Foro NRD League

Andretti escribió:a ver si me entero, ¿que pasa que el coche tiene 6 marchas o ke?, yo despues de actualizar el mod el mio tiene 7 xddd

yo despues de actualizar tengo 6 marchas

de momento mi mejor tiempo despues de unas 10 o 12 vueltas es de 1:19,1

Que coche tienes andretti? Porque mi toyota tiene 6

Size, eso significa que esta noche probaré con el volante, que duerme el sueño de los justos en el armario Y te cuento, aunque casi puedes contar con ello

Saludos

Dios ke horror se va pa tos laos el coxeeee jajaja Voy a entrenar mas.

Hola todos......
Mi coche solo lleva 6 marchas pero lo siento bien, las fisicas hasta ahora no me han dado lucha.
En mi segundo intento en el server acabo de marcar 1:16.250

Por cierto mi coxe lleva 7 marxas. primeras vueltas 24.7... penoso

Veo que no soy el único fracasado en mis primeras intentonas con el circuito . de todas formas, esta semana de puentes varios permiten organizar entrenos serios para el viernes que viene dar guerra al máximo nivel

yo voy con el coche del wr acura,el de hyden concretamente, pero acabo de probarlo con el de masj y me saca 6, asi que ya sabemos donde esta el problema, como hoy no pienso rodar mas ya a ver mañana que salga la lista de coches oficiales a ver cual debo de coger.

P.D.
de momento con 7 marchas 16.8 ya no se si bjare mucho mas xddd

Soy feliz

He dado unas cuantas vueltas al circuito con... el volante Y si sumo que me cuesta siempre mucho conocer un circuito nuevo, que nunca había conducido con cambio manual y menos aún sin control de estabilidad y CT limitado.... pues estoy muy feliz. Primero por marcar un 1.22.9 y sobre todo porque para ser la primera vez he tenido buenas sensaciones xD

Si tuviese tiempo para entrenar igual hasta podía correr sin estorbar demasiado, pero como no lo tengo.... Size, el puesto es tuyo

Aprovecho para anunciar mi baja de forma oficial, para que luego no haya sorpresas.

Joder, como mola salir de las curvas controlando el derrape Con el joystick era imposible

Saludos

Pues yo después de unas 50 laps estoy en 18.5. Me cuesta horrores hacerme con el control del coche y no trompear, aunque... la verdad que supone un reto personal ver que mejoras notablemente en cada entreno. No creo que esté en los puestos delanteros, pues los tiempos que se están posteando por aquí creo que son inalcanzables para mí, al menos de momento, pero si puedo hacer un buen papel en la carrera, me daré por satisfecho.

Yo, basicamente tengo dos problemillas a los que he dado mis soluciones, pero no se si son correctas.
El primer problema son las marchas, nunca las he cambiado manual y cuando entro en una curva apurando llego a poner punto muerto en algunas ocasiones, y eso hace que al poner primera otra vez tropee.
Para solucionar esto, estoy aprendiendo a contar las marchas que bajo en cada apurada hasta que ya lo haga por inercia(sin contar).
Tambien me pasa que no se cuando cambiar acelerando. Cuando esta en rojo? Antes de que se ponga en rojo? Supongo que es el segundo caso es el bueno.

El segundo problema es el control de tracción, la solucion que he tomado a sido alargar la primera, coge 200km/h en primera pero puedo pisar con bastante trankilidad.

Creeis que mis soluciones son una locura? o estoy por el buen camino?
Si alguien contesta, que antes piense en que mi pricipal preocupación por encima de todo lo demas es no tener fallos en carrera. Mi ritmo de carrera no tiene importancia si no consigo rodar sin salirme ni una vez.

Gracias de antemano y saludetes.

Canalo, como es que bajando marcha puedes llegar a poner punto muerto? no se si eso se puede cambiar en algun sitio, xo yo para el punto muerto tengo un boton especifico, asi bajando marchas nunca tengo un descuido de ese tipo. y a lo de TC, yo casi nunco uno la 1a marcha a menos q lo necesite realmente. tengo la relaciones de marcha de tal manera q me permite salir de las curvas lentas en seguna y sin demasiados problemas cn el derrapaje.

Canalo escribió:El primer problema son las marchas, nunca las he cambiado manual y cuando entro en una curva apurando llego a poner punto muerto en algunas ocasiones, y eso hace que al poner primera otra vez tropee.
Para solucionar esto, estoy aprendiendo a contar las marchas que bajo en cada apurada hasta que ya lo haga por inercia(sin contar).

yo para este caso lo que haria seria asignar una tecla al neutral. a ver si me explico. al hacer esto por mucho que bajes marchas jamas bajaras de 1º. para poner el neutral tienes que pulsar la tecla que hayas asignado. yo por ejemplo tengo el intro. es una tecla grande en caso de tener que usarla en carrera (aunque solo se use en caso de tormpo si acaso). aunque el tema de contar las marchas esta bien que lo hagas aun asi, es una buena forma de coger la costumbre a la hora de reducir.

Canalo escribió:Tambien me pasa que no se cuando cambiar acelerando. Cuando esta en rojo? Antes de que se ponga en rojo? Supongo que es el segundo caso es el bueno.

yo a la hora del cambio me guio mas por el sonido. pero mas o menos lo que hago ya por inercia es cambiar justo cuando se encience la luz roja o la naranja. esto en caso de estar acelerando en recta. si es en curva hay que tener mas cuidado por le tema de la traccion y a veces es conveniente cambiar antes.

Canalo escribió:El segundo problema es el control de tracción, la solucion que he tomado a sido alargar la primera, coge 200km/h en primera pero puedo pisar con bastante trankilidad.

esto me parece una buena idea. yo a principio de la temporada tambien lo hacia. en lo que le cogi el truquillo al TC.

espero haberte servido de ayuda.

saludos

bueno me gustaria decir a los organizadores, si vais a poner el coche del equipo bh-honda, ya q no lo veo a falta de unos dias...venga saludos.

¿Por que hay que ponerlo? Hay 11 equipos ya en el mod, vamos, hay coches para todos, y sobran.

Un saludo.