Foro NRD League

Respecto a lo que comenta Rage (con casi toda la razon) diré que no sirve solo para los lentos y no estoy de acuerdo con que haya que dejarse pasar en la inlap. A mi me ha pasado varias veces que venga alguien achuchando por detras y sinceramente me la pela que sea mas rapido que yo, si estoy delante estoy delante y el rapido de detras deberia aflojar en la inlap para dejar ese margen. Se hace en la F1 real y asi se deberia hacer aqui. La proxima vez que me pase, cerraré puertas como si de carrera se tratase y si no hago vuelta rapida el de detras tampoco. Para algo ha de servir ser el mas rapido en salir del box, otra cosa es que te intenten adelantar en el primer sector de la inlap, incluso en el segundo pero en el tercer sector, ajo y agua hamijos, se decelera y se deja la distancia, que los mas lentos tambien tenemos derecho a una vuelta limpia. Cada uno ha de saber cuanto mas rápido es que el de delante y dejar la distancia que toque.
Porque el colmo ya es que te pasen y se estampen y te jodan la vuelta o te desconcentren, no creeis?

Un saludo

Amen Norte.
+1

Pues yo soy de los que siempre me dejo adelantar para no molestar, más que nada porque corro poco y tal, pero en mi opinión, solo se tiene que dejar pasar bajo bandera azul, que para eso existe, y aun en ese caso, cuando se pueda. La bandera azul no significa que uno deba desaparecer, sino que debes dejarte adelantar en cuanto sea posible.

Si queremos que esto se parezca a la F1 real, hay que correr con esas premisas. En la pista hay 24-26 pilotos y todos con ganas de estar lo más adelante posible, sea el nivel que sea, y los buenos deben serlo también a la hora de adelantar, haciendolo cuando es posible y aguantando detrás lo que haga falta si no es posible el adelantamiento. Creo que es así como ocurre en la realidad.

Y en la inlap, lo mismo, que cada cual deje el margen necesario para tener una vuelta decente y si se pierde una vuelta pues se pierde y se intenta en la siguiente, que hay algunos impacientes que necesitan ir siempre delante y luego pasa lo que pasa.

Amén.

A ver llega un momento Norte, que el sentido común te hace decidir que hacer, si seguir o dejarte pasar. Es más si viene un rápido por detrás yo ya te digo que prefiero tenerlo delante para cogerle rebufo .

Todo el mundo deja un margen de seguridad pero claro, si lo recuperas (aprox 2s)... pues ahí ya vienen los problemas, nervios, etc, que es lo que pasó. A mí sinceramente no me molestó demasiado, pero si nos amontonamos 3 o 4 y por desgracia al final rigodón creo recordar que se piñó. Además creo que hizo un parón brutal en el Bus Stop justo al acabar la inlap que nos mató a varios.

Pero que no pasa nada, yo al final pude dar vueltas tranquilamente, solo como consejo!!! por favor no te molestes!! ni te sientas ofendido!

Jeje para nada Rage, tu explicas tu caso (el cual desconozco) y yo hablo en general por experiencias mias, no tiene nada que ver con tu comentario a una acción en concreto. Seguramente habra casos en los que como dices, el sentido comun es lo primero

PD: Perdona si te he parecido ofendido o melesto por tu comentario...para nada.

No, no me lo tomo a mal, símplemente tendré más cuidado al buscarme espacio en la qualy, pero no es menos cierto que cuando os estropeé vuestras vueltas yo también estaba haciendo vuelta cronometrada, y me parece que encontrarte con un coche más lento en qualy es parte de este juego, si ocurre otra vez, yo no pienso quitarme...

RagE escribió:Una consejo rigodon, pero sin ánimo de ofender de verdad, fijate bien en la qualy porque ayer a varios (Yawe, SrDB y a mi creo recordar) nos hiciste perder alguna vuelta.

Sé que es difícil saber cual es tu ritmo respecto del resto, pero una vez nos lanzamos, todos vamos a cuchillo. Si bien es cierto, tanto para tí como para el resto, es bastante desagradable que te vengan achuchando o tener que achuchar a alguien porque crees que eres más rápido, así que siempre intenta dejar una distancia de seguridad considerable y si te siguen sobre todo en la inlap es mejor dejarte pasar y tener un espacio libre, siempre y cuando consideres que vas mas o menos rápido.

En serio, no te lo tomes a mal!!! Tomalo como un consejo!

Saludos!!!

Sólo quería comentar que aún entendiendo a Javi (Rage), creo que Rigodón actuó correctamente en este caso... él iba en vuelta rápida y como tal no tiene por qué levantar el pié, venga quien venga detrás.

Pero quiero aclarar a Nortevil que los pilotos "implicados" nos dejamos suficiente distancia de seguridad, pero en este circuito (Spa) las diferencias por vuelta podía llegar a ser bastante grandes... así que aunque recé para que Rigodón hiciera una vuelta rápida y no encontrarmelo hasta el 3er stint (o incluso pasada la meta) le alcancé en el 2º y tuve que pasarlo... perdiendo tiempo (e imagino que involuntariamente haciéndose perder a él).

Puede que, como comenta Rage, Rigodón frenara demasiado al final del inlap (o tuvo algún error, eso no lo sé), porque la verdad es que yo me iba espaciando lo máximo posible de él (intentando a su vez no "comprimir" y molestar a los de detrás) y cuando llegué a la última curva del inlap tenía a Rigodón mucho más cerca de lo esperado... así que los cálculos de distancia "segura" que llevaba se fueron al traste... pero es un riesgo que hay que asumir, el de delante puede frenar, fallar, ir más lento de lo que esperas en su inlap o vuelta... pero una vez pasada la linea de meta tiene todo el derecho de intentar hacer su vuelta rápida, límpia, al ritmo que tenga y sin tener que dejar pasar a otros, sean quienes sean... así que por mi parte todo fué correctísimo.

Otra cosa (y me ha pasado en más de una ocasión) es que el piloto de delante tenga un error serio (salida de pista incluída) que claramente le hace perder su vuelta y aún así no sea capaz de facilitar la suya a los que vienen detrás (y que habían dejado espacio más que suficiente)... eso sí que no lo entiendo, me mosquea y me parece una gran falta de compañerismo... pero repito, para que no haya malentendidos, que no fué el caso con Rigodón.

Creo que al final todos estamos de acuerdo en lo que se debe hacer o no en una tanda de clasificación y creo que casi siempre lo aplicamos bien... por lo que entiendo que Rage sólo ha querido dar su opnión como piloto veterano y rápido que es a otros pilotos menos expertos a fin de evitar futuros conflictos, pero que en este caso no ha habido ningún problema (al menos en relación a los pilotos que citaba Rage).

Yo tuve la mala suerte de encontrar tráfico en todas mis vueltas (al menos en 3 de las 4) cronometradas y que en la que seguramente sería mi mejor vuelta me ví en la obligación de adelantar a Rigodón, pero en ningún momento tuve la sensación de que me hubieran fastidiado la clasificación, fué la mala suerte de no encontrar una vuelta límpia, nada más.

Espero que haya quedado claro... perdón por el tocho, ya sabéis como soy, je,je.

Sr_DB escribió: ...Pero quiero aclarar a Nortevil que los pilotos "implicados" nos dejamos suficiente distancia de seguridad, pero en este circuito (Spa) las diferencias por vuelta podía llegar a ser bastante grandes... así que aunque recé para que Rigodón hiciera una vuelta rápida y no encontrarmelo hasta el 3er stint (o incluso pasada la meta) le alcancé en el 2º y tuve que pasarlo... perdiendo tiempo (e imagino que involuntariamente haciéndose perder a él).

Creo que a mi no me tienes que aclarar nada (entiendeme) yo solo he aprovechado que Rage sacaba el tema para dar mi opinión sobre algo que me ha pasado en mas de una ocasión. Como tu aprovechas para comentar sobre piltos que la cagan en su vuelta, se salen de pista y aun asi les cuesta facilitar a los demas una buena vuelta. Yo no lo relaciono con el post de Rage, al que ya le comenté que desconozco lo que pasó sobre lo que ha posteado.
Quizas haya parecido que he salido en defensa del piloto que comenta pero no es asi. Supongo que lo comento para que "quien lo haga", se de por aludido.

Ademas y para que quede claro, a mi no me pasó en este Gp. Es cierto que un piloto no dejó la suficiente distancia a mi parecer pero tambien entendía que era muuucho mas rápido que yo y tampoco se le puede pedir una distancia mayor porque hay mas pilotos que vienen detras, ademas lo hizo muy bien y supo calcular para pasarme en la recta a todo trapo ya que llevaba mucha menos ala que yo y no me perjudicó en absoluto, bueno un poco nervioso te pones siempre en estos casos pero yo no cambie mi trayectoria y fue él quien tuvo que realizar la maniobra de adelantamiento, como debe de ser...creo.
Esto lo explico por si el piloto en cuestión ha creido que mis comentarios van por él.

Espero haber aclarado algo porque lo mismo no me expliqué bien en mi post o se entendió mal al ponerlo en respuesta al de Rage....pero es que me lo dejó a huevo

Creo que de esto aprendemos todos. Saludos