo antes de la zona de frenada hasta que estoy orientado a la curva.

Según lo que comentas no se debe girar ni un solo grado el volante en la frenada, correcto? ni aunque haya una ligera curva como es el caso... ni aunque cuando comienzas la frenada vayas directo a un muro...

Por cierto, el "ligerísimo" giro lo hago antes de frenar (si paras el video en el momento de frenar verás que ya estoy orientado y a partir de ahí voy recto)... según Trut lo que hago incorrecto es que no freno paralelo al muro, si no ligeramente orientado al vértice de la curva, así que me gustaría que os pusieseis de acuerdo.

Por otro lado Keke... como que si vas por la línea? que línea? hay trazada obligatoria? si vas por un sitio si puedes tirarte al vértice frenando y girando y si vas por otro no? como se adelanta o se defiende uno si todos vamos por la misma línea estilo Scalectrix?

Sigo sin tener nada claro... si alguien hace el favor...