Estoy deacuerdo con Tairo y los demas compañeros y actualmente mi estado es de una frustracion total estoy planteandome el hecho de hasta dejar la competicion no consigo saber cual es exactamente el problema pero me esta costando enormemente la adaptacion a este mod, no es falta de entrenos pues lo hago a diario, el setup? siempre se consigue algo decente, un bloqueo mental? puede ser pero lo cierto es que si comparamos con otros años las diferencias son demasiado abultadas en lo referente a los tiempos y si miramos las clasificaciones la mayoria somos pilotos que llebamos tiempo es esto y mas o menos tenemos una experiencia contrastada yo la verdad es que no soy ningun figura y se que no estoy al nivel de otros, por lo menos en hotlaps, algo que no entiendo es porque hay que subir las vueltas para entrar al Gp si luego igualmente te puedes quedar fuera si en la practica de un gp uno de los de arriba marca un tiempo estratosferico.
Muchos de nosotros empleamos el tiempo de practica antes del Gp en intentar rebajar el tiempo para estar en el 106% esto supone un estado de nervios extra ademas de no poder rodar ni una vuelta antes con el setup de carrera con todos los problemas que esto puede plantear antes del comienzo del GP.Ademas el planteamiento de los entrenos durante los dias anteriores estan condicionados basicamente a las hotlaps, hablo basicamente para los que estamos al limite ya que si te descuidas te quedas fuera, no se algo falla.....
Como veo no soy el unico que sufre este desanimo y creo que como esto siga asi mas de uno acabara dejandolo porque como he dicho no es cuestion de entrenar mas , coño el mismo dia que salio el circuito ya se estaba marcando la peña 1.17 .
Alomejor es que uno no vale para esto , la edad? piernas atrofiadas?el cerebro no se coordina bien con pies y manos? porque motivacion y ganas creo que le ponemos todos no se esto es lo que pienso en este momento.
Completamente de acuerdo, creo que el año pasado no habÃa tanta diferencia en los tiempos. ¿La razón? Pues no la se, serán las fÃsicas y que algunos le han cogido bien el truco y otros no. El hecho es que, como ya han dicho por arriba, el "disfrute" se convierte en algo más parecido al "sufrimiento" y a nada que tengas otra cosa a la que dedicar el tiempo pues acabas haciendo lo que más beneficios te reporta, que no es rodar para estar a 6 segundos xD.
Particularmente creo que poco a poco voy mejorado algo, pero nada como para tirar cohetes. El año pasado veÃa dónde perdÃa tiempo, aunque luego no pudiese llegar al nivel de los que acabaron por encima de mi en el campeonato, pero este año creo que voy al lÃmite y desde luego no es asÃ.
En fin, viva la frustración xD. Seguiremos entrenando...
Bueno, lo primero decir que este hilo en ningun momento trataba de abrir ni debate ni una critica, solo expresaba un sentimiento personal, aunque veo que no soy el unico.
El sistema de hotlaps fue una gran idea tanto para demostrar que estas preparado como para recoger informacion en la telemetria y por que no, para el pique y la competicion.
El 106 tendria que ser suficiente margen para que nadie se quede fuera, yo el año pasado siendo primerizo en esto no tuve problemas.
Mi mal estar es como ha bien dicho MrBean y alguno mas, en la dificultad que tenemos algunos referente al año pasado a la hora de hacer un tiempo que entre en el 106, pero no solo es eso, sino que encima tienes que trabajarlo y afianzarlo para el dia de la PR4.
A mi todo esto me provoca una dedicacion muy grande solo a trabajar hotlaps para no quedarme fuera y no la carrera como quisiera, demasiado tiempo para encima verte el lunes sufriendo como un cabron porque la peña se esta marcando tiempazos en PR4 y veo como poco a poco se me agota el tiempo y cada vez me pongo mas nervioso....juassss
En fin...esta claro que no estoy preparado para estar aqui con tanto mostruo del volante....jejejej....asi que en breve, si mi problema no mejora y sintiendo mucho me vere obligado a cambiar de aires por el simple motivo de que esto para mi se esta pasando de un juego y una diversion a un agobio .....y no es plan que me de algo....juassssss
Y os pido porfavor que de este hilo no hagamos una polemica porque las cosas en la NRD estan funcionando muy bien....
Primero pido un poco de calma y no tomaros las cosas asi,,, entiendo perfectamente lo que os pasa .. es normal. aun asi como dije el mod no esta completo.. cuando este completo una de las opciones que llevara es un sistema que hara que las categorias se igualen de un modo increible... asi que solo pido eso.. paciencia...que todo esta controlado.. xDDDD
Un Saludo
Fundador y Organizador NRD desde el 2003.. joooodeeeer no veas como pasa el tiemporrr!
Tampoco es muy normal, creo yo, que en un mod y en una competicion donde las fisicas son las mismas, el 1º piloto al ultimo hayan 6 o 7 seg de diferencia o mas, y en carrera es peor, ya q el ritmo d race el q va peor lo hace aun mas peor, asi que en race, por mucha experiencia contrastada que se tenga, si eres 6-8 seg mas lento que el 1º, los primeros (lo digo por experiencia) al doblar muchas veces se llevan sustos de cojones y yo lo digo sin animo de ofender a nadie sino como critica constructiva jaja, ya que a mi no me afecto para nada, pero si se es tan lento... 5 o 8 seg en race, date cuenta q el q viene por detras si esta a 500 metros te va a pillar en la siguiente curva... por consiguiente el peligro es mucho al pillar a la peña asi de rapido, sobre todo porque los que vas a doblar ni se enteran de que vienes follao xD (y a mi m paso muchas veces en la CGP) y con las mismas fisicas, que esto no tiene comparacion con alonso e Ide, es que ellos no llevan el mismo coche, nosotros si...
Por eso, yo creo que la gente deberia estar como mÃnimo a 3-4 seg como mucho mucho, porque en race esto sera 5-6seg mas lento lo mas seguro...
Esto no es deciros que no corrais, es mas, os empujo a q lo hagais, uno no mejora del dia a la mañana... Recuerdo en la NRD2003 cuando me compre mi primer volante y en la 1a race, el mismo Code en Australia me doblo nada menos q 3 veces, en la 2a race en malasia ya estaba en tiempos pero en carrera al no tener regularidad (que esto se coge entrenando) pues hice una pesima carrera m acuerdo y acabe de los ultimos y doblado tambien... y luego ya le fui pillando el tranquillo, solo con entreno y ya esta xD... luego vino el piñazo de spa... q mas de uno se acordara aun...en fin... q trabajandolo mucho al final se mejora por huevos... uys m acuerdo de todo aquello como si fuera ayer xD
La gente que va tan lenta ahora deberia mirar:
1º Tienes un volante mierda, que capa tu potencial (Me estraña porque hasta yo he ido "rapido" con el peor de los volantes) xD Yo uso el Momo Racing (y los pedales son una p...... xD)
2º Rfactor consume mucho y necesita un pepinillo de ordenador... Puede irte bien de FPs pero no hay color de jugar con Directx7 a Directx 9, se ve mejor xD, por supuesto influye el tamaño de la pantalla, no jugara igual el que tenga aun un 15" monitor de toa la vida que un TFT de 19"
Yo uso desde hace una semana uno de 20" xDDD
3º No encuentras tu estilo de pilotaje (si se encuentra, practicamente con un setup base iras relativamente rapidillo en cualquier circuito cambiando pequeñas cosas, como me pasa a mi
4º Como no encuentras un estilo, esto va a unido a un setup, no tienes ni idea de como arreglar el setup para que te vaya a ti bien, pues practicamente en encontrar el setup perfecto que te va bien, mas o menos lo apañas para todos los circuitos, que es casi lo que hago yo, y lo que hace la mayoria xD
5º Como se encuentra un setup para ti? para que vaya contigo para que vaya con el volante en fin, para que complete la cadena? ENTRENANDO
Si completais estos pasos no deberiais tener problemas ni para estar a 2 seg del mejor... y si no lo estais, tonces ya teneis q pensar en vosotros mismos y si vais a tope o el coche puede dar mas de lo q vosotros creeis y to eso xD
Ale esque se m va la olla y no pue ser xD
Última edición por Giroppa el Mar Abr 18, 2006 6:05 pm, editado 2 veces en total.
Tairo no creo que este post tenga que crear ninguna polemica, pues esta claro que no es ese el deseo, creo que lo unico que estamos expresando es nuestro sentir actual en ningun momento se esta pidiendo ni exijiendo nada a la organizacion que como ya hemos comentado varias veces este año se esta saliendo, en la NRD siempre que sea con educacion y sin exijencias han cabido toda clase de comentarios constructivos pues creo que por el hecho de estar en la parte baja de las clasificaciones nuestra opinion no deja de ser tan valida como la de los demas.
Micky, lo de Cano se de sobra que en ningun momento lo ha dicho en plan de menospreciar a nadie ha sido una broma creo que no le ha dado la importancia que nosotros si le estamos dando a este asunto, todos los que hemos comentado algo en este post somos peña que entrena bastante doy fe de ello pero las cosas estan asi este año.(como suba una vuelta mas nos jode bien Micky, XDDD).
Seguiremos intentandolo y espero que el tema mejore.......
estais seguros que debo subirla?
se quedaran fuera algunos..ademas , esta vuelta diria que es la vuelta perfecta, no me saldra otra de estas...asi que no me saldra en pr4 ni de coña.
Giroppa escribió:
por supuesto influye el tamaño de la pantalla, no jugara igual el que tenga aun un 15" monitor de toa la vida que un TFT de 19"
Yo uso desde hace una semana uno de 20" xDDD
Modo ironiko ON
Ale,todos a komprase monitores de 32" Lcd para ganarle al Giroppa
Modo ironiko OFF.
Pero ke chorradas mas grandes dices
Sobre el post puedo akonsejar ke el secreto esta en las marchas.Tambien deciros,ke el paso por kurva tengais el motor vivo (no al rojo vivo jeje)de esta forma se gana muchisimo grip.Kon esto y practika estareis arriba.
El principal motivo viene desde cuando en un post Code pidio a la gente opinión de como querian que fuese el coche de este año. Alli la mayoria de la gente, queria en mi opinión un coche facilon: al subirse por los pianos practicamente el coche va como si fuera por la pista (cosa que en Imola se nota mucho) puedes tener sustos pero son "faciles" de controlar, pero si logras un setup bueno, pasa lo que pasa en Imola, que si el coche en los pianos va ni se inmuta y ademas sabes llevarlo al limite en ese sentido, pues haces tiempos.
Si despues a eso le juntamos que a este coche, si tienes una conducción que te favorezca a llevar al coche como mejor se comporta: dinámico, agil y rápido, pues ya son dos cosas fundamentales.
Os voy a poner un ejemplo, en este mismo GP. No se si os acordais del video que grabe desde la onboard en Imola, alli el tiempo fue de 1:23 y fui lento, para que no se notara el coche lo rápido que podia ser. En las primeras vueltas ya con el mod nuevamente en Imola, mis tiempos eran de 1:21 en la primera tanda (3 laps) y en apenas 14 laps ya estaba en 1:18, en unas 30 laps ya habia bajado al 1:17. A la vez que hacia yo eso veia como los pilotos empezaban a entrenar en Imola y en sus primeras vueltas tomaban las curvas con mucho cuidado, pisando lo menos posible los pianos y siendo "suave" y hacian tiempos de 1:21 para arriba.
La mayoria de esos pilotos se han dado cuenta (ya sea despues de dar x vueltas, ver telemetrias o observar a otros pilotos) que hay que ir mucho mas a saco, y ahora estan en 1:17 o 1:18. Estos pilotos han entendido o se han dado cuenta de que con este coche no hay que ir con cuidado, hay que ir rapido y con cuidado. Y sobretodo hay que jugar mucho con el acelerador y usar poco el freno.
De hay tantas diferencias, por que unos pilotos tendran una manera de pilotar y otros de otra, y los que no se adaptan, sera bien por que usan el freno mucho a la entrada de la curva (cosa inutil en este coche), por que no saben tirarse a la curva sin miedo o por lo que sea.
Sin animo de echar la culpa a nadie, como digo desde el principio, el motivo por el que esto pase, es por la opinión que la organización recibio (estoy dando mi opinión como piloto, que quede claro) donde se pidio un coche facilon como digo. Donde en los pianos el coche ni se inmuta, los acelerones son faciles de controlar y sabiendo que hay que usar poco el freno se hace mucho.
Y no es que la fisica sea mala, que es una de las mejores que ha habido en la NRD. Pero siempre lo dire y os lo puede decir Code, para mi la mejor fisica que ha habido ha sido la de Extreme Series, por que una vez controlabas el coche y ibas rápidos tenias una satisfacción y un control del coche tremendo, simplemente por una cosa: era dificil, pero tenia sus desafios, te tenias que matar 200 laps para tener un buen setup de cali y otras tantas de race.
En cambio este año, al ser un coche tan comodo, en 10 laps (no os miento si os digo que estoy corriendo en Imola con el setup de Australia con más ala y la barra estabilizadora delantera más blanda) ya tienes todo dominado y en vez de buscar los desafios en la propia dificultad del coche, lo tienes que buscar en el resto de pilotos: de hay que los que van rápido se maten entre si por tener el mejor tiempo.
Despues del analisis del por que creo que hay tantas diferencias y de nuevamente dejar claro que no es una critica a las fisicas, creo que los pilotos que les cuesta mas, tienen que intentar hacer lo que comento en este post, ir mas a saco en general, sin hacer el cabra, pero ir rapido, no es un coche delicado como los del año pasado, el chasis de este coche absorve mucho mas las reacciones y permite ir mas a cuchillo.
