Foro NRD League

Muchas gracias, me pondre con ello

cagenla Seldon!!!! No me habías explicado todo esto!!!
Tiene que venir uno nuevo (que hace muy buenos tiempos, ya que el 1.48 estaba medianamente bien en Bahrein creo recordar) para que te sueltes la vena de profesor...

No te cortes Palyh y sigue preguntando que entre todos te ayudaremos,

cagenla Seldon!!!! No me habías explicado todo esto!!!
Tiene que venir uno nuevo (que hace muy buenos tiempos, ya que el 1.48 estaba medianamente bien en Bahrein creo recordar) para que te sueltes la vena de profesor...

No te cortes Palyh y sigue preguntando que entre todos ( ) te ayudaremos,

Eso os pasa porque no preguntáis.

Pero chic, si eso sí lo han explicado miles de veces!!

Palyh, otra cosilla, mira a ver a cuántos grados tienes bloqueada la dirección, lo digo porque si la tienes a grados altos (más de 20) es normal que sea más sensible a volantazos.

Otra cosa, no se si son las tasas o tiene otro nombre (ahroa no recuerdo), pero se puede regular la forma en la que actuan los pedales, es decir, si quieres que sean progresivos, si queires que entregen más señal al principio y menos al final y viceversa. Si eres demasiado brusco con los pisotones te aconsejo que los regules de forma suave, es decir que al principio no den mucha señan (tanto para frenar como para acelerar) y den más al final.

Con el diferencial al 40 (antes estaba al 60) consegui hacer 1:47.869
también toque la sensibilidad (se llama asi ) del acelerador, la baje un 10%
Eso si, sigo degradando neumaticos xD
Parece que tal y como dijo Seldon, con esos parámetro degrada algo menos, pero esque en 8 vueltas terminan asi los neumaticos:
0.74 - 0.71
0.52 - 0.52

Logicamente desde la vuelta 5 los tiempos se resienten muchisimo, y cuesta mucho mantener el coche en pista, asique a ver en singapour que hago con estas degradaciones xDD

Gracias por contestar

Palyh escribió:Con el diferencial al 40 (antes estaba al 60) consegui hacer 1:47.869
también toque la sensibilidad (se llama asi ) del acelerador, la baje un 10%
Eso si, sigo degradando neumaticos xD
Parece que tal y como dijo Seldon, con esos parámetro degrada algo menos, pero esque en 8 vueltas terminan asi los neumaticos:
0.74 - 0.71
0.52 - 0.52

Logicamente desde la vuelta 5 los tiempos se resienten muchisimo, y cuesta mucho mantener el coche en pista, asique a ver en singapour que hago con estas degradaciones xDD

Gracias por contestar

Hola Palyh, bienvenido a esta comunidad de alocados pilotos, profesionales todos ellos y con unas manos que ya quisieran tener sobre si "muchas..." jajajaj.
Vaya como empiezo hoy...
Evidentemente, el mod degrada mucho las gomas, así esta construido, por lo que tienes que ser muy fino con el gas, las trazadas y frenadas para que al menos te duren correctamente 1 manga, o la mitad de la manga larga: el coche no resiste la manga 2 completa (12-18 vueltas) por lo que ahí entran en juegolas estrategias alargando la rpimera, si llevas gomas, e intentar retener a otros pilots.....
No has conocido la primera version del mod, aquello si que era llevar un coche sobre una pista de cristal, pero este es divertido y con practica, se hacen buenos tiempos (yo no soy referencia ) y las gomas aguantan.
Lo que te dice Seldon es así: como lo lees. Juega con repartos de pesos, muelles, paramteros de diferencial, caidas y convergencias, conduce fino con ambos pies y el coche no derrapa en la salida, no puede con TC. Cuando tengas superlicencia en NRD, nuestra categoría superior, vas a ver lo que es derrapar en salida de curvas, lo forzarás tu mismo para que el coche entre en la curva...te divertirás más aún si cabe.
Espero vernos en pista. Suerte

Piensa que los stints van a estar en torno a 8 vueltas. En la manga larga es obligatoria una parada, por lo que va a ser rara la carrera donde des más de 10 vueltas sin cambiar neumáticos.

Mira en Calendario (en el menú de la izquierda) para ver el número de vueltas de cada manga en cada circuito.

Seldon escribió:Piensa que los stints van a estar en torno a 8 vueltas. En la manga larga es obligatoria una parada, por lo que va a ser rara la carrera donde des más de 10 vueltas sin cambiar neumáticos.

Mira en Calendario (en el menú de la izquierda) para ver el número de vueltas de cada manga en cada circuito.

El chico pregunta y todos responden en ayuda,hasta ahí fenómeno,todos tenemos más experiencia,pero el que entra nuevo se extraña de la degradación de gomas,y eso es normal en este mod. Y si no,acordaos del mod antes de la evolución,2 vueltas en tiempos y 6 décimas de pérdida por vuelta. Que el pilotaje hace mucho es verdad. Pero la degradación extrema esta ahí,y no hay más vueltas que darle que las marcadas en cada circuito .

decid lo que querais, pero ke monaso tenemos pa probar singapur xD

KaLDe escribió:decid lo que querais, pero ke monaso tenemos pa probar singapur xD

ya esta disponible en rfactorcentral
http://www.rfactorcentral.com/detail.cf ... pore%20Day

una version para ir quitandose el mono. Incluso, ya hay servidores con SINGAPORE AT NIGHT

El bajar esas pistas está a vuestra elección pero si luego no se corresponden con la que yo saco, no me hago cargo de las quejas ni de los entrenamientos que luego no valen para nada

yo me espero a ke el tito javi ponga la wena

Javibeza escribió:El bajar esas pistas está a vuestra elección pero si luego no se corresponden con la que yo saco, no me hago cargo de las quejas ni de los entrenamientos que luego no valen para nada

Evidentemente, no tendrá un total parecido con la pista en la que nos batiremos el cobre los del pelotón de NR2, y en mi caso tb, los paquetes de la F1, pero sin duda te sirve para memorizar el circuito y las trazadas. Ayer rode unas 20 vueltas y os aseguro que se las trae: no me gustan los cambios de luces de la pista nocturna, distraen muchos las tribunas y edificios, y el trazado de la pista en sí, es rápido (me recuerda a Valencia street Circuit) pero con alguna curva puñetera que te puede estropear la carrera.
Va a ser divertido correr aquí, seguro.

El circuito (la beta que comentais) tiene fallos gordos como penalizaciones en alguna escapatoria y el volante va muy raro (gira menos de lo normal por lo menos para mi). Como dice Neo sirve para ir viendo como va pero está muy verde (aunque me gusta más que el juego que pusieron de singtel que el coche casi no cabe en la pista).

Palyh, de novato a novato, no te preocupes mucho, ni te imaginas lo que puede ayudar esta gente cuando estas en los entrenos entre semana en el server, te llueven setups, contestan cualquier pregunta en el chat, te corrigen errores de la mejor manera posible... mi consejo, si te vale de algo, entras en los entrenos, das unas vueltas a tu ritmo, aprendes la pista y luego te pones a ver en el monitor las vueltas de los demás, donde cambian? como trazan? adaptas lo que te valga (ninguno conducimos igual y algunos somos penosos, pero nos divertimos )

Tómatelo con calma (a no ser que sea como Moises que vino entrenao ), marcate objetivos alcanzables (en mi caso eran mínimos pero me han servido mucho, 1 carrera no molestar, 2 carrera intentar no cometer errores, 3 carrera entrar en alguna lucha ...) con calma y muchísima suerte yo llevo 5 puntitos y empiezo a disfrutar en alguna lucha.

Sobre todo tranquilo, no vas a encontrar ningún mal rollo y si mucha ayuda para aprender.