2º Test 2009: Jarama

[ANTONIO63]

Estimados conpañeros amigos y competidores, ayer disfrute como un enano en el test .he estado mirando un poco la repeticion y quiero pedir perdon a NASHIO por un pequeño toque que le di en la primera vuelta en una disputa innecesaria por un puesto con NEO. Luego todo bien hasta que llege a la vuelta 9 que me encontre con NEO, al cual pude adelantar despues de chupar rueda durante 2 vueltas y que me duro poco pues llego la curva de final de recta y no se si yo frene muy mal o NEO llevaba un ancla como en las carreras de los AUTOS LOCOS y me volvio a ganar la posicion como era de esperar ( por ansias) salida de curva zapatillazo y a centrifugar.
luego ya varias cagaditas de novato y al final 4º.
De todas formas estoy muy contento de haber encontrado gente que se toma en serio esto de "competir" sin pasarle a uno por encima como estaba acostumbrado en algunas carreras que he hecho

MUCHAS GRACIAS A TODOS Y TAMBIEN A LA ORGANIZACION QUE SE LO HA SABIDO MONTAR MUY BIEN

[chicson]

Nortevil, lo que a tí te pasó fue que entraste 2 veces en boxes, sin hacer el DT. Para hacer el DT tienes que entrar sin parar, si no obiamente el juego no te lo cuenta.

Por cierto, si te cae un Stop & GO hay que avisarlo antes de entrar en boxes para que no te atiendan los mecánicos ¿no?

[Javibeza]

Por defecto te hacen el stop and go si entras y paras. Si por ejemplo estás sin gasolina en el LCD puedes poner "Stop go: no" y repostar, y hacer la sanción en la vuelta siguiente (seleccionando "Stop go: si").

[chicson]

Perdona que insista Javi, es para tenerlo bien claro. Si me penalizan Stop & Go, ¿en Pit consideran que la primera parada que hagas será para cumplirlo?, es decir que no tengo que seleccionar 'SI' en el menú del Pit...
Pensaba que si no lo seleccionaba exprofeso, me harían repostaje cada vez que entrara...

[Javibeza]

Creo recordar que por defecto está en "Sí".

[chicson]

ok, luego lo verificamos para evitar errores.
Gracias

[mArkS]

Yo creo recordar que sale en "si" y te indica las vueltas que te quedan para poder hacerlo antes de que te descalifiquen. En caso de que tengas que hacer una poarada por desperfectos o repostaje se lo tienes que indicar tu poniendo que no.

Un saludo.

[asaga92]

Hola a todos!!

Yo estoy muy satisfecho con la posición obtenida, 2º. Pero creo que los nervios todavía me pueden, y abordé la carrera con una actitud muy conservadora, y eso se notó en cada vuelta, ya que hacía casi 1 seg menos que en los simulacros de carrera. Tuve también un pique muy guapo con Mengual y Neo. Al final, tras dos salidas de pista, acabé 2º.

Un saludo, y nos vemos en Albert Park!!

[ANTONIO63]

Hola a todos!!

Yo estoy muy satisfecho con la posición obtenida, 2º. Pero creo que los nervios todavía me pueden, y abordé la carrera con una actitud muy conservadora, y eso se notó en cada vuelta, ya que hacía casi 1 seg menos que en los simulacros de carrera. Tuve también un pique muy guapo con Mengual y Neo. Al final, tras dos salidas de pista, acabé 2º.

Un saludo, y nos vemos en Albert Park!!

Los nervios nos pueden a todos y segun los dos test si te fijas en los timpos no tienen na da que ver en entrenos vas a saco si te sales vuelves a empezar pero en carrera la cosa cambia y una salida tecuesta con suerte un puesto si no son mas

[Fito]

Las carreras no tienen nada que ver con los entrenos, si fuera así sería muy aburrido.
Evidentemente el que va rápido en entrenos suele ser rápido en carrera, pero influyen muchos más factores. Buscar un ritmo rápido a plena carga o con ruedas al límite también tiene que formar parte de los entrenos, no todo va a ser buscar la hotlap del año. Yo ayer, en el poco tiempo que estuve tengo 17 vueltas con tiempo. 14 o 15, no recuerdo bien son de la misma tanda buscando el límite de las gomas con el coche a plena carga. Luego hice un par de intentos de vuelta rápida más descargado.
En carrera, además de los nervios están los demás coches, no se frena en el mismo sitio, no se hacen las mismas trazadas, te puedes encontrar pilotos más lentos que hay que adelantar, etc. Además un error penaliza muchos puestos.
En mi experiencia, que no es mucha, el objetivo en carrera siempre es terminar sin errores, eso prácticamente te garantiza puntos.

[Zonazer0]

Saludos,

Tras el final de la pretemporada mis sensaciones son muy buenas, el test de anoche me resulto muy positivo marcando los tiempos que ya habia realizado en entrenos sobre todo me dedique a dar tandas de 10 vueltas, despues en carrera un pinchazo de la rueda delantera izquierda a falta de 3 vueltas cuando rodaba en 1ª posicion manteniendo a Neo a 7s echo al traste mi carrera, un toque que me dieron en la salida me dejo ese amortiguador tocado, pude acabar tras entrar en box, asi que estamos preparados para el comienzo, ya queda menos .

Un Abrazo.

[chicson]

Yo creo recordar que sale en "si" y te indica las vueltas que te quedan para poder hacerlo antes de que te descalifiquen. En caso de que tengas que hacer una poarada por desperfectos o repostaje se lo tienes que indicar tu poniendo que no.

Un saludo.

Ayer lo probé y por defecto sale 'Stop & Go S/N' o algo similar, pero no me dejó modificarlo por lo que supongo que solo se activa en caso de ser sancionado...