Australia - Albert Park

[gansete]

Haber si se empieza na rular los Reglajes que yo voy con el de bahrein un poco retocao pero pufff XD

Hombre, que tenemos más de una semana, a practicar y a afinar los reglajes que también tiene su interés, no sólo la carrera.

[Neo]

Haber si se empieza na rular los Reglajes que yo voy con el de bahrein un poco retocao pero pufff XD

Hombre, que tenemos más de una semana, a practicar y a afinar los reglajes que también tiene su interés, no sólo la carrera.

He podido comprobar como los reglajes de Barhein no sirven de mucho en este circuito. No tienes recta para aguantar a fondo mucho tiempo, he visto curvas mas sobreviradoras y en general me obligo a acortar la relación de marchas para ganar en salidas de curvas: se debe retocar presiones y ala delantera para entrar bien en curvas rápidas...En fin, que soy un novato en reglajes pero ya he visto la importacia de ajustar bien las cosas. Espero que después de memorizar bien el trazado pueda empezar a bajar tiempos.

[gansete]

Yo creo que lo primero es saberse el circuito. Una vez te lo sepas, comprobar las reacciones del coche y ver si hay margen de mejora para sentirte cómodo ganando velocidad.

Ya os dije que uso la IA para que me "enseñe" dónde frenar y cómo trazar.

[chicson]

Por cierto, ya que pocas veces coincidimos mas de 5 o 6 entrenando (cada uno lo debe hacer a su hora) sería bueno que todos fueramos subiendo hotlaps, de forma que podamos saber donde estamos realmente todos. Ahora solo hay 6-8 hotlaps, solo 3 con tiempo para correr (106%) y me pregunto si el resto de los 80 están tan mal como yo, o están mejor o peor.
Así me puedo hacer una idea de si voy a correr o no y no tener que esperar al ultimo momento para verlo. Mas que nada, no me gustaría tener que modificar en algun momento el horario o fecha de algun otro tema y finalmente darme cuenta de que no era necesario ya que no puedo participar.

[Fito]

Lo que dice chicson tiene mucho sentido, que la gente pueda irse haciendo una idea de por donde van los tiempos.

De momento el tema de las hotlaps aún no refleja la realidad, en la página de records podéis ver los 10 mejores tiempos de entrenos y el peor está en 1.48.

Tengo la impresión de que los tiempos no van a bajar mucho más del que ha marcado Pinyol, así que el mejor rondará 1.42 y por tanto el 106 estará en 1.48 más o menos.

Siempre digo lo mismo, un buen setup es importante, pero lo mejor para ir bajando tiempos es rodar, rodar y rodar y si es online mejor, siempre se puede aprovechar un pequeño descanso para ver cómo lo hacen los demás, donde nos ganan tiempo y aprender diferentes formas de trazar de los demás.

Un saludo.

[Neo]

Por cierto, ya que pocas veces coincidimos mas de 5 o 6 entrenando (cada uno lo debe hacer a su hora) sería bueno que todos fueramos subiendo hotlaps, de forma que podamos saber donde estamos realmente todos. Ahora solo hay 6-8 hotlaps, solo 3 con tiempo para correr (106%) y me pregunto si el resto de los 80 están tan mal como yo, o están mejor o peor.
Así me puedo hacer una idea de si voy a correr o no y no tener que esperar al ultimo momento para verlo. Mas que nada, no me gustaría tener que modificar en algun momento el horario o fecha de algun otro tema y finalmente darme cuenta de que no era necesario ya que no puedo participar.

Yo propongo que descalifiquen a Pinyol, por abusón
Nos va a dejar a todos fuera del 106%, 108% o 120%: VA A DAR IGUAL, je, je

[Warning]

Pinyol pone el nivel por las nubes!!!!!!!!!! 1:42 i seguro que va con 25litros xDD Toca espabilarse

REspeto a lo de las hotlaps pienso que estais en lo cierto, deberian subirse desde un principio para comparar mas o menos donde esta la gente en sus progresos de entrenamiento. Si ves que estas a 6 segundos con poca gasolina i 5 dias entrenando ..mmm mejor lo dejas estar i inviertes tu tiempo de la carrera en otra cosa y te planificas... es asi.

[Seldon]

Un consejo, no os desaniméis por las hotlaps. Hay auténticos especialistas que te pueden sacar segundo y medio en ellas y luego en carrera los tiempos se igualan. No digo que si te sacan 3 segundos le vayas a seguir vuelta a vuelta, pero no es raro una diferencia grande entre los especialistas en carrera y clasificación.

El año pasado en las primeras carreras se notaba muchísimo según el estilo de conducción. Unos pilotos calentaban muchísimo las ruedas al principio, pillando unas primeras vueltas buenísimas pero que sin embargo en carrera su estilo les producía una falta de adherencia a partir de la 5ª vuelta. Recuerdo que para Malasia Yawe y yo tuvimos que modificar la forma de conducir en algunos puntos a costa de tiempo por vuelta con tal de no exigir demasiado a los neumáticos. El resultado fue que a pesar de que yo sea un calificador pésimo, en carrera puedes llegar a hacer muy buenos resultados si tienes consistencia.

Moraleja, lo que importa es el ritmo de carrera. La clasificación sirve para evitar accidentes si sales en primeras líneas, pero no es determinante en nuestras competiciones.

[chicson]

Seldon, no es un tema de animos, se trata de saber si vamos a participar. A mi no me falta animo a pesar de mis malos tiempos. Lo que me gustaría es saber si voy a correr o si estoy muy lejos del 106% (como ocurre actualmente). Actualmento solo he visto 8 hotlaps y eso me da pie a pensar que igual podría participar aun sin estar en el 106% ya que no estoy tan lejos. Pero puede ser que realmente entre mi y el 1º hayan 30 pilotos más, que no han subido las vueltas y que lo van a hacer el ultimo día, con lo cual mi gozo en un pozo..

[Neo]

Seldon, no es un tema de animos, se trata de saber si vamos a participar. A mi no me falta animo a pesar de mis malos tiempos. Lo que me gustaría es saber si voy a correr o si estoy muy lejos del 106% (como ocurre actualmente). Actualmento solo he visto 8 hotlaps y eso me da pie a pensar que igual podría participar aun sin estar en el 106% ya que no estoy tan lejos. Pero puede ser que realmente entre mi y el 1º hayan 30 pilotos más, que no han subido las vueltas y que lo van a hacer el ultimo día, con lo cual mi gozo en un pozo..

A mi me pasa lo mismo, Seldon, pues me incluyo en el mismo grupo. No se si todos los pilotos van a aprecer en esta carrera o seguiremos siendo los mismos 15-20 que en la pretemporada nos vemos por las pistas. Espero y deseo que si así es, las carreras no las diputen sólo 8 pilotos que entren en el 106% (daría poca emoción a la competición, aunque emoción supongo que es pasar a un doblado en una chicane, verdad especialistas?)

[Furilo]

Os veo un pelín asfixiados por el tema del 106%,,pero creo que no hay para tanto,,incluso si estais entre los 20 primeros y no habeis alcanzado ese 106%,,,hay otras soluciones (de todas formas un tiempo de 1.48 creo que lo vais a poder alcanzar todos con un poco de dedicacion)
No vendria mal que repasarais el Reglamento lo que dice al respecto....

17.- Calificación al GP

Esta norma es como la anterior, pero únicamente que el piloto en vez de tener que completar el 106% del mejor tiempo en el sistema Hotlaps, lo tendrá que hacer durante la sesión de entrenamientos libres del Gran Premio.
17.1 – Si un piloto no supera el 106%

Si un piloto no supera el 106% del mejor tiempo marcado en la sesión de entrenamientos libres en condiciones normales el piloto tendrá que abandonar la partida antes de que comience la calificación ya que no ha logrado clasificarse para ella.

En el caso de que el piloto no quiera abandonar la partida estará cometiendo una falta grave y puede ser sancionado con varios GP de suspensión.

17.2 – Aceptación de un piloto aun no habiendo superado el 106%

Si un piloto por las circunstancias que puedan darse en la sesión de entrenamientos libres no logra tener un tiempo dentro del 106% del mejor de la sesión y la organización considera que dicho piloto es apto para poder participar podría darle acceso a la calificación aunque este piloto no haya completado el 106%.


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Estoy seguro que la organización sabrá apreciar vuestro esfuerzo,,,tranquiss y que no cunda el pánico

[Thunder]

Seldon, no es un tema de animos, se trata de saber si vamos a participar. A mi no me falta animo a pesar de mis malos tiempos. Lo que me gustaría es saber si voy a correr o si estoy muy lejos del 106% (como ocurre actualmente). Actualmento solo he visto 8 hotlaps y eso me da pie a pensar que igual podría participar aun sin estar en el 106% ya que no estoy tan lejos. Pero puede ser que realmente entre mi y el 1º hayan 30 pilotos más, que no han subido las vueltas y que lo van a hacer el ultimo día, con lo cual mi gozo en un pozo..

Si te preocupas mas por saber si vas a participar que por esforzarte en ser competitivo ya te respondo yo, no lo conseguirás... el mundo de la competición es duro, para la gente que tiene ambición, que se esfuerza y que lucha por conseguir lo que quiere y le gusta, esto no es un trabajo en el que negocias las condiciones, aquí se va a tope y el nivel es alto, esta es la NRD. Tu esfuérzate y participaras, pero no pienses en que haremos flexible el 106% eso es algo que en estos momentos no está en nuestra mente, ya que de esa manera bajaríais la guardia y os esforzaríais menos.

Saludos.

[gansete]

Preparaos proque estoy dando vueltas en 1:30 y os vais a quedar todos fuera!!! XDDDD

Tranquilos chicos, esto es para divertirnos y pasar buenos ratos, no os estreseis. Se entrena, se intenta hacer lo mejor posible y, si no se llega en esta carrera, ya habrá otra oportunidad.

A propósito, ¿nadie se acuerda ya de Giroppa? Nos va a pegar un hachazo que nos va a dejar temblando...

[Giroppa]

jajaja, tampoco te pases, un hachazo no, pero un cuchillazo por detras puede ser jaja!

entrenar, porque yo soy de NR2 eh? jaja
Hasta el ultimo dia yo no subiré na de na!
1 Saludooo!

[gansete]

Eso, eso, espera al último dia y aún mejor a última hora, a ver si por casualidad hay algun problemilla y no puedes subirlo XDDD